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汽車自動變速箱的變矩器

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泵輪一直跟著發(fā)動機一起旋轉(zhuǎn)，而渦輪是只要車輪轉(zhuǎn)，渦輪就轉(zhuǎn)，在液力變矩器里還有一個導(dǎo)輪，那個是固定不動的，就是通過它來改變扭矩的這里先要明確這個液力變矩器是怎么個原理液力變矩器是在液力偶合器的基礎(chǔ)上在泵輪和渦輪之間加了一個導(dǎo)輪，通過改變導(dǎo)輪的葉片方向來改變油液的流動方向，就改變了油液沖向泵輪的角度，從而改變扭矩的，液力變矩器就是發(fā)動機帶動的泵輪，利用傾斜的葉片攪動液體使液體沖向渦輪，對渦輪有力的作用，使渦輪有扭矩輸出，然后液體再流向?qū)л?，使液體改變方向，最后再回到泵輪這樣循環(huán)，在正常開車時，里面的液體應(yīng)該是沿著空間螺線管的形式流動的，這時液體的攪動不大，基本是沿同一個方向流動，那么在踩下踏板后，假設(shè)發(fā)動機狀態(tài)不變，就是泵輪的轉(zhuǎn)速不變，而渦輪是動力輸出端，這是踩制動就相當(dāng)于阻止渦輪轉(zhuǎn)動，這是的渦輪轉(zhuǎn)速下降，但只要車子在走，渦輪就在轉(zhuǎn)動，只是轉(zhuǎn)速降低，這時發(fā)動機輸出的功轉(zhuǎn)化成了由于泵輪渦輪轉(zhuǎn)速不同而攪動液體所產(chǎn)生的熱量，這時液體的攪動很大，且方向雜亂: 回答者：網(wǎng)友

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