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汽車(chē)蓄電池沒(méi)電時(shí)，用推車(chē)方法起動(dòng)，為什么要入上2或3檔，不可以入1檔，因?yàn)?檔推車(chē)比較費(fèi)力。我不明白...

汽車(chē)蓄電池沒(méi)電時(shí)，用推車(chē)方法起動(dòng)，為什么要入上2或3檔，不可以入1檔，因?yàn)?檔推車(chē)比較費(fèi)力。我不明白為什么入1檔推車(chē)會(huì)費(fèi)力，正常來(lái)說(shuō)汽車(chē)起步入1檔是小帶大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這也是為了增大力，但我推車(chē)如果入的是1檔應(yīng)該大帶小齒輪的，應(yīng)該省力，而且也是加快速度，但為什么說(shuō)用1檔推車(chē)會(huì)費(fèi)力呢？？我真想不明？為什么？？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-10-11
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你真的想打破沙鍋問(wèn)到底嗎，我細(xì)細(xì)告訴你吧！1、人力推車(chē)不是全部的力量來(lái)推發(fā)動(dòng)機(jī)，而是先將車(chē)子推動(dòng)走起來(lái)，這已經(jīng)花費(fèi)了絕大部分力了。特別是重量大的車(chē)子，推動(dòng)起來(lái)實(shí)屬不易，再遇到一點(diǎn)阻力就推不動(dòng)了，更不用說(shuō)將車(chē)啟動(dòng)了。所以只能將車(chē)速推得比較快，才能利用慣性來(lái)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的阻力是恒定的。要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不是只轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，就能發(fā)動(dòng)的，冷車(chē)、氣缸壓力稍欠的發(fā)動(dòng)機(jī)要快轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)幾圈。轉(zhuǎn)的圈數(shù)越多，消耗的動(dòng)力越大，我們當(dāng)然希望只用較少的轉(zhuǎn)數(shù)啦。3、掛一檔和掛三檔，哪個(gè)檔對(duì)人的阻力更大呢？當(dāng)然是一檔阻力大。舉例說(shuō)吧，一檔的傳動(dòng)比是5比1，就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)5圈，車(chē)輪轉(zhuǎn)1圈；反過(guò)來(lái)，你要將車(chē)輪推轉(zhuǎn)1圈，發(fā)動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)5圈！掛3檔時(shí)傳動(dòng)比是3比1，車(chē)輪轉(zhuǎn)1圈，發(fā)動(dòng)機(jī)要轉(zhuǎn)3圈。注意：“發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力是恒定的”，要轉(zhuǎn)5圈當(dāng)然比只轉(zhuǎn)3圈困難多了。上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，人的力氣將車(chē)子推動(dòng)已經(jīng)所剩無(wú)幾，還要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)5圈，要積累的慣性必須更大推動(dòng)的距離更長(zhǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)5圈所需要的能量比轉(zhuǎn)3圈的能量要大40%。4、那掛5檔不是阻力更小嗎？對(duì)，是5檔阻力最小，5檔傳動(dòng)比是1比1，車(chē)輪轉(zhuǎn)一圈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以轉(zhuǎn)1圈，但是只轉(zhuǎn)一圈不一定能啟動(dòng)得了的。因?yàn)檗D(zhuǎn)速太慢，氣缸邊壓縮可能邊漏氣，要快轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)幾圈才能啟動(dòng)，人沒(méi)有這個(gè)恒力。另外，一旦啟動(dòng)，是在5檔、中大油門(mén)狀態(tài)，極易發(fā)生危險(xiǎn)。而掛3檔，車(chē)輪轉(zhuǎn)1圈，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以轉(zhuǎn)3圈，轉(zhuǎn)速就比較快。所以掛3檔容易啟動(dòng)、相對(duì)安全。上面說(shuō)的傳動(dòng)比是舉例說(shuō)明，實(shí)際的傳動(dòng)比不是整數(shù)。5、回過(guò)頭看你的理解。你說(shuō)掛1檔是“大齒輪帶小齒輪，應(yīng)該省力”是明顯的錯(cuò)誤，你說(shuō)反了，小齒輪帶大齒輪才省力?！岸乙彩羌涌焖俣取笔钦f(shuō)對(duì)了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)阻力恒定，人要發(fā)動(dòng)機(jī)加快轉(zhuǎn)起來(lái)是太困難了。
回答者：網(wǎng)友
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