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汽車空調(diào)壓縮機(jī)離合器不吸合要怎么辦

能給我個步驟嗎先查什么在查什么我是做學(xué)徒的我想學(xué) 能給我個步驟我萬分感謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-25

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先查壓力吧壓力正常的話，再去查電路，主要查壓力開關(guān)，空調(diào)繼電器及前后線路,甚至空調(diào)開關(guān),汽車電腦。。。都和壓縮機(jī)關(guān)聯(lián)的壓力不正常的話，分很多種，參考以下：空調(diào)系統(tǒng)壓力采用歧管壓力表組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統(tǒng)的高、低壓維修（充注）口上，將空調(diào)系統(tǒng)調(diào)至最冷，鼓風(fēng)機(jī)速度調(diào)至最高速。設(shè)為內(nèi)循環(huán)，出風(fēng)方式設(shè)為吹臉方向，打開所有車門。然后使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行（應(yīng)使發(fā)動機(jī)保持一定轉(zhuǎn)速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的準(zhǔn)確診斷），觀察壓力表組（對于R12或R-134a 來講，正常的工作壓力為：低壓側(cè)都為1.8～2.1kgf/cm2，高壓側(cè)分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范圍，空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。主要有以下幾種情況： 1.若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，則有以下兩種可能: 一為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應(yīng)補(bǔ)充到適量。二為高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液干燥器堵塞，儲液干燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為“燙”手，出口處溫度為“熱”手，干燥器如有堵塞，二者溫差就會增大，堵塞越嚴(yán)重，溫差就會越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液干燥器，必要時需要清洗冷凝器。 2.若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：一為系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)重新徹底抽空加注制冷劑。二為系統(tǒng)堵塞，多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為制冷劑過量，表現(xiàn)為排氣口手感“燙”手，吸氣口手感“熱”手，正常情況下，該處手感溫度應(yīng)為“涼”手，壓縮機(jī)偶伴有液擊聲，應(yīng)重新徹底抽空，定量加注制冷劑。四為冷凝器散熱不涼，表現(xiàn)為冷凝器出口到膨脹閥進(jìn)口段管路手感溫度為“熱”手，正常情況下該段路的手感應(yīng)為“溫”手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時更換。五為膨脹閥失效，表現(xiàn)為低壓管會有大量露珠或結(jié)霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。六為其他故障，如冷卻風(fēng)扇故障、發(fā)動機(jī)過熱、冷凍機(jī)油過量或不足。 3.若測得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機(jī)不能進(jìn)行有效壓縮，內(nèi)部泄漏。表現(xiàn)為壓縮機(jī)電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現(xiàn)象以及壓縮機(jī)的驅(qū)動皮帶存在打滑，運(yùn)轉(zhuǎn)時有明顯的機(jī)械噪音。處理方法為根據(jù)相應(yīng)的手冊調(diào)整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機(jī)。 4.若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能：一是膨脹閥堵塞，由于儲液干燥器失效，污物進(jìn)入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因?yàn)楦袦匕軞?，使閥門處于常閉狀態(tài)。處理方法為更換膨脹閥和儲液干燥器。 5.若測得高壓值正常，低壓值過高，且高低壓值之比遠(yuǎn)小于8，此現(xiàn)象一般是壓縮機(jī)工作效果降低，應(yīng)維修壓縮機(jī)，必要時更換。如高壓低壓值之比略小于8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當(dāng)，導(dǎo)致開度過大，節(jié)流作用變差。應(yīng)調(diào)整其安裝位置，以盡量貼近蒸發(fā)器為宜。以上這些汽車空調(diào)維護(hù)和機(jī)械故障檢修方法對駕駛員和專業(yè)維修工來說是非常有用的。我們在實(shí)際維修中總結(jié)了一些空調(diào)修理助記短語，生動形象，容易記憶，有助于快速查找和排除故障。壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，查堵靠節(jié)流，堵塞能查清。壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。污物堵塞冷凝器，節(jié)閥失效要注意。表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。低壓高，高壓低，要換壓縮機(jī)。有困難，迎上去，深思熟慮成大器。: 回答者：網(wǎng)友

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