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看看硬派越野車的幾個(gè)特征你就知道越野車與SUV的區(qū)別在哪里。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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所謂的經(jīng)典硬派越野車必須同時(shí)擁有如下四個(gè)特征:1.非承載式車身(即有車身大梁，像貨車那樣);2.前后硬橋，即整體橋(前后輪都是分別由一根車橋連接左右兩邊的輪子);3.機(jī)械式分動(dòng)箱且?guī)Р钏冁i(而不是電子四驅(qū));4.低轉(zhuǎn)高扭力的大排量越野發(fā)動(dòng)機(jī)(通常排量都在3.8以上)。具備以上特征的車子，目前在產(chǎn)的就只有吉普牧馬人、豐田FJ和奔馳G550了?，F(xiàn)在在產(chǎn)的豐田巡洋艦200型(即新版藍(lán)德酷路澤)已經(jīng)不能稱為硬派越野車了，因?yàn)樗那皯覓焓亲笥要?dú)立懸掛而不是整體橋。曾經(jīng)經(jīng)典的尼桑途樂--聯(lián)合國(guó)維和部隊(duì)用車，到了今年也拋棄了前后整體橋而改用了四輪獨(dú)立懸掛。為什么這么多曾經(jīng)的經(jīng)典車型逐漸都不再那么“硬派”了呢，為什么現(xiàn)在這么多的“偽越野”車大行其道呢? 要搞懂這個(gè)問題就得先說說硬派越野車這樣的配置的優(yōu)缺點(diǎn)。一、非承載式車身的優(yōu)缺點(diǎn):優(yōu)點(diǎn)是車身抗扭曲性能優(yōu)越，在惡劣路面行駛車身的剛性得以保證。比如越野時(shí)有一個(gè)輪子懸空時(shí)，車身不會(huì)變形，而城市SUV的承載式車身就極有可能變形。缺點(diǎn)是增加了車身重量(至少好幾百公斤)，增高了車身的重心，高速轉(zhuǎn)彎性能差(因?yàn)檐嚉ひ惭b在大梁上面，所以造成整個(gè)車子高度大大增加)。擁有大梁的車子可以長(zhǎng)時(shí)間快速行駛在崎嶇顛簸的路面而不會(huì)造成車身變形。二、整體橋的優(yōu)缺點(diǎn):一根筷子左右兩邊各穿過一個(gè)輪子就是整體橋最形象的描述。這樣的結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單也最為結(jié)實(shí)，其優(yōu)點(diǎn)就是抗沖擊能力強(qiáng)?，F(xiàn)在的轎車和城市SUV都是獨(dú)立懸掛，四個(gè)輪子都是通過彈簧和連桿連接到車身上，其抗沖擊能力自然沒有整體橋強(qiáng)。整體橋的缺點(diǎn)就是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，不能隨動(dòng)調(diào)整輪胎與地面的接觸角度以便保證輪胎的正面隨時(shí)擁有與地面最大的接觸面。而這一點(diǎn)對(duì)于高速過彎時(shí)車子保持最大的摩擦力和穩(wěn)定性至關(guān)重要。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來說，就是整體橋的車子高速轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)定性能差，但是耐沖擊。三、純機(jī)械四驅(qū)與電子四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn):機(jī)械四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是耐用和高可靠性。硬派越野車有可能在非常惡劣的條件下行駛，機(jī)械結(jié)構(gòu)當(dāng)然要比電子要擁有更高的可靠性。缺點(diǎn)是成本高，沒有電子四驅(qū)那么多五花八門的花俏功能。另外需要強(qiáng)調(diào)的是，很多電子四驅(qū)車在陷車時(shí)如果頻繁地大腳給油會(huì)燒毀四驅(qū)裝置。頂級(jí)的硬派四驅(qū)車必須帶前、中、后三把差速鎖。大家知道，當(dāng)車子有一個(gè)輪子打滑時(shí)，相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)的輪子是不轉(zhuǎn)動(dòng)的，這就是差速器的作用。要讓另一側(cè)不轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)起來就必須讓差速器失效，那就是差速鎖的用處了。這時(shí)鎖上差速器就能保證另一側(cè)的車輪: 回答者：網(wǎng)友

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