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第二代第三代的EA888發(fā)動機(jī)區(qū)別是什么，各有何特點

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-10
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主要集中在兩點 第三代EA888發(fā)動機(jī)做出一項巨大的變化就是把排氣歧管直接放在了缸蓋之內(nèi)，由于排氣歧管這部分的工作溫度實在是比較驚人，同時結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，對于缸蓋部位發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性也提出了巨大挑戰(zhàn)。對此，缸蓋內(nèi)的冷卻系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，更高的流速確保了散熱的效率（否則這部分的冷卻液甚至有沸騰的危險）。 大眾新的復(fù)合噴射系統(tǒng)不但可以提升動力性能，同時也降低了排放（現(xiàn)在歐洲的嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)對于所有廠商都是不小的壓力）。當(dāng)然，雙噴射系統(tǒng)加上更高的直噴壓力（從先前的150Bar上升到200Bar）對于燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求，這對與大眾的工程師們絕對是個挑戰(zhàn)。另外，鑒于國內(nèi)油品參差不齊（整體比較次），也希望大眾能在中國市場針對油品的適應(yīng)性做更為到位的試驗。
回答者：網(wǎng)友
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