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詳述捷達(dá)的歷史，現(xiàn)在，以及歷史，-------主要是歷史請求：圖文并茂

喜歡原裝捷達(dá): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-23

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大眾捷達(dá)（Jetta）是德國大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。Jetta（包括后來的Vento/Bora）是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現(xiàn)在看到的國產(chǎn)捷達(dá)都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達(dá)A2的基礎(chǔ)上改觀和升級的版本。 Jetta-MK1于1979年，正式在歐洲上市，那時(shí)跟它使用同一平臺的第一代高爾夫已經(jīng)接過了甲殼蟲的接力棒，1974年到1976年的短短兩年間，高爾夫A1的銷量突破了100萬輛，一躍成為全球最暢銷的轎車。作為第一代高爾夫的三廂版，捷達(dá)A1似乎一直活在它兄長的陰影中，雖然稍晚幾年上市的捷達(dá)A1在內(nèi)飾以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上都要好于他的兄長，但是，只有在更喜歡三廂車的北美地區(qū)，捷達(dá)A1的銷量才稍稍超越了風(fēng)靡全球的高爾夫A1。外觀上，捷達(dá)A1與高爾夫A1一脈相承，在相同的軸距上，捷達(dá)A1的車身要加長了380毫米，這都是因?yàn)榻葸_(dá)A1增加了一個(gè)630升的后備廂。除此之外，高爾夫A1與捷達(dá)A1便如同孿生兄弟一般，十分相似。人們很容易將捷達(dá)A1理解為高爾夫A1的三廂版本，或者說是空前成功的高爾夫A1的變形車。從一開始，捷達(dá)Jetta-MK1就被賦予了多種變化和規(guī)格。除了雙開門和四開門的車體結(jié)構(gòu)以外，它還擁有三種引擎可以選擇：1272cc、1457cc、以及長期以一直作為高爾夫Golf系列基本配置的電噴型1588cc發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)配置的不同，捷達(dá)Jetta-MK1被分為基本型、L型和GL型，再加上選擇不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，捷達(dá)Jetta-MK1有8種以上不同形式的配置上市。 1981年初期，大眾汽車公司在FORMEL E技術(shù)的倡導(dǎo)下，推出了一系列的節(jié)能措施，捷達(dá)Jetta-MK1和高爾夫Golf都采用了一種3+E變速箱技術(shù)。這種技術(shù)是通過運(yùn)用一個(gè)巡航齒輪，使汽車在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比只有三檔的變速箱降低了1000轉(zhuǎn)/分鐘。捷達(dá)Jetta-MK1的其它FORMEL E設(shè)備都是仿高爾夫Golf的，只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷達(dá)Jetta-MK1使用的是高爾夫Golf一直使用的1471cc柴油機(jī)，此后捷達(dá)Jetta-MK1改為使用1588CC的柴油機(jī)。 1983年，捷達(dá)與高爾夫迎來了首次換代改款，吸取了捷達(dá)A1的教訓(xùn)，全新的捷達(dá)A2在設(shè)計(jì)之出就刻意的將其與搶盡風(fēng)頭的高爾夫區(qū)別開來。在外觀設(shè)計(jì)上捷達(dá)A2更多的延續(xù)了捷達(dá)A1的設(shè)計(jì)元素，采用了與幾乎同時(shí)上市的高爾夫A2完全不同的大燈。在設(shè)計(jì)風(fēng)格與市場定位上的改變，逐漸幫助人們將捷達(dá)與高爾夫區(qū)別了開來。在當(dāng)時(shí)十分先進(jìn)的底盤懸架系統(tǒng)、4缸16V引擎、五擋手動(dòng)變速器以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都出現(xiàn)在了這代捷達(dá)身上。面對日益凸顯的交通安全問題，捷達(dá)A2要比同時(shí)代的小車更關(guān)注對駕駛者在碰撞事故中的安全防護(hù)。通過加強(qiáng)車身鋼性，捷達(dá)A2在歐洲AUTOMOTOR的撞擊測試中成績出色，甚至要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于一些中級轎車。 Jetta MK2于1984年上市。第二代Jetta與Golf不同處只有大燈造型與尾部構(gòu)造，其它部分零件則完全共通。捷達(dá)Jetta-MK2還是被設(shè)計(jì)成了一個(gè)2門或4門的三箱車(其中4門將被認(rèn)為會更受歡迎)，因?yàn)橛辛烁嗟母淖?，而不再被認(rèn)為是帶著后箱的高爾夫Golf。在機(jī)械性能上，沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其中一款帶渦輪增壓。因?yàn)楹髱Y(jié)構(gòu)多出的重量改變了前后輪重量比，操控比Golf遜色。捷達(dá)Jetta-MK2有四種不同的配置分別為C、CL、GL、GLX。 1987年捷達(dá)Jetta-MK2最重要的發(fā)展是：GT引進(jìn)了16氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)代替原來的8氣閥發(fā)動(dòng)機(jī),這款車也被稱作GTI。與16氣閥高爾夫Golf一樣，捷達(dá)的懸掛高度降低了10毫米。擁有140馬力的16氣閥捷達(dá)穩(wěn)健外表常使人對其性能產(chǎn)生錯(cuò)覺。 1988年捷達(dá)的外表有了少許改變：采用了由三個(gè)橫欄組成的全新中網(wǎng)罩；保險(xiǎn)杠和車身兩側(cè)的裝飾條也有了細(xì)微的變化。車型設(shè)計(jì)重新調(diào)整后，意味著捷達(dá)Jetta-MK2（C suffix已淘汰）相繼出現(xiàn)了CL（1986年投入使用）、GL、GTX和GTX16氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，后兩種為電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)。 1989年捷達(dá)Jetta-MK2從5種型號簡化到3種：GT、CL和GL,。三種車型標(biāo)準(zhǔn)的配置都有一些變化，其中捷達(dá)GT16氣閥擁有129馬力，四開門的車身，從它紅色的中網(wǎng)罩和尾部電動(dòng)天線，裝備的更柔軟的彈簧，保險(xiǎn)杠和平衡桿上，你可以很容易地辨認(rèn)出它來。從1990年開始，捷達(dá)Jetta-MK2做了新設(shè)計(jì)，新型的保險(xiǎn)杠，黑色的車輪拱罩，遙控的后視鏡和6x14英寸的鋼制車輪。柴油車型的引擎改進(jìn)了尾氣冷卻裝置使其更為“潔凈”，這種裝置之前只用于帕薩特車型。 1991年，隨著Golf的改款，捷達(dá)迎來它的第三次改變，名字也由jetta變成了Vento。美國規(guī)格車仍維持Jetta的名稱，不過，這次的改變并不明顯，德國人似乎很滿意捷達(dá)A2的設(shè)計(jì)成果，相對于全新的名字，捷達(dá)A3的改變有些保守。無論是外觀還是內(nèi)飾，捷達(dá)A2與捷達(dá)A3都有著太多的相似之處。此次改進(jìn)大眾更多的是將工作的重心放在了解決隔音與提高安全水平上，前座雙氣囊以及BOSCH的三通道電子ABS也出現(xiàn)在了標(biāo)準(zhǔn)配備中。由于當(dāng)時(shí)捷達(dá)A2在中國無可爭議的霸主地位，這款改變不多的捷達(dá)A3沒有獲得進(jìn)入中國生產(chǎn)的機(jī)會。于1999年停產(chǎn)，國內(nèi)改款圓頭捷達(dá)就是借鑒了它的特點(diǎn)和passat B4的特點(diǎn)。 1997年，以高檔化為目標(biāo)的大眾公司，推出了與奧迪A3擁有大量共用部件的捷達(dá)A4，除北美地區(qū)以外，這款捷達(dá)家族的子孫再次改名叫BORA，這次改款雖然捷達(dá)A4依然沿用了捷達(dá)家族傳統(tǒng)的前麥弗遜，后扭力臂的懸掛形式，但是外觀、內(nèi)飾、以及動(dòng)力水準(zhǔn)已經(jīng)開始了全面的提升。捷達(dá)A4徹底改變了祖輩們棱角分明的外觀，整車線條圓潤飽滿，充滿活力。如果說前幾款捷達(dá)是健碩的中年男子的話，那么捷達(dá)A4的外觀就如同一位朝氣蓬勃的年輕才俊。內(nèi)飾上捷達(dá)A4更偏重于提高駕駛者的駕乘感受，前排空間讓人十分滿意，可惜的是受制于有限的軸距，捷達(dá)A4的后座空間乏善可陳。在動(dòng)力的選擇上，人們熟悉的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開始裝備捷達(dá)A4轎車，而先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)ABS、ESP、ASR已經(jīng)成為了捷達(dá)A4高配車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。第四代捷達(dá) 2001年，捷達(dá)A2的后代捷達(dá)A4以“寶來”（BORA）的名稱正式登陸中國市場生產(chǎn)，并且在國內(nèi)樹立的駕駛者之車的良好聲譽(yù)，為一汽大眾帶來的喜人的經(jīng)濟(jì)效益，裝備了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶來頂級車型已經(jīng)成為無數(shù)年輕人心馳神往的理想坐駕，不過寶來略顯寒酸的后排空間與老舊的前麥弗遜、后扭力臂懸掛系統(tǒng)都很難滿足少壯一族對自用轎車的要求。 2005年1月，大眾公司明顯加快了更新?lián)Q代的腳步，基于全新的PQ35底盤的捷達(dá)A5正式在美國洛杉磯車展上對外發(fā)布。這次捷達(dá)家族的改款可以說是一次全面的提升，讓車迷惱怒的前后懸掛正式改進(jìn)成了前麥弗遜，后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這次改變可以說是徹底提升了捷達(dá)轎車的駕駛快感，而2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、6前速手自一體變速器的裝備更是將駕駛的樂趣發(fā)揮到了極致。更讓人心動(dòng)的是，喜歡追求速度的可以為捷達(dá)A5選裝更奢華的DSG變速器，而ESP已經(jīng)成為了全系捷達(dá)A5的標(biāo)準(zhǔn)配置。在車內(nèi)空間上，捷達(dá)A5并沒有延續(xù)父輩的老路，后排乘坐品質(zhì)得到適度的提高。全新設(shè)計(jì)的新JETTA采用了大量水平的車身線條，樸實(shí)的造型沒有太多的亮點(diǎn)，外觀和內(nèi)飾都是Volkswagen Style。車身尺寸方面，長寬高分別為4640*1780*1450mm，比現(xiàn)在的速騰足足長了100mm左右。至于軸距，新一代JETTA增加了70mm左右，達(dá)到2650mm，由此帶來的新車的后排腿部空間增加了67mm。動(dòng)力方面，由于此次是北美發(fā)布，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)包括了2.0TDI、2.0L、2.5L以及2.0TSI等。至于未來歐洲市場的車型，將會有6款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配在新一代JETTA上，105馬力的1.2TSI、122馬力的1.4TSI、160馬力的1.4TSI和200馬力的2.0TSI，柴油機(jī)包括了105馬力的1.6TDI和140馬力的2.0TDI，變速器則是6擋或7擋DSG。第六代捷達(dá) 配置方面，包括6氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測都會出現(xiàn)在新車上，多功能顯示屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)自然也不會少。而關(guān)于新JETTA的售價(jià)，美版車型從15995美元起售，約合人民幣11萬元人民幣。根據(jù)之前的報(bào)道，國產(chǎn)車型預(yù)計(jì)會在2012年登場。大眾與捷達(dá)品牌　隨著大眾將全新的第五代捷達(dá)品牌轎車投放到歐洲市場，大眾將在歐洲市場將這款車改為標(biāo)準(zhǔn)名稱——捷達(dá)，隨后將在全球市場更名。之前，捷達(dá)在歐洲被稱為BORA。在美國市場，捷達(dá)連續(xù)幾年都成為歐洲車廠中最暢銷的車型；現(xiàn)在，在歐洲，大眾將把捷達(dá)定位為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，優(yōu)雅的緊湊型轎車。傳統(tǒng)的基本版車型已經(jīng)摒棄，取而代之的是捷達(dá)將分為Trendline, Comfortline和Sportline三種車型，一共有七種四缸引擎可供選擇，其中的三種是柴油引擎。僅供參考！: 回答者：網(wǎng)友

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