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什么是VGIS可變進(jìn)氣歧管
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-07-30
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車子的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)最重要的內(nèi)容:1。低轉(zhuǎn)速扭矩。2。高轉(zhuǎn)速功率?,F(xiàn)在不說(shuō)其他的,只說(shuō)進(jìn)氣系統(tǒng)。 車子在剛起步時(shí)和急加速超車時(shí),要感覺到有力和爽,就要有扭矩。而車子最高速度快不快,這是關(guān)系到高速功率的問(wèn)題。 現(xiàn)在問(wèn)題回來(lái)了,在車子其他配置不變的情況下,如果用又細(xì)又長(zhǎng)的進(jìn)氣岐管的話,在發(fā)動(dòng)機(jī)低速的情況下,可以增加進(jìn)氣的氣流速度和氣壓強(qiáng)度,并使得汽油得以更好的霧化,燃燒的更好。{就像我們?nèi)绻芾锏乃饔辛Φ脑?,就把水管捏的扁一點(diǎn)是一樣的道理}。 相反,這樣的配置也有缺點(diǎn),就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)拉到高速時(shí),由于岐管太細(xì),在單位時(shí)間里的進(jìn)氣量不夠用了,結(jié)果就是轉(zhuǎn)速拉不上去,導(dǎo)致車子高速跑不出來(lái)。這時(shí)就需要岐管又粗又短,這樣才能吸入更多的氣。 為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)又有低速扭矩,又能拉得出高速,現(xiàn)在的車子大多配備可變岐管或雙岐管。 雙岐管為化油器(電噴)和缸頭進(jìn)氣口之間有兩根岐管連接,一根粗短直一根細(xì)長(zhǎng)彎(細(xì)長(zhǎng)的大都帶有彎曲度),用可變閥門控制(就像人咽喉里的氣道和食道一樣)。平時(shí)氣走細(xì)管,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí),閥門自動(dòng)關(guān)閉,氣改走粗管。 可變岐管看起來(lái)是一根,其實(shí)是細(xì)管套在粗管里。結(jié)構(gòu)不同,原理一樣。
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