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標(biāo)致307兩廂車優(yōu)缺點(diǎn)

標(biāo)致307兩廂車優(yōu)缺點(diǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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在駕駛中，307液壓減震懸架與可變后車橋的相互作用，使整個駕駛艙感覺堅(jiān)固并充滿柔韌性，坐在沙發(fā)型的座椅上自己像是流動在空氣里的一部分，這是該車設(shè)計獨(dú)到的地方。 1.6升16V（氣門）發(fā)動機(jī)最大功率為107馬力，其運(yùn)轉(zhuǎn)聲音極低，配備的5速手動變速箱，換檔感覺輕便，駕駛技術(shù)熟練的人幾乎感覺不出換擋間的停頓感，這樣不容易感覺到疲勞，對于偏于舒適性的車主來說，這款手動變速器可以取代自動變速器的選擇。東風(fēng)標(biāo)致307兩廂車在細(xì)節(jié)上的處理要比307三廂車內(nèi)飾更為講究，譬如在高配置的車型中，三幅式方向盤和變速桿增加了金屬握點(diǎn)，這些鍛鋁材質(zhì)的形式很像是運(yùn)動跑車上的配置，不僅手感滑膩舒適，在夏季還可以避免汗?jié)n的腐蝕，并時刻在提示你要保持嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確的駕駛姿勢。　轉(zhuǎn)向更是這款車的獨(dú)特之處，帶有轉(zhuǎn)速感應(yīng)的助力轉(zhuǎn)向功能有些像是和你的助手在開一輛車，方向盤轉(zhuǎn)向會在高速時逐漸變重，并產(chǎn)生輕微的反向糾正動作，這是標(biāo)致多年在WRC經(jīng)驗(yàn)中獲得的一種創(chuàng)新的安全設(shè)計，這種設(shè)計對駕駛經(jīng)驗(yàn)不足或過分自信的車主都有幫助，對于前者，扎實(shí)的手感可以糾正你不要輕易過早的偏轉(zhuǎn)方向，而在低速行時又不失靈活性；　和東風(fēng)標(biāo)致307三廂車一樣，在時速超過50公里發(fā)生意外撞擊情況下，采用合成材料的前翼子板會瞬間彈出，設(shè)計目的是減少對撞擊行人的傷害程度，同時輕材料也會減低油耗，這種位于車輪上方安全部件具備自然恢復(fù)原狀功能，甚至完好的取回來換個內(nèi)置卡子裝上后繼續(xù)開車，這在同級別車中罕有。東風(fēng)標(biāo)致307兩廂車的主動安全系統(tǒng)包含了籠式車身，不僅堅(jiān)固并具備吸能功能；潰縮式轉(zhuǎn)向可以在撞擊時收縮10厘米距離；擱腳板角度平時提供了良好的放置角度，減少也撞擊時的損傷。評價一款車的好壞不是單憑某一外觀的增減而定的，這還包括人們對這款車的主觀需求和心理利益的價值保障。因此，記者是通過發(fā)覺產(chǎn)品的功能特色才能更接近消費(fèi)者的購車?yán)妗Ｓ腥さ氖?，曾有不少同仁似乎都在?07的局部特點(diǎn)用同一種聲音說話。本人不敢為滿足個人需求而炫耀過多單一的信息，只能抓些特色告知讀者，操控特性只是其中一具體環(huán)節(jié)，但這是一款可以兼具舒適、實(shí)用、美感、運(yùn)動等綜合性能的高品質(zhì)家用車，并能清晰的兌現(xiàn)出這個品牌所承諾的特點(diǎn)與實(shí)用利益，實(shí)在想不出還有什么可以苛求的呢？: 回答者：網(wǎng)友

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