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為何汽車發(fā)動機(jī)在行駛中會出現(xiàn)加速比較慢、功率也不足的現(xiàn)象？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-29

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東風(fēng)功11186型汽車在行駛中加速較慢、功率不足，多為噴油泵供油自動提前器出現(xiàn)故障。該噴油泵為VE型分配式噴油泵，為改善使用性能而裝有供油提前自動調(diào)節(jié)器，以保證在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有合適的噴油時刻。如果自動調(diào)節(jié)器活塞卡住不起作用，將影響發(fā)動機(jī)功率輸出和加速性能。 影響提前器活塞在相同泵速下移動行程的因素，除噴油泵泵腔柴油壓力的高低外，還有提前器彈簧張力的大小(如圖40所示)。在提前器腔內(nèi)，提前器活塞將柴油低壓側(cè)和高壓側(cè)(與泵腔相通)分開。:在其低壓側(cè)裝有具有一定預(yù)緊力的提前器彈簧。隨泵腔柴油壓力(高壓側(cè)壓力)變化，活塞在提前器腔內(nèi)來回移動。提前器活塞的移動通過銷的作用帶動滾輪架總成轉(zhuǎn)動。當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速上升時，泵腔柴油壓力比提前器彈筑張力大，提前器活塞就向彈簧壓縮方向移動，并通過銷將滾輪架向驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動方向的相反方向推動。這樣一來，滾輪將較早接近噴油泵凸輪盤的凸緣部，從而達(dá)到提前供油的目的。由此可見，如泵腔柴油壓力過低或提前器彈簧的預(yù)緊力過大，在同樣轉(zhuǎn)速下，提前器活塞的移動行程將減小。 當(dāng)提前器活塞移動行程減小時，噴油泵在中、高速時的供油提前角相對減小，燃油不能在上止點(diǎn)附近迅速燃燒，使發(fā)動機(jī)功率輸出受到一定影響.也會影響加速性能。: 回答者：網(wǎng)友