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凱翼有什么核心優(yōu)勢(shì)？

嗚嗚，身邊都沒(méi)朋友知道，只能求助網(wǎng)友們，在線等大家哦，謝謝了哈。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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凱翼著力打造的核心優(yōu)勢(shì)可以用5個(gè)字來(lái)概括——新、輕、精、智、贏，這五個(gè)字體現(xiàn)在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)、研發(fā)、產(chǎn)品等各個(gè)方面。包括： 1、新思維。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各個(gè)方面都在發(fā)生巨大的變化，作為一個(gè)立志于創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，如果再沿用傳統(tǒng)的作法，凱翼的生存空間將十分有限。所以凱翼必須在各個(gè)層面都具備創(chuàng)新的意識(shí)和思維，勇于打破常規(guī)，向不可能挑戰(zhàn)。 2、輕資產(chǎn)的企業(yè)運(yùn)作模式。小米、樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)給了我們很好地借鑒，凱翼將采取“輕資產(chǎn)”企業(yè)模式，將資源集中到研發(fā)和品牌營(yíng)銷方面，在生產(chǎn)方面采取委托代工和租賃模式，減少投入，輕裝上陣。 3、智能化研發(fā)模式智能研發(fā)——模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化三化合一的平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)智能研發(fā)，大大增加零部件通用水平并逐步減少產(chǎn)品研發(fā)周期；聯(lián)合創(chuàng)新——在智能互聯(lián)方面通過(guò)與行業(yè)知名度高、有實(shí)力的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成立“聯(lián)合試驗(yàn)室”，開(kāi)發(fā)基于未來(lái)產(chǎn)品的智能互聯(lián)系統(tǒng)；消費(fèi)者參與——成立未來(lái)汽車暢想試驗(yàn)室，邀請(qǐng)消費(fèi)者參與未來(lái)汽車的研發(fā)；精產(chǎn)品規(guī)劃 5+1產(chǎn)品架構(gòu)。其中5是1款A(yù)0級(jí)SUV、1款A(yù)級(jí)SUV、1款MPV、1款介于SUV和MPV的CROSS、1款A(yù)級(jí)轎車，加1是一款初期上市的A0級(jí)轎車；四大產(chǎn)品系列。其中C是轎車系列、CX是SUV系列、CM是MPV系列、CF是CROSS系列；第一代產(chǎn)品采用汽油機(jī)形式，第二代產(chǎn)品全部采用混合動(dòng)力或純電動(dòng)模式。 4、精渠道探索實(shí)體店與電商相配合的銷售模式，滿足消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更加便捷的購(gòu)車需求； /相對(duì)于傳統(tǒng)的渠道建設(shè)，我們?cè)趯?shí)體店方面的思路：具備先進(jìn)的銷售理念，特別是互聯(lián)網(wǎng)思維；有汽車經(jīng)驗(yàn)，并熱愛(ài)汽車經(jīng)銷事業(yè)；認(rèn)同凱翼并愿意與凱翼共同發(fā)展；不追求店面規(guī)模，更注重實(shí)體店的精致和功能，更關(guān)注終端的服務(wù)品質(zhì)；經(jīng)銷商盈利是渠道持續(xù)存在的前提，不盲目追求經(jīng)銷商數(shù)量，以多種形式覆蓋不同級(jí)別市場(chǎng)，為客戶提供便利的銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。 5、共贏未來(lái) 汽車作為一個(gè)長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)，需要上下游的共同努力，因此凱翼不能只關(guān)注企業(yè)自身發(fā)展，必須考慮到客戶、合作伙伴、員工、社會(huì)的共同利益。: 回答者：網(wǎng)友

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