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柴油機機油變灰色是什么原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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（1）水份滲入機油。當柴油機出現(xiàn)濕式缸套穿孔、汽缸套阻水圈損壞、機油散熱器損壞、汽缸墊損壞、汽缸蓋損壞等原因時，冷卻水就會進入機油中，使機油乳化而變質(zhì)。這種情況可以通過觀察冷卻液是否異常消耗過多、機油是否因含水乳化等現(xiàn)象來判斷。機油中含有水份，會加快油泥的形成，機油玷污變質(zhì)（俗稱老化），此時添加劑的抗氧化性和分散性能減弱，又促使泡沫的形成，機油變成乳化液，破壞了油膜。試驗證明，當水份達到1%時，機件磨損率將提高2.5 倍。（2）曲軸箱通氣孔不良或產(chǎn)生氣阻。柴油機工作時，總會有一部分可燃氣體和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴重損壞，此現(xiàn)象將更為嚴重。進入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸汽凝結(jié)后將稀釋機油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件，同時導致機沒逐漸稀釋、老化和結(jié)焦，使機油性能變壞。另外，進入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力升高，造成機油從油封、襯墊等處滲出；由于活塞的往復運動，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，影響發(fā)動的正常工作，嚴重時會使曲軸箱內(nèi)的機油上竄至燃燒室和汽缸蓋罩內(nèi)。為此，柴油機特設(shè)有通氣管（呼吸管），使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長機油的使用時間。當曲軸箱通氣孔不或產(chǎn)生氣阻時，將會加速機油的氧化變質(zhì)。: 回答者：網(wǎng)友

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