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何謂變速箱跳擋?跳檔的原因是什么?其影響是什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-24

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跳檔的危害： 汽車由于變速器某一擋或幾個擋跳擋，使其動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性發(fā)生變化，這就有可能造成故障和事故。如全負(fù)荷上坡的車輛，一旦跳擋再重復(fù)換擋不當(dāng)就有齒輪牙齒破碎的可能；車輛下陡坡采用發(fā)動機(jī)強(qiáng)制怠速時，一旦跳擋，制動又難以控制，車輛就有翻車的可能；當(dāng)車輛滿載或帶拖掛車全負(fù)荷用三擋爬坡時，一旦跳擋就得迅速換入二檔或停車后重新起步，即損失了動力，又浪費了燃油。由此可見，變速器跳擋不可將就，必須引起駕駛?cè)藛T的足夠重視。: 回答者：網(wǎng)友

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變速器各個擋位都有著獨自的控制機(jī)構(gòu)，如閘叉、閘軌、定位鋼球、彈簧等。各個擋位的齒輪、套牙、套齒的掛擋深度是由在閘軌表面上槽與槽定位長度確定的，各槽之間有一定釣距離，再加.上鋼球、彈簧的作用，所以一般不會跳擋。汽車在行駛中處在嚙合或套合位置的齒輪、套牙、套齒逐漸地或突然地移動到空擋位置，變速桿也自動跳回空擋位置，這就是變速器跳擋。 變速器跳擋一般在車輛中、高速行駛、負(fù)荷突然變化或劇烈震動時發(fā)生。但這往往是由于駕駛員掛擋或換擋不徹底，定位鋼球未能歸納到擋位定位凹楷內(nèi)，齒輪也只嚙合一半，在齒輪與齒輪傳動負(fù)荷變化沖動的情況下致使齒輪脫出，這種現(xiàn)象不屬于跳擋。真正的跳擋不是偶然發(fā)生一、兩次，而是經(jīng)常發(fā)生。 跳檔的原因一般為軸承松曠、滑鍵槽松弛、齒輪磨損、套牙和套齒磨損或沿齒長方向磨成錐形或階梯形、閘叉與齒輪槽部磨損、閘軌桿表面與鋼球的磨損、鋼球失圓、彈簧彈力減弱或折斷、閘叉變形及變速桿傳動機(jī)件各傳動節(jié)松曠等。這些機(jī)件的磨損和失常使齒輪的嚙合和套牙圈齒圈的嚙合不正常，在負(fù)荷增大時形成跳擋。 汽車由于變速器某一擋或幾個擋跳擋，使其動力性、經(jīng) 濟(jì)性、可靠性和安全性發(fā)生變化，這就有可能造成故障和事故。如全負(fù)荷上坡的車輛，一旦跳擋再重復(fù)換擋不當(dāng)就有齒輪牙齒破碎的可能;車輛下陡坡采用發(fā)動機(jī)強(qiáng)制怠速時，一旦跳擋，制動又難以控制，車輛就有翻車的可能，當(dāng)車輛滿載或帶拖掛車全負(fù)荷用三擋爬坡時，一旦跳擋就得迅速換入二檔或停車后重新起步，即損失了動力，又浪費了燃油。由此可見，變速器跳擋不可將就，必須引起駕駛?cè)藛T和保修人員的足夠重視。: 回答者：網(wǎng)友

車主變速箱跳擋大多是因為同步器齒環(huán)磨損造成的。維修更換費用大概500塊左右。: 回答者：網(wǎng)友

變速箱單檔跳檔的原因： 一般為軸承松曠、滑鍵槽松弛、齒輪磨損、套牙和套齒磨損或沿齒長方向磨成錐形或階梯形、閘叉與齒輪槽部磨損、閘軌桿表面與鋼球的磨損、鋼球失圓、彈簧彈力減弱或折斷、閘叉變形及變速桿傳動機(jī)件各傳動節(jié)松曠等。這些機(jī)件的磨損和失常使齒輪的嚙合和套牙圈齒圈的嚙合不正常，在負(fù)荷增大時形成跳擋。: 回答者：網(wǎng)友

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