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8.蘭德酷路澤4.6?-?越野：KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛

8.蘭德酷路澤4.6 - 越野：KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛
問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-17
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前懸掛雙叉壁獨(dú)立式懸掛四連桿硬軸非獨(dú)立式與普拉多同蘭德酷路澤輪沒有空氣懸掛只裝備了KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)看似規(guī)格反而低了明眼人應(yīng)該了解出于提升靠性目空氣懸掛耐久性上還及傳統(tǒng)彈簧、液壓減震結(jié)構(gòu)也體現(xiàn)了兩者設(shè)計(jì)思路差異 普拉多要兼顧城市行車舒適性而蘭德酷路澤切越野能力和靠性優(yōu)先 KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛作用好路上發(fā)揮防傾桿效用抑制車身側(cè)傾保持較強(qiáng)穩(wěn)定性;了崎嶇道路會(huì)釋放防傾桿剛性提升車輪懸掛行程上下活動(dòng)空間更大從而吸收更多震動(dòng)保持車身穩(wěn)定
回答者：網(wǎng)友
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