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英菲尼迪qx50和雷克薩斯nx200那款評(píng)價(jià)好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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外形：前臉：nx過(guò)于激進(jìn)。雷廠這一代沙漏型中網(wǎng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以gs和is f-sports為經(jīng)典。鷹飛廠新一代中網(wǎng)以q50為經(jīng)典，改款qx50也加入了這代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但稍有保守。一個(gè)有點(diǎn)過(guò)，一個(gè)有點(diǎn)欠，半斤八兩，但我選qx50。日行燈：nx的日行燈還是很犀利的。qx50雖然是原廠加的燈，但活脫脫做成了山寨加裝風(fēng)格。毫無(wú)疑問(wèn)nx勝出。側(cè)視：還是一個(gè)nx比較激進(jìn)，qx50穩(wěn)守經(jīng)典的區(qū)別，當(dāng)然nx側(cè)視還是很帥氣的，沒(méi)有前臉中網(wǎng)那么過(guò)，而qx50這個(gè)圓潤(rùn)優(yōu)雅的腰，還能玩10年。尾部：nx尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)單薄。Qx50尾部十分飽滿，比前臉棒。動(dòng)力：2.0/2.0t/300h三個(gè)選擇的nx，和qx50一個(gè)vq25比，實(shí)在很復(fù)雜。首先2.0基本是不如qx的，這型可以過(guò)了。300h油電混合是平衡經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力的選擇，但l4布局和qx的v6布局還是有差距的；20t和qx就各有所長(zhǎng)了。20t低轉(zhuǎn)速的爆發(fā)肯定是vq25不及的，但vq25在低轉(zhuǎn)速時(shí)的平順以及高轉(zhuǎn)速后的澎湃動(dòng)力，則勝過(guò)20t。這一點(diǎn)就不作最終評(píng)價(jià)了。不過(guò)有一點(diǎn)需注意，就是nx20以上的動(dòng)力版本，都開(kāi)始比qx中配貴了。性?xún)r(jià)比方面，nx弱的問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始暴露。更何況nx從級(jí)別上要比qx低半檔。工藝：日本全進(jìn)口的nx在組裝上應(yīng)該是勝過(guò)qx的。但qx的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)還是進(jìn)口的，所以這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題上的差距可忽略不計(jì)。所以總的來(lái)說(shuō)我是推薦qx50的。: 回答者：網(wǎng)友

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