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柴油機(jī)冒黑煙的現(xiàn)象故障與排除

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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造成柴油機(jī)冒黑煙故障的因素很多，供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障。一、柴油機(jī)冒黑煙故障產(chǎn)生的影響因素柴油機(jī)冒黑煙是柴油機(jī)最為常見(jiàn)的故障之一。當(dāng)我們看見(jiàn)公路上行使的汽車(chē)濃煙滾滾時(shí)，我們的第一反應(yīng)就是這輛車(chē)的動(dòng)力是柴油機(jī)。造成柴油機(jī)冒黑煙故障的因素很多，供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障。一、柴油機(jī)冒黑煙故障產(chǎn)生的影響因素下列因素均可能造成柴油機(jī)冒黑煙: 1、供油系統(tǒng)問(wèn)題 (1)噴油提前角不正確:提前角偏大或提前角偏小; (2)噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)重; (3)噴油器(嘴)問(wèn)題:噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重或噴油壓力不正確; (4)噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題; (5)噴油泵供油量太大; 2、燃燒系統(tǒng)問(wèn)題 (1)汽缸壓縮壓力不足:活塞頂間隙太大、氣門(mén)密封不嚴(yán)、氣門(mén)座圈凹入過(guò)深; (2)氣門(mén)間隙不對(duì); 3、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題 (1)空氣濾質(zhì)量問(wèn)題; (2)進(jìn)氣管阻力問(wèn)題; (3)進(jìn)氣溫度過(guò)高問(wèn)題; 4、排氣系統(tǒng)問(wèn)題 (1)消聲器問(wèn)題; (2)排氣管阻力問(wèn)題; 5、其它因素 (1)燃油質(zhì)量問(wèn)題; (2)環(huán)境因素問(wèn)題; (3)設(shè)備匹配問(wèn)題。二、柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法綜上所述，柴油機(jī)冒黑煙故障的可能原因很多，但對(duì)于一臺(tái)柴油機(jī)來(lái)講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原因可能只是其中的一個(gè)因素。如何判斷和確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，是排除該故障的關(guān)鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。 1、供油系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法 (1)、供油提前角不正確柴油機(jī)的供油提前角，是為保證燃油進(jìn)入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機(jī)型不同，提前角也不相同。噴油提前角不正確，使柴油機(jī)燃油燃燒不充分、不完全，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī) 冒黑煙。 a、供油提前角偏大如果柴油機(jī)的供油提前角偏大，此時(shí)汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對(duì)較低，將直接影響燃油的燃燒性能，柴油機(jī)早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏大除了導(dǎo) 致柴油機(jī)冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象: .有強(qiáng)烈的燃燒噪音 .柴油機(jī)功率不足 .燃油消耗量明顯增加 .排氣管接口處濕潤(rùn)或有滴油現(xiàn)象 .排氣溫度可能較高，排氣管可能有燒紅現(xiàn)象 b、供油提前角偏小如果柴油機(jī)的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時(shí)錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)機(jī)，將使柴油機(jī)后燃增多，大量燃油還未充分燃燒即被排除汽缸，柴油機(jī)將嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏小除了: 回答者：網(wǎng)友

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