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豐田特銳是哪個國產(chǎn)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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2006年，豐田特銳停產(chǎn)了，筆者覺得挺可惜的，因為這輛車無論從性能還是實用性來說，都是不錯的。車是好車，無奈價高、車小，銷售情況一直不好，最終導致停產(chǎn)。上圖：豐田特銳，這款在國外暢銷的小型SUV，在華生產(chǎn)后水土不服。豐田特銳在國外屬暢銷車型豐田特銳，這個小“精靈”在國外及港澳地區(qū)，特別是寸土如寸金的大都市，如東京、巴黎、香港、澳門等地是非常暢銷的。因為車小，在這些地方，無論停車還是移位都相對容易些。外加車的性能不錯，經(jīng)濟性能好。麻雀雖小，五臟皆全，不僅有全時四輪驅動，中央差速器鎖、電子ABS，而且車的結構，懸架系統(tǒng)，包括內(nèi)飾都是按照越野車標準設計的，因此深受境外消費者歡迎。上圖：麻雀雖小，五臟皆全的特銳，全時四輪驅動，中央差速器鎖使其越野性能超過了許多比它大的城市SUV。正因為特銳在境外屬于暢銷的小型SUV，所以豐田公司將其引入國內(nèi)生產(chǎn)。作為豐田公司在華合資生產(chǎn)的系列車型之一，特銳屬于低端車型，同時，也位于其SUV產(chǎn)品金字塔結構中的最低端。對于細分市場而言，特銳的目標客戶群體是中國的低端SUV用戶，即私人。不符合國內(nèi)消費習慣，特銳市場表現(xiàn) “水土不服” 但是，豐田特銳在一汽華利國產(chǎn)，進入一汽豐田銷售渠道后，銷量一直萎靡不振，市場表現(xiàn)明顯“水土不服”。最差時一年僅銷售200多輛，而一汽華利的特銳生產(chǎn)線年設計產(chǎn)量是3萬臺，200多輛與3萬臺的產(chǎn)能，不用說停產(chǎn)是必然的。特銳非常適合三口之家在城市使用，車小經(jīng)濟，泊車移位容易；另外，這車貼上個性化的車貼后也非?？幔钍苣贻p人喜愛。難道中國消費者不喜歡特銳嗎，不是，應該是挺喜歡的。這款都市小精靈深受70后、80后的年輕人喜愛，貼上個性化的車貼，特銳吸引了無數(shù)人的眼球，特別是年輕人。特銳甚至如豐田RAV4一樣，獲得了女性的垂青，在廣州，不少女性喜歡駕駛特銳。但是，喜愛不等于會購買，如今這世道上誰會與人民幣過不去？特銳當時12萬元的價格都可以買當時熱銷的純國產(chǎn)中級轎車——華晨駿捷了，而特銳不過是比奇瑞QQ大不了多少的緊湊型小SUV。特銳以小身板之軀售國產(chǎn)中級轎車的價格，就算它精通十八般武藝，消費者也會猶豫的，況且其內(nèi)飾水平與售價嚴重不符，滯銷也是合情合理的。中國人潛意識都有喜好“便宜又大碗”的思想，這也是大多數(shù)中國人目前的經(jīng)濟實力造成的。緊湊型小SUV賣國產(chǎn)中級車的價格，相信大多數(shù)中國消費者都會猶豫的。但是，為啥特銳不能降價以迎合消費者？按照一汽豐田的說: 回答者：網(wǎng)友

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