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現(xiàn)在國內(nèi)的挖掘機大部分合資的吧？國外把核心配件出口給我們在中國組裝？

現(xiàn)在國內(nèi)的挖掘機大部分合資的吧？國外把核心配件出口給我們在中國組裝？那么比如小松日立那些挖掘機我國到底缺少什么國產(chǎn)配件才造成必須和日本合資？那些核心部分壞了怎么辦？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-09

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日系4大品牌：小松日立住友加騰，已經(jīng)有前面三個品牌在國內(nèi)出合資機子了。性能方面和純進口的機子相差無幾，多少還是有點差別，以上除小松機是自己研發(fā)的主載液壓泵系統(tǒng)和發(fā)動機外（所以小松機獨樹一幟），后面三個品牌和國產(chǎn)品牌三一機還有韓系現(xiàn)代和斗山（大宇）沃爾沃都是采用日本川崎主載液壓泵。所以可以瞧出來國產(chǎn)機主要缺少耐久性好優(yōu)良主載液壓泵和發(fā)動機。和日本合資生產(chǎn)挖機實際上是在引進技術，也是現(xiàn)有國情需求的。就是在日本生產(chǎn)的挖掘機也是好多工廠在合資的。上述說主載液壓泵和發(fā)動機核心部件壞的系數(shù)很小，就是壞了一樣可以買到就是價格高點。我個人感覺中國人不是造不出好主載液壓泵和發(fā)動機還有鋼材，好材料是不舍得用樣子怕國人買不起。也許是造挖機技術總要積累的吧。好吧不管我們國產(chǎn)機現(xiàn)況如何，我們總要希望我們國產(chǎn)機綜合性能也在不斷提升起來，讓我們不再依賴和別人合作。: 回答者：網(wǎng)友

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