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超級維特拉3門,三門超級維特拉,五門超級維特拉音響怎么樣

超級維特拉3門,三門超級維特拉,五門超級維特拉音響怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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鈴木超級維特拉的動力為一臺型號為J24B的2.4升4缸汽油發(fā)動機，最大輸出功率為166馬力，數(shù)據(jù)顯示它在4000轉(zhuǎn)/分時便能輸出225牛米的最大扭力，匹配的傳動系統(tǒng)為4擋自動變速箱。它的動力配置在同級別緊湊型SUV中屬于相當強悍的。鈴木超級維特拉偏重越野性能是維特拉自第一代發(fā)展至今一直保留的特色，鈴木推出的第一代維特拉上就配置了分動器和中央差速器鎖止機構(gòu)。新一代超級維特拉也是這樣，它采用了中央差速器式全時四驅(qū)系統(tǒng)和分動箱，通過在中控臺上的撥鈕即可進行行駛模式切換，分別為N（空擋拖掛）、4H(高速四驅(qū))、4HC(高速鎖止四驅(qū))和4LC(低速鎖止四驅(qū))四檔。在正常狀態(tài)下，超級維特拉的驅(qū)動力主要來自于后輪，底盤布局更接近前置后驅(qū)車型，這樣車身重量平衡比較理想。通過坎坷路面時，配合4H Lock 的驅(qū)動模式（鎖住中央差速器鎖）一般的坡路簡直不在話下，4LC(低速鎖止四驅(qū))模式下更是有些專業(yè)越野車的風范，如果不是受治于底盤離地間隙它的表現(xiàn)會更出色。相比之下它的對手們大多采用的是自適應的全時四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能和超級維特拉沒法兒比。何況在2010年度環(huán)塔拉力賽上鈴木笑好車隊獲得唯一汽車摩托車組合車隊，大賽唯一量產(chǎn)無改裝完賽車隊。可想超級維特拉的2.4L發(fā)動機對于越野來說游刃有余。: 回答者：網(wǎng)友

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