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解放、東風(fēng)、江淮、哪種牌子的中型卡車質(zhì)量好？（高分懸賞）

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-04

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給你介紹幾款國內(nèi)中卡主流車型：一、解放賽龍系列有低油耗、低排放、大功率、承載能力強(qiáng)的特點。2噸-6噸，總重12-16噸。搭載錫柴，大柴發(fā)動機(jī)。賽龍系列的定價在11.5萬-13萬元。實現(xiàn)了輕卡價格，中卡收益的效果。賽龍包括：賽龍II，賽龍III。二、解放賽麒麟：賽麒麟與賽龍，賽虎并駕齊驅(qū)的一款中卡，人稱“解放三賽”。但是推出后市場占有率很低，甚至無人問津。裝配云內(nèi)、玉柴發(fā)動機(jī)，3.5噸-4噸的載重，售價6-8萬元。使用過的用戶普遍反映動力性很差，很“嬌氣”。三、解放駿威(J5K)：一款專為城鎮(zhèn)中短途運輸市場研發(fā)制造的車型。無論是外形還是內(nèi)飾都透著二個字——簡約，看來簡約是它的風(fēng)格。定位3噸-8噸中卡市場，總重7-20噸。發(fā)動機(jī)則選擇了錫柴，大柴，道依茨發(fā)動機(jī)。定價在12萬-23萬元。駕駛室寬度2.1m，在中卡中2.1m的寬度很少見，可以想象其舒適性。　　四、東風(fēng)天錦：天錦是繼東風(fēng)天龍，東風(fēng)大力神之后開發(fā)出來的又一嶄新中卡。其亮點在于2.2m的駕駛室與率先達(dá)到國VI排放的發(fā)動機(jī)。駕駛室和貨箱車體加寬，采用2.2m全新中寬駕駛室舒適性更強(qiáng)，承載能力也的到了很大的提升。使用的發(fā)動機(jī)有：康明斯ISDe(4缸/6缸）、東風(fēng)EQ4H、LNG?？梢詽M足國III、國Ⅳ的排放要求。五、東風(fēng)多利卡：不僅在輕卡市場中鋒芒畢露，在中卡中也頗有表現(xiàn)。載重覆蓋6噸-7噸級別，搭載朝柴、玉柴發(fā)動機(jī)，價位定在11萬元上下。也許在不就的將來會迎來多利卡中卡的時代，就像當(dāng)初的153一樣風(fēng)靡大江南北。六、東風(fēng)乘龍：乘龍定位于中端產(chǎn)品市場，載重覆蓋了3.5噸-6噸各檔次，總重則是12-18噸。在第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽中，乘龍成功衛(wèi)冕4x2載貨車組節(jié)油冠軍。搭載了東風(fēng)、玉柴發(fā)動機(jī)。乘龍在使用成熟發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)之上，還進(jìn)行了動力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，具有低油耗、大功率、低排放、低噪音、長壽命等特點。　　七、歐曼3系：“強(qiáng)動力、高安全、低油耗”三大特點，樹立起了國內(nèi)中卡的一個新標(biāo)桿。定位在6噸中卡市場，裝配了康明斯D系列，珀金斯，玉柴，錫柴發(fā)動機(jī)。市場定價在11萬-15萬元。因為雷沃動力的參與使得歐曼3系在節(jié)油、環(huán)保、動力技術(shù)方面更為突出。八、江淮威鈴：在輕卡市場中占有一席之地后，在中卡市場也小試牛刀。威鈴以超強(qiáng)承載著稱，定位6噸-8噸的市場，總重在12-16噸之間。裝配發(fā)動機(jī)也都達(dá)到了國III排放要求。市場價格11萬-12萬元。江淮中、輕卡都有著不錯的口碑，很多用戶都比較喜歡江淮輕、中卡的產(chǎn)品。九、江淮亮劍者：這款車的目的是打進(jìn)高端中卡市場，秉承戴姆勒-克萊斯勒的技術(shù)平臺，韓國現(xiàn)代的技術(shù)改良。搭載玉柴和錫柴發(fā)動機(jī)。從這個名字中足以看出江淮的“野心”，對所有中卡亮劍，對所有廠家亮劍，對中國卡車市場亮劍。從圖上看大家可能發(fā)現(xiàn)亮劍者與格爾發(fā)極為相像，其實兩款車很好區(qū)分，看雨刮片，兩只雨刮片的為江淮亮劍者，而三只雨刮片的為江淮格爾發(fā)。十、慶鈴700P：彌補(bǔ)了國內(nèi)高端中卡的市場“空白”。 700P載重6噸級，最大貨箱容積35立方米，搭載五十鈴4H柴油發(fā)動機(jī)，175馬力。排放達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),并有潛力對應(yīng)歐Ⅳ、Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。在重卡領(lǐng)域中駕駛室寬度也不過2.5m上下，而慶鈴700P的駕駛室寬度就已經(jīng)達(dá)到了2.4m，可見江鈴打入高端中卡的口號并非毫無根據(jù)。: 回答者：網(wǎng)友

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