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為什么福特不會輕易賣掉沃爾沃?

: 問提問者：網友 | 2018-08-19

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無風不起浪，既然眾多媒體都深信此事，那它就必定有讓大家相信的理由。福特賣盤的理由很多，福特的重組計劃需要資金，沃爾沃最近出現了虧損，油價高漲使得全球汽車市場萎縮以及次貸危機嚴重打擊美國購車者的購買力和信心。還有一個大家認為理所當然的“不是理由的理由”:處于困境的福特已經賣掉了首席汽車集團里的阿斯頓馬丁、捷豹和陸虎，那為什么不能繼續(xù)賣掉沃爾沃呢。所有的理由都是毫無爭議的事實，然而追究起福特到底會不會賣盤?；蛘邠Q個更辯證的說法:福特到底會不會輕易賣盤，恐怕就不是以上這些理由所決定的了。作為一個世界級的大公司，一個旗下品牌的去留與否不在于眼前一城一地的得失，更重要的是在于此品牌對于企業(yè)長遠發(fā)展的重要性。福特是當業(yè)界“老大”的企業(yè)。雖然“不作大哥好多年”，但誰也不能否認福特的體內跳動著一顆“大哥的心”。而大哥和小弟的根本區(qū)別就在于:小弟僅為明天而活而大哥更多地在為十年以后而活。所以分析福特是否會賣沃爾沃，更多的需要看長遠的因素。高端量產車市場對于任何車企來說都是具有重大的戰(zhàn)略意義。這個市場的利潤率遠高于普通車市場。加之這個市場相對于非量產豪華車市場的巨大容量，使得這個市場毫無例外的成為各路豪強眼中最大的肥肉?？匆粋€市場有多大，只需看看它能供養(yǎng)出多少條大魚。而奔馳、寶馬和奧迪僅靠這個市場就足以養(yǎng)得膘肥體壯。即便市場還依然為其他廠商留出了足夠的發(fā)展空間。能在這片“地界”擁有一個堂口無不是各路豪強炫耀自身實力和攥取高額利潤的不二法門。而如果想要在這個市場上占那么一席之地，依靠平民品牌仰攻卻是異常困難的。這一點基本可以從大眾的輝騰項目中看得出來。這也是為什么日本“三大”千辛萬苦寧可從零創(chuàng)建高端品牌也不使用平民品牌沖擊高端市場的原因。話題轉回沃爾沃。沃爾沃對于福特集團意味著什么。在一系列“減肥”運動中，福特首先處理掉不中用的高端品牌來回流資金?？v觀現在福特的品牌陣營，能覆蓋高端量產車市場的品牌也只剩下了沃爾沃和林肯。由于林肯品牌的美國味過重加上產品和技術的薄弱，這使其在美國本土以外很難有所作為(特別是在歐洲市場)。如果林肯品牌有實力占據海外市場的話，恐怕福特當年也就不會重金收購捷豹和沃爾沃了。隨著捷豹被賣到了鄉(xiāng)下之后，沃爾沃公司就成了福特集團在世界高端市場的最后一塊陣地。沃爾沃品牌就成了福特集團行走在世界高端市場的最后一張準入證。開篇說過，大哥更多的為十年之后而活。作為幾乎完整經歷整個人類汽車發(fā)展史而立于不敗的巨頭，對這個江湖: 回答者：網友

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