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朋友要買車你說買奧迪好呢？還是凱迪拉克好呢？

: 問提問者：網友 | 2018-08-13

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具體的（想看就看不看也行）：性能：　　奧迪A6L 3.2 FSI quattro使用的變速器，是具備DSP動態(tài)換擋運動程序的6擋tiptronic手自一體式變速箱，DSP程序可根據車輛的行駛速度、路面情況以及踩踏油門的力度等參數精確迅速地進行擋位轉換，換擋時的頓挫感非常輕微，若非仔細體驗的話幾乎是感覺不到的。此外，奧迪A6L 3.2 FSI轎車還配備了方向盤手動換擋撥片裝置，這在行政商務車型中是十分罕見的，這種被許多頂級跑車所采用的換擋撥片為駕駛者提供了更加敏銳的操控性能，雙手不離方向盤即可從容換擋，輕輕扣動撥片，變速箱立刻就能有所反應，遲滯現象微乎其微。　　由于奧迪A6L 3.2 FSI quattro裝有quattro全時四輪驅動機構，它可以把發(fā)動機的動力隨時有效地分配到四個車輪上，高效的中央差速器能確保四條輪胎都有足夠的路面附著力。EDL電子差速鎖裝置還可以通過感應器探測四個車輪的運動狀況，調節(jié)四輪的動力分布。在正常行車狀況下，該系統(tǒng)會以50／50分布前后輪動力，如果四個車輪需要不同的動力，系統(tǒng)便會做出調整，前后調節(jié)幅度在25%至75%之間。而當左右車輪在不同路面情況下運轉時，EDL系統(tǒng)可及時對即將打滑的車輪施加制動，把過剩的動力傳往另一邊的車輪。與傳統(tǒng)的驅動方式相比，quattro全時四輪驅動保證了很大的安全儲備，在轉向過程中指向非常精確，完全沒有前驅與后驅車型轉向不足和過度的趨向。　　此外，奧迪A6L 3.2 FSI quattro的另一大亮點，是其MMI多媒體交互系統(tǒng)除了控制導航、音響及視頻系統(tǒng)外，還能夠操縱車輛底盤進行高位、舒適、自動、動態(tài)四擋升降及懸掛設定。舒適模式下懸掛偏軟，路面顛簸能夠被很好地過濾掉，車內乘員可以享受到平穩(wěn)的乘坐感受；動態(tài)模式下懸掛硬朗，轉向過程更加順暢、側傾微弱；自動模式是車子的自動默認模式，能夠在不同路況需求下自動做出設定，令車子擁有全能表現；而獨特的底盤高位模式能夠將車的底盤在一定程度上升高，增強車輛通過性，雖然它無法與SUV的高底盤相比，但輕松奪得了同級別車型的桂冠。　　相對于高技術裝備武裝起來的駕駛席，奧迪A6L 3.2 FSI quattro中庸的后排座椅此時似乎成了陪襯，除了寬裕的乘坐空間，其他方面與同級別車型相比也就沒有什么特別之處了。很顯然，奧迪A6L 3.2 FSI quattro是一款希望它的主人親自駕駛、親身體驗其出色動態(tài)性能的轎車。　　: 回答者：網友

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