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法拉利FXX的標準配置是什么？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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法拉利近期宣布推出全新的Evolution 套件以全面提升FXX 的動力性和操控表現(xiàn)，用以積累更多的測試結果和資料，作為未來開發(fā)新的量產版車型的基礎。法拉利工程師針對FXX的空氣動力學套件，動力系統(tǒng)和電子系統(tǒng)進行了重新調校和升級，此外F1世界冠軍舒馬赫也參與了該計劃的研究，提供了他在專業(yè)賽車領域的寶貴技術和經(jīng)驗。首先，在動力系統(tǒng)方面，F(xiàn)XX搭載的6.2升V12引擎功率從原來的800馬力提升到860馬力，而轉速紅線區(qū)也提高了1000轉，達到了9500轉。而取自F1賽車的電子變速系統(tǒng)也同步升級，換檔時間縮短到60毫秒。此外由于紅線轉速提高，工程人員也對變速箱齒比進行了調校，以便能最大限度利用引擎的強大功率。 [改裝]：極限860匹馬力最強法拉利FXX改裝套件誕生網(wǎng)上車市網(wǎng)站 2007年10月30日源自:網(wǎng)上車市網(wǎng)站查看評論發(fā)表評論法拉利 [ 報價 ] [ 二手] [ 租賃] [ 維修 ] [ 聊聊 ] 法拉利更多報道... [行業(yè)]：新寶來/朗逸-挺進A級車市誰是最大贏家 [新車]：一汽開啟自主研發(fā)新時代數(shù)款新車陸續(xù)上市 [行業(yè)]：歐寶4S店月銷量僅8臺營銷體系急待整合 [改裝]：禁止起飛！保時捷911改裝后3.3秒破百(圖) [用車]：首個5.1“小長假”結束自駕歸來話保養(yǎng) [導購]：動力提升-尺寸增大新老馬自達6對比解析眾所皆知，法拉利的量產跑車領域中，Enzo為個中王者，而在賽車領域中，掛上法拉利駿馬廠徽的F1賽車更是所向無敵，從今年再度奪下F1賽事車廠與車手雙料冠軍可見一斑，而在量產與賽車之間，其實還有一款所謂的「道路版F1」賽車—沒錯！正是2005年6月問世的FXX超級跑車。 FXX測試動作不間斷僅生產20輛的FXX，雖然可提供多金買家入主，不過門坎更為嚴苛，入主買家雖然可擁有FXX，但礙于其超猛暴的規(guī)格，僅能駕駛FXX于賽道上奔馳，不過可獲得法拉利精心設計的原廠駕訓課程；會有此特殊的問世目的，主要是希望藉由FXX此研發(fā)計劃，發(fā)展未來的跑車研發(fā)動作。 2005年6月于Maranello問世后，F(xiàn)XX在20位車主與法拉利原廠工程團隊的參與下，兩年內經(jīng)歷了14次個人與團體的測試動作，而在2006年達到了16,500公里的測試里程，2007年更進一步推進至18,500公里；一如當初發(fā)表所宣布的般，賽車手職業(yè)生涯中曾七度奪下F1車手冠軍的Michael Schumacher，也參與了其中: 回答者：網(wǎng)友

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