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斯柯達(dá)（進(jìn)口）昊銳輪胎怎么樣

斯柯達(dá)（進(jìn)口）昊銳輪胎怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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斯柯達(dá)昊銳雖然是配備205/55 R16的輪胎，但是昊銳的操控感覺是很“大眾”的，有著大眾車系用戶熟悉的座椅硬度、踏板高度、方向盤角度乃至車窗視野，坐在它的駕駛席上，感覺一如在帕薩特或者后來兩代的領(lǐng)馭上那么親切。但昊銳開起來又比領(lǐng)馭有明顯的進(jìn)步，最顯著的感覺來自電動助力方向盤，低速時的輕松和順滑感都比領(lǐng)馭大有提升，高速時的穩(wěn)定性也保持了領(lǐng)馭那套液壓助力(我至今認(rèn)為那是國內(nèi)高速穩(wěn)定性最厲害的一套轉(zhuǎn)向系統(tǒng))的九成功力。當(dāng)然，昊銳的方向盤大小、粗細(xì)、材質(zhì)(我開的版本有真皮和桃木)都十分討好，也是感覺提升的一部分。如果考慮上TSI動力帶來的感覺，昊銳的駕駛性能比領(lǐng)馭高出一個檔次以上，這是無容置疑、也是理所當(dāng)然的。但我腦海里還有另一個參照物：一汽大眾的邁騰。有點(diǎn)讓我驚喜的是，昊銳的駕駛感一點(diǎn)都不像邁騰，首先更長的軸距使昊銳無論在轉(zhuǎn)彎還是高速行駛時感覺都更“大”，然后昊銳的轉(zhuǎn)向虛位比邁騰更小、更準(zhǔn)，感覺方向的控制更敏感一些，我個人喜歡昊銳的轉(zhuǎn)向感多于邁騰。再者，昊銳的后排感覺比邁騰要高級得多，不只因為空間更大，還因為昊銳的底盤路噪抑制比邁騰明顯要好，估計這跟隔音物料及輪胎的品牌(昊銳是米其林胎，過去的領(lǐng)馭和邁騰都用固特異)都有關(guān)。當(dāng)然，邁騰借助DSG的優(yōu)勢，加速會比昊銳快、油耗會比昊銳低，這也是不爭的事實。: 回答者：網(wǎng)友

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