什么是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）
最佳回答
-
ABS是英文AntilockBrakingSystem的縮寫(xiě)，意思是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，是一種安全、有效的制動(dòng)輔助系統(tǒng)。 它的主要作用是防止在制動(dòng)過(guò)程中車輪抱死（即停止?jié)L動(dòng)），從而保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)還能控制方向，在某些情況下，如在濕滑路面上還能減小制動(dòng)距離。對(duì)于未裝備ABS的車輛，駕駛員可以通過(guò)點(diǎn)剎制動(dòng)踏板人為地防止車輪抱死，但這對(duì)駕駛員的操作技能要求太高，一般人很難做到。 ABS系統(tǒng)通過(guò)電腦自動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)的油壓，駕駛員只需踩住制動(dòng)踏板不動(dòng)，系統(tǒng)就能自動(dòng)地快速地調(diào)節(jié)制動(dòng)力，在獲得最大制動(dòng)效能的同時(shí)，防止車輪抱死。 車輛在濕滑路面上制動(dòng)時(shí)，或在緊急制動(dòng)時(shí)，車輪很容易抱死，這樣，駕駛員就失去了對(duì)轉(zhuǎn)向的控制能力，同時(shí)車輛會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的甩尾甚至失控。后輪ABS可防止后輪的抱死，保證車輛在制動(dòng)過(guò)程中還能直線行駛。如果裝備了四輪ABS，在制動(dòng)過(guò)程中還可控制轉(zhuǎn)向。在很多緊急情況下，通過(guò)轉(zhuǎn)向繞開(kāi)障礙物比制動(dòng)停車可能更有效?？梢?jiàn)，制動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向能力對(duì)汽車的行車安全是至關(guān)重要的。 我國(guó)市場(chǎng)上銷售的大多數(shù)轎車都裝備了ABS系統(tǒng)，或者將ABS作為選裝件提供。通過(guò)以下幾種不同的方式可以看出您的車輛上是否裝備了ABS： ●閱讀車主手冊(cè)，一般在車主手冊(cè)中都詳細(xì)給出了車輛的配置情況。 ●查看儀表板，如果裝備了ABS，在每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，儀表板上會(huì)短暫地顯示一下黃色的ABS指示燈。 ●在買車、租車或借車時(shí)，向銷售商或租賃商或車主詢問(wèn)清楚。 很多駕駛員可能都有過(guò)這樣的感覺(jué)：在踩制動(dòng)踏板時(shí)有時(shí)能感覺(jué)到踏板輕微的顫動(dòng)，有時(shí)，踏板會(huì)突然下沉。另外，可能還能聽(tīng)到ABS控制閥的工作噪聲。這些都表明ABS在工作。注意：在聽(tīng)到這些噪聲或感覺(jué)到這些顫動(dòng)時(shí)不要松開(kāi)制動(dòng)踏板，應(yīng)當(dāng)保持緊緊地踩住。 如果裝備了ABS，就不能用點(diǎn)剎的方式踩制動(dòng)了，制動(dòng)時(shí)只要緊緊地踩住踏板，并按當(dāng)時(shí)的情況和行駛的要求轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤即可。 ABS的主要作用是幫助駕駛員在緊急制動(dòng)時(shí)保持對(duì)車輛的控制（如能夠轉(zhuǎn)向），而不是為了縮短制動(dòng)距離。在濕滑路面上，ABS可能能夠縮短制動(dòng)距離，在干燥路面上，很多系統(tǒng)也能縮短制動(dòng)距離。但在較軟的路面上，例如在沙礫路面或雪地上，ABS系統(tǒng)反而可能會(huì)使制動(dòng)距離加長(zhǎng)。在濕滑路面上行駛時(shí)，即使ABS能夠幫助縮短制動(dòng)距離，也不可大意，一定要與前車保持合適的車距，并且車速不能太高。 世界上有多個(gè)ABS系統(tǒng)供應(yīng)商，各自的零部件、控制程序等不完全相同，但其原
-
回答者：網(wǎng)友
其他網(wǎng)友的回答
- 汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng) （Anti-Lock Braking System） 是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中防止車輪制動(dòng)
抱死拖滑的控制系統(tǒng)， 簡(jiǎn)稱 ABS。 電子控
制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是在汽車普通制動(dòng)系統(tǒng)
的基礎(chǔ)上增加的一種主動(dòng)安全裝置， 它主
要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、 ABS 電控單元 （即
ABS ECU）、 ABS 壓力調(diào)節(jié)器和警告燈等組
成。輪速傳感器用來(lái)檢測(cè)車輪速度， 并向
ABS ECU 反映各車輪的 運(yùn) 動(dòng) 狀 況。 ABS
ECU 用來(lái)接受輪速傳感器送來(lái)的信號(hào)， 計(jì)
算車輪的轉(zhuǎn)速、 加速度、 減速度和滑移率，
并進(jìn)行分析、 處理， 然后向 ABS 壓力調(diào)節(jié)
器發(fā)出控制信號(hào)， 使制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器按要
求工作。 ABS ECU 還具有故障自診斷功能， 當(dāng) ABS 出故障時(shí)， 它可斷開(kāi)繼電器、 電磁閥及
泵電動(dòng)機(jī)電路而關(guān)閉 ABS， 存儲(chǔ)故障信息， 點(diǎn)亮 ABS 警告燈。 ABS 壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)節(jié)制
動(dòng)系統(tǒng)的壓力， 它根據(jù) ABS ECU 傳送的控制指令， 通過(guò)減壓、 保壓、 增壓來(lái)調(diào)整作用在每
個(gè)制動(dòng)輪缸的油壓， 從而控制車輪的速度。 ABS 警告燈是一種黃色警告燈， 用來(lái)警示 ABS
故障， 以便駕駛?cè)酥庇^判斷 ABS 的狀況。
-
回答者：網(wǎng)友
- 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) （ABS） 該系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中可自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)
力， 防止車輪抱死以取得最佳制動(dòng)效果， 能防止制動(dòng)時(shí)汽車后部甩尾、 前輪
“推頭” （ 失去轉(zhuǎn)向能力）、 還能縮短制動(dòng)距離。 據(jù)美國(guó)有關(guān)運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)， 約
有 40% 的意外事故是因制動(dòng)時(shí)汽車滑行致使制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)而造成的。
ABS 是 Anti - lock Braking System 的縮寫(xiě)。 世界上最早的 ABS 是首先在飛機(jī)
上應(yīng)用的， 后來(lái)才成為高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)配備， 現(xiàn)在市面上的大多數(shù)轎車都裝
有 ABS。
眾所周知， 汽車緊急制動(dòng)時(shí)不能一腳踩死， 而應(yīng)分步制動(dòng)， 即所謂點(diǎn)剎， 直
至汽車停下。
安裝 ABS 的主要目的就是為了解決制動(dòng)時(shí)車輪抱死的問(wèn)題。 裝有 ABS 的汽
車， 能有效控制車輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而不會(huì)被抱死， 以維持滑移率在某一范圍內(nèi)
（S = 10% ～ 20% ）， 此時(shí)縱向附著系數(shù)大， 橫向附著系數(shù) （決定著轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力）
也足夠大， 從而大大提高了制動(dòng)時(shí)汽車的穩(wěn)定性。
ABS 是通過(guò)安裝在各車輪附近的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測(cè)各車輪的轉(zhuǎn)速， 由計(jì)
算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率 （由滑移率判斷汽車車輪是否已抱死）， 并與理想
的滑移率 （S = 10% ～ 20% ） 相比較， 命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力， 做出增
大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定， 以保持車輪處于理想滑移率的制動(dòng)狀態(tài)。
近幾年來(lái)， 由于汽車電子技術(shù)的迅速發(fā)展， 為 ABS 的應(yīng)用提供了良好的機(jī)
遇。 ABS 一方面朝著低成本、 高可靠性方向發(fā)展； 另一方面其控制器的功能得
到了增強(qiáng)， 擴(kuò)大了使用范圍， 還擴(kuò)展了 ASR （驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)） 功能。
-
回答者：網(wǎng)友
