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06年凱迪拉克CTS值多少錢??無事故?原版

06年凱迪拉克CTS值多少錢? 無事故原版: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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在2008廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，凱迪拉克公布了全新CTS-V的價(jià)格為110萬元。相對(duì)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬M3的價(jià)格106.6至120萬元，性能更強(qiáng)的CTS-V的定價(jià)還是相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的。全新第二代凱迪拉克CTS-V性能旗艦車型的發(fā)布，預(yù)示著其將正式向奧迪RS4、寶馬M3、奔馳C63 AMG以及雷克薩斯IS-F等發(fā)起挑戰(zhàn)。既然以性能為主打牌，那么我們就先來看看凱迪拉克CTS-V的動(dòng)力系統(tǒng)：原廠代號(hào)為LSA的全新汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)排氣量為6.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是由通用集團(tuán)搭載在雪佛蘭Corvette ZR1上的LS9汽油V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)教衍生而來的。采用通用集團(tuán)最新研發(fā)的機(jī)械增壓系統(tǒng)，可以為CTS-V提供550馬力的最大功率和745Nm的峰值扭矩，比上一代6.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的400馬力更顯霸氣。變速箱則有6速手動(dòng)或6速手自一體供選擇。除了提供強(qiáng)大的動(dòng)力之外，凱迪拉克CTS-V在測(cè)試階段就已經(jīng)經(jīng)歷了“重重磨難”，紐博格林北環(huán)賽道最快四門量產(chǎn)車的美譽(yù)證明了它的操控實(shí)力不容小視。全新CTS-V應(yīng)用了全球反應(yīng)最迅速的懸掛技術(shù)——主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛控制系統(tǒng)（MRC）。它采用電磁控制代替機(jī)械閥來進(jìn)行減震控制，大幅提升了反應(yīng)速度。全部四個(gè)輪轂上的電子感應(yīng)器每隔1毫秒便讀取一次路況信息，以便及時(shí)調(diào)整避震緩沖，從而幾乎可以在瞬間精確地控制車身的晃動(dòng)。這特別有助于高性能豪華轎車在急轉(zhuǎn)、急加速、緊急制動(dòng)以及其它激烈駕控操作中始終保持車身的平穩(wěn)。相較上一代CTS-V，全新CTS-V在外形方面更顯與極速身份相契合的氣質(zhì)，包括前翼子板的外擴(kuò)式造型，更富棱角的鉆石切割立式大燈，反光鏡前方鋒利精致的鍍鉻鯊魚腮進(jìn)氣口等，都成為凱迪拉克V家族的身份標(biāo)志。為了進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)性，精致富有張力的盾形前格柵被替換成了V系列特有的網(wǎng)狀翼型格柵；更符合高性能空氣動(dòng)力學(xué)需要的前唇、側(cè)裙、后唇裝配一新；高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋并非僅僅是為了營造震撼的視覺效果，而在于為深藏其內(nèi)的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供能充裕的空間。以凱迪拉克V家族V字徽記構(gòu)建而成的19寸十輻超大輪轂，在米其林Pilot Sport 2高性能跑車胎的配合下，能夠獲得前所未有的抓地力，即便海拔落差300米的真理之環(huán)起伏不定的賽道上也不會(huì)有任何問題。與此同時(shí)，CTS-V的制動(dòng)系統(tǒng)也升級(jí)至專業(yè)級(jí)Brembo高性能六活塞剎車盤。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，RECARO賽車座椅的選擇似乎是為了突顯CTS-V的運(yùn)動(dòng)特性，而尊崇黑色: 回答者：網(wǎng)友

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