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菲亞特正時(shí)怎么對(duì)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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試駕博悅，個(gè)人覺(jué)得博悅國(guó)際一流的操控性。首先，博悅采用的是1.4T-Jet引擎，110千瓦最大功率，230nm處的最大轉(zhuǎn)矩是直接相當(dāng)于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。最有活力的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同類(lèi)產(chǎn)品。打開(kāi)電源博悅并不大，典型的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，強(qiáng)調(diào)方向盤(pán)使駕駛者使高速變道轉(zhuǎn)向的情況下，更細(xì)膩的操作。而且，更令人驚訝的是，在快速轉(zhuǎn)向角度大的情況下，電力的方向?qū)⒔o予不同程度的反饋，改變方向快速調(diào)整帶來(lái)的判斷做出。配備了225/45 R17倍耐力P7高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，可以說(shuō)無(wú)論多么復(fù)雜的這種組合可以是平淡的所有角落。原始發(fā)動(dòng)機(jī)艙配備有前懸架平衡桿被操縱以使車(chē)輛的極端。第二傳輸方面采用意大利馬瑞利博悅Dualogic變速器是由公司提供的，從F1賽車(chē)與其他賽車(chē)上面的“便宜”EMT變速器Dualogic傳輸技術(shù)不同的是，6速變速器配合完成控制系統(tǒng)的由馬瑞利個(gè)人本場(chǎng)比賽，在性能和A0級(jí)的EMT變速器方面有很大的區(qū)別。在懸掛方面，采用博悅前杰斐遜獨(dú)立懸掛，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架，懸架具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。同時(shí)菲亞特工廠調(diào)整到位，在實(shí)際使用中懸掛的表現(xiàn)也相當(dāng)不俗。: 回答者：網(wǎng)友

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