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寶馬X3?及120I的?售價和性能怎樣

: 問提問者：網友 | 2018-07-14

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寶馬120i 寶馬1系轎車在寶馬展臺上如約而至，臺上的展車讓車主越看越喜歡，但1系的這次亮相卻并未宣布在中國市場的最終售價，28.5萬-45萬的預售區(qū)間也是讓準車主們心里越來越癢癢。就其本身價格來看28.5萬的起始價格定位多少有偏高之嫌，因為同樣是進口的寶馬320手動擋車型價格也不過是30萬出頭 [b]1．外觀[/b] 透過寶馬1系的正面造型，你依然可以看到它身上所具備的寶馬基因。雙腎形散熱格柵和造型、與3系近似的獨特前大燈，還有似乎占據(jù)了整個車身長度50%的修長發(fā)動機艙。雖然它只是寶馬車系的一款入門級車型，但是完美的造型卻不會讓任何人去輕易“挑逗”它。 4.24 m的車身足足比3系轎車短了240 mm，但是2 660 mm的長軸距卻恰到好處的襯托出1系轎車的運動底蘊。后輪的位置十分靠近車尾，因此車輛尾部看上去更加短小精干沒有任何多余的線條出現(xiàn)。低矮的車頭、較窄的車身令1系的正面造型非常夸張，加上其面提到的修長發(fā)動機艙，讓1系轎車看上去更有寶馬Z4跑車的感覺。大燈為普通的鹵素燈泡，文中所拍攝的120i車型并沒有標配帶凸透鏡的頭燈，這會在視覺上給人檔次有所下降的感覺。同樣在車輛尾部我們也沒有看到過多的時尚配置，例如倒車雷達和LED尾燈組都沒有出現(xiàn)在1系上，也許作為一款入門級車型寶馬并沒有考慮為它安裝太多的東西。廠家在在車尾的BMW 標志設計上動了一些頭腦，這與我們所熟悉的大眾車系設計有些相似——輕推LOGO可以控制尾門的開啟。值得一提的是1系轎車在不放倒后排座椅時還可以達到330L的行李空間，這絕對可以滿足日常的使用了。 [b]2.車門部分[/b] 打開它的車門你會發(fā)現(xiàn)雖然是一款入門級小車，但是廠家在做工上并沒有馬虎，開關厚重的車門時會聽到那種熟悉的“砰砰”聲。車門內側裝飾板采用了織布的材料其豪華程度自然有所下降，不過在車門內側扶手上還是用到了做工細致。在駕駛席車門部分分布了外后視鏡和四門電窗的調節(jié)按鈕，操作起來還是十分方便的。面板部分配件做工也十分細致，顯示出了該車的豪華定位。奔馳GLK的后門開啟后角度相對小一些，不過一般身材的乘客進出開車都不會有什么困難。仔細觀察會發(fā)現(xiàn)四門上都沒有設計反光板和迎賓燈，雖然這只是些細小的地方，但是如果廠家能夠裝配上那么將會體現(xiàn)在細微地方的周到設計。 b]3.內飾部分[/b] 寶馬1系儀表臺的整體感覺與寶馬家族的其它車型造型統(tǒng)一，略向駕駛員一側偏轉的儀表臺照顧到了駕駛員: 回答者：網友

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