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大眾途銳VS保時(shí)捷卡宴

最近大眾與保時(shí)捷合并了，請(qǐng)問以后保時(shí)捷卡宴和大眾途銳哪個(gè)更好些？說詳細(xì)點(diǎn)最好，價(jià)格，優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比，實(shí)用性，舒適性，都比較比較，聽說途銳的4W動(dòng)力分配可以達(dá)到0:100嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-04

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　隨著保時(shí)捷·卡宴的出現(xiàn),豪華SUV這副撲克又得重新洗牌了。而當(dāng)保時(shí)捷覺得他們340馬力的卡宴沒有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，寶馬X5 4.6is和大眾·途銳V10 TDI出現(xiàn)了。寶馬X5 4.6is同樣配備了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但它具有347馬力；而大眾·途銳雖然只有313馬力，但它的V10柴油機(jī)可以獲得750Nm強(qiáng)大的扭矩。　　外觀和內(nèi)飾各有千秋，但工藝水平和裝配質(zhì)量直接影響著車子的形象　　從車身的長(zhǎng)度和寬度來看，保時(shí)捷·卡宴要強(qiáng)于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但它1.699米的高度卻是這幾款車中最低的，它的整備質(zhì)量不比其他車輕。保時(shí)捷·卡宴車內(nèi)的空間較大，腿腳活動(dòng)的自由度最大，而且車門的裝飾也比較好，這也就彌補(bǔ)了該車由于車身高度較低造成的乘客頭部活動(dòng)空間較小的不足。大眾·途銳的車門結(jié)構(gòu)比較堅(jiān)實(shí)，儀表盤的支撐也比較穩(wěn)固，它的車內(nèi)空間尺寸在三款車中居中。車內(nèi)空間尺寸最小的是寶馬X5?！　‰m然保時(shí)捷·卡宴后排座人的腿部活動(dòng)空間是最大的，其實(shí)從實(shí)際測(cè)量來看，它和大眾·途銳不相上下。這兩款車后排座位上的乘客都不必將腳伸到前排座的下面。寶馬X5的車窗玻璃可以完全下到底，使車內(nèi)可以充分的采光和通風(fēng)。它的車內(nèi)空間尺寸雖然最小，但乘客腿部的空間還是夠用的，而且該車后排地板沒有礙事的中間鼓包，這一點(diǎn)寶馬還是優(yōu)于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。　　由于寶馬X5的機(jī)罩較窄，而且也比較低，所以前方視野較好。但保時(shí)捷·卡宴和大眾·途銳的視野也不錯(cuò)，只是這兩款車后排座的中間頭枕較高，影響了后方的視野。所有這三款車都有倒車?yán)走_(dá)。大眾·途銳的倒車?yán)走_(dá)屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，而寶馬X5要加650歐元，保時(shí)捷·卡宴則要加789歐元。保時(shí)捷·卡宴的倒車?yán)走_(dá)開關(guān)安裝在車頂上，位于SOS緊急呼叫開關(guān)和天窗控制鈕之間?？偟膩砜?，保時(shí)捷·卡宴的整車性能還是比較高的，但該車的外觀質(zhì)量和加工精度相比之下不是很理想。從外觀上看，有些部件的質(zhì)量不能令人滿意，保險(xiǎn)杠和擾流板上的某些部件采用的是廉價(jià)的塑料，汽車噴漆同樣不能令人滿意，對(duì)于保時(shí)捷品牌的車來說讓人感覺有點(diǎn)失望。　　大眾·途銳采用的內(nèi)飾材料是經(jīng)過嚴(yán)格挑選的，使得進(jìn)入車內(nèi)的光線顯得更加明亮，只是結(jié)構(gòu)配合上還有一些小小的不足。這方面做得最好的是寶馬X5，總體上看，慕尼黑人的工藝水平是最好的。大眾途銳圖片　　出色的越野性能并未使公路行駛舒適性打太大的折扣，但空氣懸架不一定比螺旋彈簧舒適　　盡管寶馬X5 4.6is采用傳統(tǒng)的螺旋彈簧懸掛，沒有附加其它裝置，但該車的舒適性是最好的。像批量生產(chǎn)的采用空氣彈簧懸掛的大眾·途銳一樣，寶馬X5無論是載人還是空駛，在不平的測(cè)試路面上行駛讓人幾乎沒有什么感覺。但如果地面有橫向裂縫，則顛簸的感覺比較明顯，但不至于讓乘客感到不舒服。途銳在遇短時(shí)沖擊或溝坎的時(shí)候不算太好。盡管卡宴采用的是最理想的空氣懸掛系統(tǒng)，但還得承認(rèn)它出自保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)車系列。它的懸掛系統(tǒng)沒有寶馬X5的好，在短時(shí)沖擊時(shí)車座都會(huì)感到明顯的振動(dòng)，幾乎在所有不平的路面上車體都會(huì)上下左右持續(xù)的振動(dòng)?！　】ㄑ绲能囎孟癫皇钦w的，但它兩側(cè)的扶手比較好。與各方面都較均衡的大眾·途銳相比，卡宴在長(zhǎng)途行駛時(shí)使人感覺不至于很累。寶馬X5的座椅比較窄小，兩側(cè)的扶手也比較短，不利于高大駕駛?cè)藛T的操作，后排座位也不是很理想。這方面大眾·途銳和保時(shí)捷·卡宴的水平都不錯(cuò)?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)和變速器匹配得都不錯(cuò)，大眾的V10 TDI是一臺(tái)完美的發(fā)動(dòng)機(jī)　　V10柴油機(jī)和V8汽油機(jī)相比，如果覺得汽油機(jī)有明顯的勝算，那就大錯(cuò)而特錯(cuò)了。盡管10缸雙渦輪增壓柴油機(jī)的功率是最小的，但它在8缸汽油機(jī)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前還是顯示出了優(yōu)勢(shì)。不管是在加速方面，還是在油耗方面，柴油機(jī)的得分都是最高的。這一點(diǎn)該讓專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車的對(duì)手門好好考慮考慮自己的責(zé)任了?！　≡谧罡哕囁俜矫?，大眾·途銳明顯遜色于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它的最高時(shí)速只有225公里，比寶馬X5低15公里，比保時(shí)捷·卡宴低17公里。大眾和保時(shí)捷都是6檔自動(dòng)，而寶馬X5只有5個(gè)檔，而且也不能保證每次換檔都能做得很好,所以失去了一些分?jǐn)?shù)。與卡宴相比，途銳的離合過于靈敏，由于慣性容易造成功率輸出延遲。除了加速和牽引力方面的優(yōu)勢(shì)之外，10缸柴油機(jī)在油耗方面也是值得稱道的。它的百公里油耗只有12.5升,而同等距離卡宴則需要18.5升，寶馬X5甚至需要21.5升。寶馬X5圖片　　人高馬大的SUV在操控性方面本來沒有什么優(yōu)勢(shì)，但三款車都在千方百計(jì)地提高操控性能　　不管是高速行駛,彎道行駛,還是在不斷變換車道的情況下行駛,保時(shí)捷·卡宴的性能都是不錯(cuò)的。這款車從它完成的綜合測(cè)試指標(biāo)來看在幾款車中是最好的。駕駛員發(fā)出的各種指令通過直接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)毫不遲疑的傳遞給前輪。在關(guān)閉PSM時(shí)，卡宴在彎路行駛時(shí)車尾部的擺動(dòng)非常輕微且平緩。因?yàn)檐嚿韼缀鯖]有什么振動(dòng)，所以駕駛員的感覺就象在豪華轎車?yán)镆粯?，只是它的座位比普通轎車稍高一點(diǎn)。在緊急制動(dòng)時(shí)通風(fēng)盤式制動(dòng)器動(dòng)作平穩(wěn)、準(zhǔn)確、安全?！　汃RX5的操控性能和保時(shí)捷·卡宴差不多。與卡宴不同的是寶馬X5的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是間接作用于車輪，所以行駛過程中PSM系統(tǒng)的負(fù)荷比較大。不帶PSM的寶馬X5轉(zhuǎn)彎時(shí)反而讓人感覺更舒適，車的操控性能更好，行駛也更安全。寶馬X5的EBD制動(dòng)系統(tǒng)在熱態(tài)時(shí)的制動(dòng)有點(diǎn)遲緩，直線行駛性能在幾款車中也不是最好的。　　大眾·途銳采用的是間接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向角度比較大，同它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，靈活性受到一定的影響，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜也比較明顯。盡管途銳在熱態(tài)時(shí)的制動(dòng)距離是幾款車中最短的，但這并不能證明它的制動(dòng)系統(tǒng)是最好的?！　『廊A車的車主在環(huán)保方面當(dāng)然要承擔(dān)更多的義務(wù)，同時(shí)車子的使用成本也是普通人難以接受的。但保時(shí)捷還是給人帶來不小的驚喜　　保時(shí)捷·卡宴S引人注目之處是它的制造成本最低，性能穩(wěn)定，而且保險(xiǎn)費(fèi)用等級(jí)也最低。在三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者中，唯有保時(shí)捷·卡宴S達(dá)到了歐Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以保時(shí)捷的制造商得到了政府的稅收補(bǔ)貼。　　和寶馬一樣，大眾車的排放也不是很好，只達(dá)到歐Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)。它采用的是排量5升發(fā)動(dòng)機(jī)，可以像控制普通方程式賽車那樣進(jìn)行控制。在油耗控制上它也超過了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！　汃RX5由于它的制造成本太高，耗油量特別大和保險(xiǎn)費(fèi)用等級(jí)高而丟了不少寶貴的分?jǐn)?shù)?！　〗Y(jié)論:　　誰(shuí)能想象到，保時(shí)捷竟然比大眾還便宜?？墒窃诎l(fā)動(dòng)機(jī)和變速器這個(gè)回合的比試中，大眾·途銳卻是勝利者，它的柴油機(jī)很值得采用8缸汽油的寶馬和保時(shí)捷好好地思量思量。盡管保時(shí)捷·卡宴的加工有些不足，但它的行駛動(dòng)力還是不錯(cuò)的?？偟膩碚f，保時(shí)捷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與它愈來愈接近了，它的領(lǐng)先地位正在動(dòng)搖。　　寶馬X5 4.6is保時(shí)捷·卡宴S大眾·途銳V10 TDI　　外形參數(shù)　　長(zhǎng)4667mm 4782mm 4754mm 　　寬1872mm 1928mm 1925mm　　高1707mm 1699mm 1731mm　　軸距2820mm 2855mm 2855mm　　輪距前1566mm 1647mm 1652mm　　　　后1596mm 1662mm 1668mm　　最小轉(zhuǎn)彎直徑12.4m 11.6m 12.0m　　整備質(zhì)量2105kg 2245kg 2449kg　　油箱容積93L 100L 100L　　行李箱容積465L 540L 500L　　發(fā)動(dòng)機(jī)　　型式V8,DOHC,每缸4氣門V8,DOHC,每缸4氣門V10,SOHC,每缸2氣門　　排量4619mL 4511mL 4921mL　　最大功率255kW/5700rpm 250kW/6000rpm 230kW/3750rpm　　最大扭矩480Nm/3700rpm 420Nm/2500rpm 750Nm/2000rpm　　壓縮比10.5∶1 11.5∶1 18.5∶1　　缸徑×行程93.0×85.0 93.0×83.0 81.0×89.5　　驅(qū)動(dòng)型式前置四輪驅(qū)動(dòng)前置四輪驅(qū)動(dòng)前置四輪驅(qū)動(dòng)　　變速器　　型式5速自動(dòng)6速自動(dòng)6速自動(dòng)　　懸架　　前麥弗遜式獨(dú)立雙橫臂式獨(dú)立雙橫臂式獨(dú)立　　后多連桿式獨(dú)立多連桿式獨(dú)立多連桿式獨(dú)立　　轉(zhuǎn)向系　　型式齒輪齒條式帶可變助力齒輪齒條式帶可變助力齒輪齒條式帶可變助力　　制動(dòng)器　　前/后通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式帶ABS通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式帶ABS通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式帶ABS　　車輪及輪胎　　車輪前20×9.5J,后20×10.5J鋁合金20×9J鋁合金18×8J鋁合金　　輪胎前275/40 R20W,后315/35 R20W 255/55 R18Y 255/55 R18Y　　性能　　最高車速240km/h 242km/h 230km/h　　0～100km/h加速時(shí)間7.8秒7.7秒7.6秒　　最大爬坡度100% 100% 100%　　油耗及排放　　城市21.5L/100km 18.5L/100km 12.7L/100km　　綜合14.9L/100km 14.9L/100km 12.2L/100km　　排放標(biāo)準(zhǔn)歐洲Ⅲ歐洲Ⅳ歐洲Ⅲ: 回答者：網(wǎng)友

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