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花冠VS軒逸VS思域?誰更有優(yōu)勢

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)在加入WTO以后也逐步與國際接軌，尤其近幾年的發(fā)展迅猛，各汽車廠商也更加注重中國這一市場，不僅從外觀、內(nèi)飾、空間、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、省油等等外在方面著手，而且從汽車的最初的設(shè)計(jì)理念到核心內(nèi)在——高新技術(shù)的應(yīng)用上都力求從本土消費(fèi)者需求出發(fā)，積極爭取消費(fèi)者的認(rèn)同。中高級轎車市場為例，目前市場上的幾款主流車型：一汽豐田的花冠、東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸以及東風(fēng)本田的思域，正是依靠不同的設(shè)計(jì)理念及核心技術(shù)，瞄準(zhǔn)不同消費(fèi)群體，從而獲得市場。設(shè)計(jì)理念成就非凡人生不同的設(shè)計(jì)理念將帶來風(fēng)格迥異的轎車，其中，花冠秉承“中庸”之道，其設(shè)計(jì)方面延續(xù)其一貫中規(guī)中矩的特色，主要著眼于家庭實(shí)用轎車的定位，在內(nèi)飾上也偏向?qū)嵱脜s少有創(chuàng)新。車廂的空間、材質(zhì)、做工等也只屬于中等，總體可用一個(gè)“平”字來形容，既不會突出，也絕不忽略。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸源自Modern Living設(shè)計(jì)理念的S動態(tài)曲線打造的中控臺，既維持了副駕駛的乘坐開闊感又兼顧駕駛席的功能性，將優(yōu)雅與功能實(shí)用融為一體，藝術(shù)氣息中享受到動感、時(shí)尚和舒適；豐腴的車身尺寸，流暢的線條以及明顯與豪華車FUGA類似的車頭燈造型，都營造出一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。在內(nèi)部空間方面，軒逸沿襲了日產(chǎn)寬敞空間布局專長，尤其是頭部空間與腿部空間十分充足，具有東方情調(diào)的家居型內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，是追求時(shí)尚、注重生活品質(zhì)的中層品位人士的首選。對年輕消費(fèi)者來說，最能打動人的就是思域了，思域仿佛是從概念車照搬下來的造型與對手相比實(shí)在超前：科幻的車頭，極度傾斜的前擋風(fēng)玻璃以及如同一些高級運(yùn)動轎車的鐮刀形尾燈，都給人以耳目一新的感覺，但過于年輕化的造型只適合少數(shù)年輕消費(fèi)者，對于我國目前的主流消費(fèi)群體來而言有點(diǎn)偏激。核心技術(shù)彰顯實(shí)力從核心技術(shù)的“心臟”——發(fā)動機(jī)來看，花冠裝備了VVT-i可變氣門正時(shí)發(fā)動機(jī)，這款曾風(fēng)靡一時(shí)的豐田發(fā)動機(jī)在起步時(shí)顯得頗為輕快，然而可變氣門正時(shí)在現(xiàn)在已是很普及的技術(shù)，與之搭配的4速自動變速器也顯得有些落伍，不過經(jīng)過豐田的悉心調(diào)校，運(yùn)轉(zhuǎn)還是相當(dāng)?shù)捻槙常?工作可謂稱職。而軒逸采用的動力組合顯示了另一種設(shè)計(jì)取向，日產(chǎn)認(rèn)為舒適性以及經(jīng)濟(jì)性是家用轎車更應(yīng)具備的特質(zhì)。因此，搭載XTRONIC CVT無級變速器和MR20DE引擎的軒逸2.0帶來了高動力與低油耗的和諧統(tǒng)一，軒逸的2.0升發(fā)動機(jī)勝在工作流暢，無級變速器CVT的裝備更提升了加速的順暢感以及行車時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，這一組合在中級轎車市場具有相當(dāng): 回答者：網(wǎng)友

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