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如何使用帕薩特帶T的車子,個人談?wù)劯惺?。。?/h1>

最近換車車了,新車剛開了兩個月,小帕用了五年多,已經(jīng)跑了近20萬公里,現(xiàn)在放在家里做生活車用。我的小帕是第一代領(lǐng)馭,前臉和嘴巴都很大,頗有氣勢。帕薩特給人的感覺是大氣,沉穩(wěn)。特別適用于跑高速,很安靜,油耗也低,時速150公里時,也能四平八穩(wěn)的。不過帕薩特小毛病多,如那些塑料或塑膠件,兩三年后,就得換這換那了,有時很讓人傷神,也會花掉不少大米。我的小帕已經(jīng)用了五年多了,近20萬公里,渦輪還是好好的,提速有力,聲音低沉。比起那些只用了幾萬公里就得換渦輪的童鞋們,這不單單是幸運,開帶T的車車,是要注意的。在此談?wù)勎议_帕薩特的感受和心得:一是熱車,別相信說明書說的不用熱車,不管是夏季冬季,每天第一次打著火后,都要先熱車,讓怠速從1300多轉(zhuǎn)下降到800轉(zhuǎn)左右,這期間等侯時間很短的,一般夏天一分鐘多點,冬天也在兩分鐘左右。就可以開動了。有些同學(xué)在熱車時,在等水溫上升,更有甚者,還在踩著油門熱車,這些都是錯誤的行為!開車上路后,也要輕點油門,車速盡可能在40公里以下,等開出一二公里,水溫上到90度,你就可以如常行駛了。二,定期保養(yǎng),個人認(rèn)為,車子在使用5000到6000公里后,都要去保養(yǎng)了。帶T車子,對機油要求較高,一般4S提供的帕薩特專用機油,最好別去用,雖然便宜,但畢竟品質(zhì)不好,粘性也太強。最好選用一些藍殼機油,嘉實多等,但要記住一定要使用合成機油。用好一些的機油,可以超出5000公里數(shù)的保養(yǎng),有時到7000公里也沒事的。而且能更有效的保護車子。還有一點較重要,就是發(fā)動機的進氣格,請在每次保養(yǎng)時更換掉,帶T的車子,都空氣要求也是較高的。三,冷卻渦輪,這是保護渦輪最重要一點。當(dāng)你在高速公路時飛馳后,哪怕只開出一兩百公里。因為車速高,長時間的高轉(zhuǎn)速,發(fā)動機和渦輪的溫度此時是很高的,當(dāng)你到達目的地或在服務(wù)站里泊車后,請不要馬上熄滅。掛在P檔,讓汽車怠速空轉(zhuǎn)2分鐘以上。此時,流淌的機油會慢慢的給渦輪降溫,從而起到保護的作用。一般2分鐘后,你就可以熄火了,這一點非常重要。其它的就不多講了,以上是我使用小帕的感受,和弟兄們交換下心得。祝大家新年快樂!謝謝!
提問者:網(wǎng)友 2018-08-21
最佳回答
我的是02年的老帕1.8T手動版,到現(xiàn)在還在用,里程跑得不多(近9萬公里),渦輪沒事,就是ABS虛焊,4S不管,后來找路邊師傅修好了。總的感覺還可以,在2002年前后作為私家車小帕可是夠招搖的 ,現(xiàn)在不行了 ,呵呵。首保以后一直換灰殼全合成油,加過幾年97號油,后來油價上漲太快換回93了。小毛病比較多,換過很多小部件。現(xiàn)在油量表又不準(zhǔn)了,沒換湊合開吧(用小里程表掌握汽油余量)。副駕駛的手套箱拉口壞了,沒去修。水溫傳感器,火花塞等都換過。經(jīng)驗是大眾的零件尤其是易損件如燈泡等一般壞了一側(cè)的另外一側(cè)也快歇了,所以我一般一次換倆。同意LZ的觀點,但是機油最好用最高等級的如灰殼,藍殼是半合成的,不夠給力。另外空氣濾芯最好常清理或更換,尤其北京這種風(fēng)沙灰塵大的城市。我的渦輪在加油時總有“咻咻”的哨聲,據(jù)4S的工人講是由于空濾不夠干凈導(dǎo)致灰塵進入發(fā)動機內(nèi)部造成的,不影響使用但畢竟不太爽。方向盤打死會出現(xiàn)帕車的經(jīng)典叫聲,為保護發(fā)動機轉(zhuǎn)向助力泵每次打死方向不要超過5秒鐘。后座保險帶的卡子從上面出來了,塞不回去,也懶得修了。感覺近幾年上海大眾的零部件質(zhì)量下降了。去年換了一個什么類似于右轉(zhuǎn)向橡膠套之類??零件,沒幾個月回廠修其它問題時發(fā)現(xiàn)這個零件又壞了,剛剛出了零件保修期,只好自己又掏錢換了一次。城里堵車時(頻繁起停)時開帶T帕薩特比較累,尤其是手動擋的。另外司機座椅坐時間長了(大于2小時)腰疼,近幾年發(fā)現(xiàn)的,也不知是歲數(shù)大了還是新車開多了顯出老車的設(shè)計缺陷。總體來說是輛好車,尤其是跨時代的經(jīng)典外形設(shè)計(這一點我認(rèn)為領(lǐng)馭和邁騰都沒法比,別拍?。┖统练€(wěn)的高速特性。在帕薩特之后我又買過3輛車,不過都是JEEP品牌,但老帕我是打算繼續(xù)開下去,既經(jīng)濟又低調(diào),挺好的。。。 查看原帖>>
回答者:網(wǎng)友
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