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有沒有滾動式活塞發(fā)動機

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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你所說的滾動活塞式，標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)術(shù)語應(yīng)該是轉(zhuǎn)子發(fā)動機或汪克爾發(fā)動機 ??? ????1954年4月，菲利克斯·汪克爾通過三角活塞在適當(dāng)造型的汽缸體中圍繞不同軸旋轉(zhuǎn)完成了發(fā)動機四沖程。位于內(nèi)卡蘇爾姆的NSU公司研究部門建造了實驗性轉(zhuǎn)子發(fā)動機，并在試驗臺上進行了首次運轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機的優(yōu)勢在于所需部件較少，其重量因而得以降低。轉(zhuǎn)子發(fā)動機的優(yōu)勢在于所需部件較少。轉(zhuǎn)子發(fā)動機沒有連桿，進氣門或排氣門，凸輪軸，挺桿或推桿。 ??? ???一般發(fā)動機是往復(fù)運動式發(fā)動機，工作時活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動，為了把活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，必須使用曲柄連桿機構(gòu)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。與往復(fù)式發(fā)動機相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢。 ????轉(zhuǎn)子發(fā)動機的運動特點是：三角轉(zhuǎn)子的中心繞輸出軸中心公轉(zhuǎn)的同時，三角轉(zhuǎn)子本身又繞其中心自轉(zhuǎn)。在三角轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，以三角轉(zhuǎn)子中心為中心的內(nèi)齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上不轉(zhuǎn)動，內(nèi)齒圈與齒輪的齒數(shù)之比為3：2。上述運動關(guān)系使得三角轉(zhuǎn)子頂點的運動軌跡（即汽缸壁的形狀）似“8”字形。三角轉(zhuǎn)子把汽缸分成三個獨立空間，三個空間各自先后完成進氣、壓縮、做功和排氣，三角轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)一周，發(fā)動機點火做功三次。由于以上運動關(guān)系，輸出軸的轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)速度的3倍，這與往復(fù)運動式發(fā)動機的活塞與曲軸1：1的運動關(guān)系完全不同. 馬自達RX8是現(xiàn)在唯一使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車.: 回答者：網(wǎng)友

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