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保時(shí)捷那種車(chē)型最好？？？

平衡性能好，速度快?。?！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-20

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新boxster是保時(shí)捷發(fā)布的第2代boxster，在外觀和技術(shù)上都采用了新的裝備，其車(chē)身80%的零部件都是全新的設(shè)計(jì)，成為了跑車(chē)市場(chǎng)中的新風(fēng)。動(dòng)力改進(jìn)新的boxster仍然和第一代boxster同樣為兩個(gè)車(chē)型，既boxster和boxster s，車(chē)型的排量沒(méi)有改變。但是，經(jīng)過(guò)保時(shí)捷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了雙腔進(jìn)氣管和更大的新型排氣系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更出色的性能表現(xiàn)，尤其在低轉(zhuǎn)速扭矩方面有了很大的提高，從1500轉(zhuǎn)/分就可以獲得比第一代boxster大得多的推動(dòng)力。體現(xiàn)在數(shù)據(jù)方面來(lái)看，2.7升排量的新boxster最大輸出功率為176千瓦，增加了8千瓦。最大扭矩達(dá)到270牛頓.米，提高了10牛頓米。3.2升排量的boxster s最大輸出功率從191千瓦增加到了206千瓦。最大扭矩從310牛頓米增加到了320牛頓米。外型的改進(jìn)新boxster大體上仍然保持了典型boxster的風(fēng)格。主要改進(jìn)有以下6點(diǎn)：1.采用了新的大燈設(shè)計(jì)理念，獨(dú)立的主大燈與帶一體式霧燈的前燈組合在了一起。2.尾部面板與實(shí)際車(chē)身的分界線不再是位于尾燈組的下方，而是改在尾燈組的上方。3.車(chē)輪更大。新的boxter標(biāo)準(zhǔn)裝備了17英寸車(chē)輪，而boxster s標(biāo)準(zhǔn)裝備了18英寸車(chē)輪。另外均可選擇3種不同的19英寸車(chē)輪。根據(jù)車(chē)輪和輪胎的組合不同而將輪距加寬了24-35毫米。4.后軸前方更大的進(jìn)氣口以及突出的新型門(mén)把手。5.車(chē)門(mén)面板以凸型設(shè)計(jì)取代了凹型設(shè)計(jì)。6.更高的防滾保護(hù)桿的頂部更平，并向后移動(dòng)從而使座椅靠背后的空間變的更大。車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)盡管更寬的車(chē)輪拱罩以及更大更寬的車(chē)輪使新boxster的迎風(fēng)面積增加，但是經(jīng)過(guò)更多項(xiàng)的彌補(bǔ)，使得風(fēng)阻系數(shù)有所降低。boxster由0.31降至0.29，而boxster s由0.32降至0.30?？諝鈩?dòng)力學(xué)的改進(jìn)如下：1.經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，能夠在高速行駛時(shí)自動(dòng)升起的后擾流板。2.車(chē)身地板下的面板幾乎完全覆蓋了整個(gè)車(chē)身底部，覆蓋的面積比老款增加了近70%。3.通過(guò)外型設(shè)計(jì)，降低了行駛時(shí)前后軸上的升力。由于外型空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)，新boxster百公里加速時(shí)間減少了0.2秒，達(dá)到了6.2秒，最高車(chē)速增加到256公里/小時(shí)。而新boxster s百公里加速時(shí)間也減少了0.02秒，達(dá)到5.5秒，最高車(chē)速增加到268公里/小時(shí)。變速箱、懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改進(jìn)新的boxster和boxster s裝備全新的五速和六速tiptronic s。跟原來(lái)的變速箱相比，五檔變速箱換擋行程縮短了約17%，六擋變速箱換檔行程縮短了約15%。新boxster的懸掛系統(tǒng)布置方式仍然和原來(lái)的相同，但是前橋更堅(jiān)固的鋁制旋轉(zhuǎn)支撐在提高了轉(zhuǎn)向精度和橫向加速度的同時(shí)又確保了更大的剛度。后橋也通過(guò)輕質(zhì)工程技術(shù)減輕了車(chē)橋的重量，而且后橋部件的橫向剛度也得到了改善和提高。在主動(dòng)懸掛方面，兩者都可以選擇porsche的主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（pasm）。轉(zhuǎn)向方面，保時(shí)捷采用了可變的液壓支撐齒輪-齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)是兼具了彎道上出色的靈活性和高速時(shí)更好的駕駛穩(wěn)定性。內(nèi)飾的改進(jìn)新boxster的內(nèi)飾采用了“slush”技術(shù)新材料、真皮以及鋁合金外觀飾件，其改進(jìn)主要分四大方面：1.位置更低可前后調(diào)節(jié)距離的座椅、高度可調(diào)方向盤(pán)和向前移動(dòng)的踏板，共同帶來(lái)了更大的空間和更好的側(cè)部支撐。2.標(biāo)準(zhǔn)裝備了能在最高50公里/小時(shí)的車(chē)速開(kāi)啟/關(guān)閉的電動(dòng)控制車(chē)頂，并且開(kāi)啟或關(guān)閉過(guò)程在12秒內(nèi)可以完成。3.可以選裝真皮的多功能方向盤(pán)。4.dvd導(dǎo)航以及為新boxster量身打造的新型bose環(huán)繞系統(tǒng)（選裝）。安全性的改進(jìn)在主動(dòng)安全方面，準(zhǔn)要是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。增加了制動(dòng)盤(pán)的直徑及厚度，并且改成鉆空式和內(nèi)通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)。兩者的區(qū)別是boxster采用黑色制動(dòng)卡鉗，而boxsters采用更大的紅色制動(dòng)卡鉗。在被動(dòng)安全性方面，新boxster是世界上第一款在側(cè)門(mén)框下裝備創(chuàng)新的頭部安全氣囊的敞蓬跑車(chē)，這個(gè)氣囊在側(cè)面碰撞中能夠確保更高標(biāo)準(zhǔn)的安全性。經(jīng)濟(jì)性上的改進(jìn)新boxster的經(jīng)濟(jì)性也是其亮點(diǎn)之一。首先是新車(chē)型的價(jià)格分別比第一代車(chē)型低了6個(gè)百分點(diǎn)（boxster s）和9個(gè)百分點(diǎn)（boxster）。其次新車(chē)型的保養(yǎng)和換機(jī)油間隔從以前的2萬(wàn)公里增加到3萬(wàn)公里，空氣濾清器的更換里程也由2萬(wàn)公里增加到了3萬(wàn)公里，從而定期保養(yǎng)的成本降低了21%。加上更低的油耗，經(jīng)過(guò)官方以使用4年，平均每年行駛1萬(wàn)5千公里計(jì)算，包括保養(yǎng)、燃油、保險(xiǎn)和稅在內(nèi)的費(fèi)用降低了13個(gè)百分點(diǎn)。?相信憑借多項(xiàng)的改進(jìn)和保時(shí)捷品牌的魅力，新的boxster會(huì)進(jìn)一步追趕上自己的同門(mén)大哥911系列，從而達(dá)到一個(gè)新的高度。: 回答者：網(wǎng)友

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