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法拉利F430跑車(chē)缺點(diǎn)

法拉利F430跑車(chē)缺點(diǎn): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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F430，這款車(chē)在法拉利車(chē)系里面是360的替代車(chē)型。由于360在超級(jí)跑車(chē)的領(lǐng)域已經(jīng)非常經(jīng)典，比目魚(yú)式的外觀就連孩子們看到他也能說(shuō)出這是一款法拉利，所以F430在外觀設(shè)計(jì)上面基本上遵循了360的成功元素，并無(wú)翻天覆地的改變。賓夕法利納與法拉利的設(shè)計(jì)師們更多的是在細(xì)節(jié)的處理上面下功夫，更多運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理，將原本已經(jīng)非常成功的外形設(shè)計(jì)升華。前臉的造型更為夸張，左右兩側(cè)的進(jìn)氣口加大，將氣流引入寬大的散熱器，為引擎提供充分的冷卻，雙進(jìn)氣口的低端與一只阻流板相連，將氣流導(dǎo)向平坦的底部。后視鏡也改為雙叉臂結(jié)構(gòu)，減小風(fēng)阻的同時(shí)能夠能夠?qū)饬鲗?dǎo)向后面的引擎進(jìn)風(fēng)口，在駕駛員一側(cè)后視鏡的背面還雕刻著F430的名稱(chēng)。而尾部的造型則更多的借鑒了現(xiàn)今法拉利的頂級(jí)車(chē)型恩佐·法拉利的設(shè)計(jì)，4個(gè)像法拉利名片一樣的尾燈突出于車(chē)身外，就象火箭的噴射口一樣；法拉利當(dāng)然也不會(huì)隨意將容易破壞整體線條的那種突出在身體外的擾流板用于車(chē)身設(shè)計(jì)，微微上翹的擾流板融入全玻璃引擎罩的尾部，非常和諧。最先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)外觀部件也在F430上得以運(yùn)用，尾部下方鯊魚(yú)鰭一般的導(dǎo)流柵來(lái)自法拉利得F1賽車(chē)，提高車(chē)位下部的氣流速度，產(chǎn)生低壓區(qū)，增加下壓力。其實(shí)，不容易發(fā)現(xiàn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)還遠(yuǎn)不止這些。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上更多地體現(xiàn)了人體工程學(xué)概念。真皮、碳纖維和高強(qiáng)度的工程塑料是主要材料，啞光黑是控制臺(tái)的主色調(diào)，少有跳動(dòng)的色彩便是儀表盤(pán)上面黃色（也可以選擇紅色）的超大轉(zhuǎn)速表和方向盤(pán)上的功能鍵。方向盤(pán)的頂端呈扁平形，可以改變正前方的視野，5個(gè)圓形的出風(fēng)口一字排開(kāi)，除了酷還是酷。中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，只有簡(jiǎn)單的音響面板、車(chē)窗升降機(jī)按鈕和空調(diào)調(diào)節(jié)鈕，當(dāng)然，開(kāi)這輛車(chē)還有心思去做別的事情嗎？中央扶手的位置上倒是多了幾個(gè)控制按鈕，最常用的應(yīng)該是倒車(chē)按鈕了，輕輕一按--倒車(chē)。座椅到很是氣派，但如果是第一次坐進(jìn)去不免會(huì)出難堪，先將一條腿放進(jìn)去，弓下身子，快失去平衡的時(shí)候趕緊抓住支撐點(diǎn)（一般都是方向盤(pán)），坐進(jìn)幾乎和地面高度相差沒(méi)多少的座椅，再將另一條腿抬進(jìn)來(lái)--終于完成，想想自己的動(dòng)作都覺(jué)得很難看，這個(gè)上車(chē)動(dòng)作是要多練幾次的。不過(guò)想到牛仔們第一次征服還未佩馬鞍的野馬時(shí)，估計(jì)更慘，呵呵，心理平衡多了。善意提醒：進(jìn)入這么矮的車(chē)子，女士們可要注意了，千萬(wàn)不要隨便穿超短裙。坐定后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)座椅是純手動(dòng)調(diào)節(jié)的，為了減輕重量，不過(guò)你執(zhí)意要電動(dòng)座椅的話，OK，法拉利會(huì)提供。在這之外，非常注重客戶(hù)的法拉利公司: 回答者：網(wǎng)友

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