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泛亞汽車技術(shù)中心有限公司怎么樣

小弟我本科畢業(yè)兩年,從事質(zhì)量體系方面的工作想請問泛亞汽車技術(shù)中心有限公司怎么樣?待遇,環(huán)境,發(fā)展?非常感謝,小弟正在往火坑外跳,希望不要再跳進另一個火坑請高手給點專業(yè)點和實際點的指導(dǎo): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-23

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1.07年泛亞的工資福利今年泛亞大概發(fā)了近18個月的工資，外加2個月的年終獎，總的來說還是不錯的。其它待遇基本按照法律規(guī)定來的，沒有補充公積金。和大眾一樣有購車補貼和交通費，購車補貼是75折購車加浮動優(yōu)惠，交通費是1320元每月。泛亞屬于典型國企，工資漲幅你就不要指望了，你來的第一年給你漲10%，以后每年大概5%左右，都沒有CPI漲的快，連年終大會上員工表演的臺詞都說:工資能有CPI的增幅就好了。說實話，通用的待遇實在漲得太慢了，泛亞尤其如此。除非你職位漲一級，否則，想大幅漲工資是不可能的。通用的HR精得狠，他不能扣你的月薪，對你的影響太大。但是一旦效益不好，他可以少發(fā)幾個月薪水給你(合同里只注明14個月薪水)，你都拿他沒辦法。就像釣魚，讓你老對它的待遇報有幻想，但是最后還是難免失望。2.泛亞里的職位泛亞里有很多級別，基本上應(yīng)屆生進來都是E崗。泛亞的工資和你的級別成正相關(guān)。你的上級是主管(G崗)，主管上面是高級經(jīng)理(H崗)，高級經(jīng)理上面就是總監(jiān)(I崗)，再往上就是老總了。從職能上分，泛亞又可以分成SMT和非SMT部門。所謂SMT部門就是負責(zé)產(chǎn)品研發(fā)、項目管理的部門，而非SMT部門就是支持SMT部門的部門。我所在的就是非SMT部門，而車身外飾、底盤、動力總成、空調(diào)電子、內(nèi)飾、項目管理等就是SMT部門。SMT部門的工程師責(zé)任重大，負責(zé)零件的設(shè)計和發(fā)布，還要聯(lián)系供應(yīng)商、設(shè)計實驗認證等工作，所以很忙，壓力大，加班頻繁。而整車(CAE、總布置)、試驗認證、ES、EQD等部門都是非SMT，相對而言輕松一點。SMT部門屬于泛亞核心發(fā)展部門，出國機會多，但是一旦有什么EWO、SOR、TIR等出了問題，影響部門績效，不僅要挨罵還有可能被扣錢。這也是他們壓力大的根源。非SMT部門因為是支持部門，不直接發(fā)布設(shè)計，所以即使出問題也不會第一時間受到領(lǐng)導(dǎo)的push，所以相對輕松一點。當(dāng)然，責(zé)任和收入是相輔相成的，設(shè)計發(fā)布工程師(DRE)工資相對高些。3.泛亞的晉升機制泛亞內(nèi)部雖然不是等級森嚴，但也是很明確的。在你的組里，主管負責(zé)日常事務(wù)和最重要的你的年終績效考核。主任工程師(leader engineer)負責(zé)技術(shù)工作。他們是平級的，也就是說你要受雙重領(lǐng)導(dǎo)。現(xiàn)在泛亞開始實行雙軌制，就是給你兩條路:管理道路和技術(shù)道路，管理道路就是上述主管、高級經(jīng)理等，而技術(shù)道路就是一級、二級工程師、三級、專家級工程師。二級工程師(leader engineer)工資相當(dāng)于主管，三級相當(dāng)于高級經(jīng)理，專家級相當(dāng)于總監(jiān)?；旧?，你要當(dāng)上二級工程師要在這里干上4-5年的時間，要當(dāng)上三級工程師要10年以上外加良好的領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系。而且，據(jù)傳，二、三級工程師的薪資還是和相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)有差別的，畢竟管理崗位比技術(shù)崗位要重要些，高級經(jīng)理以上還有分紅，這是技術(shù)崗位所沒有的。當(dāng)然，泛亞也有內(nèi)部崗位招聘機制，但是這些機制都控制在總監(jiān)們手里，他要是不放你，你即使通過招聘也去不了?？偙O(jiān)們的關(guān)系都不錯的，因為他們都是泛亞剛成立的時候來的元老，你的去留有時只是總監(jiān)之間一個電話的問題。4.泛亞的人際關(guān)系領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系，尤其是總監(jiān)之間的關(guān)系是牢不可破的，他們從泛亞創(chuàng)辦就來了，都是老同事老哥們。其它像主管和員工、員工和員工之間就靠你去處了?？偟膩碚f還比較融洽，小嘍羅之間也沒有什么辦公室政治，吃吃喝喝的事情還是不少的，但是到了高級經(jīng)理這一層我就不好說了。大家進去了慢慢體會吧?？傊?，給職場菜鳥們一個建議:搞好和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，安心工作，等過兩年再想跳槽或者換崗位的事。1.上海通用汽車(以下簡稱SGM)的面試我記得當(dāng)初面試的過程是:人事評估。9點開始，在SGM評估中心(原來老泛亞的辦公地點)，先做心理測試題(1個小時)，然后分組討論，好像是一個生產(chǎn)過程的問題(45分鐘)，上午兩個項目當(dāng)中有半個小時休息。然后分組不變，開始拿A4紙作凳子(也有人裝螺絲的)，45分鐘。午飯時間。下午1點開始，HR和你面談，時間大概半小時。我記得當(dāng)初我和一起面試的xdjm說好，要當(dāng)場知道結(jié)果才回家的。結(jié)果HR扭不過我們，全部結(jié)束后告訴了我們結(jié)果，很幸運，大家都通過了。其中一個女博士，現(xiàn)在是我同事。過了一個禮拜，通知專業(yè)面試。地點，王港。時間:下午1點。很巧，一起人事評估的xd竟然和我一起面試。既興奮又緊張，知道有個人要和我競爭了。面試官是部門高級經(jīng)理和你所在的group的主管。時間1個半小時。語言中文。很多xd很怵英語面試，說實話，我也怕，因為我口語和聽力不好，閱讀和寫作還行。但是，這些年來，我面試的500強汽車企業(yè)也不少了，每次都是全程英語面試，但是，每次都是我拒了它們的offer，所以只要你對你的專業(yè)知識有信心，事先做好準備，語言不是問題。這里的“做好準備”，不是要你去背一些英語面經(jīng)，而是你要根據(jù)你的簡歷，做一些準備，對自己的優(yōu)勢和劣勢有清楚的認識。知道老外會問些什么，應(yīng)該用英文怎么回答。話收回來，SGM不怎么用英文面試，除非你是一些對口語要求蠻高的特殊崗位，如外貿(mào)，秘書等。SGM的老外也很隨和，不是很care你的口語水平，所以你完全可以不要擔(dān)心。最后，專業(yè)面試結(jié)束后2周，通知你去體檢。一般來說，只要你沒有肝炎之類的病，進SGM沒有什么問題了。2.泛亞的工作說老實話，泛亞有些部門是很累的，比如SMT的零件設(shè)計發(fā)布工程師(DRE)。這個崗位責(zé)任很大，時間節(jié)點過來，加班是家常便飯。收入水平比一般非SMT部門的工程師要高一點，大概也就幾百塊錢吧。但是你的付出和你的精神壓力大一個數(shù)量級。當(dāng)然，這些部門會有一些項目出國機會，也很鍛煉人的能力，關(guān)鍵看你個人怎么選了。到現(xiàn)在為止，我都不想進SMT部門，雖然和他們的老板很熟，要過去的話很方便，但是我覺得這個壓力我受不了。泛亞有些部門還是不忙的，當(dāng)然不是每天游手好閑的，譬如ES等。但是，那里就是一個養(yǎng)老的部門?？偟膩碚f，泛亞就像一個大國企，關(guān)鍵看你進什么部門了，如果你運氣好，可能因為組織結(jié)構(gòu)變動，2-3年你就可能是主管。如果你不知道怎么處理人際關(guān)系，運氣不好，5-6年你還是一個底層的工程師，干最苦的活，拿最低的工資。我就是后者典型例子。希望大家能吸取教訓(xùn)。3.泛亞的收入泛亞目前收入按照SGM的薪資規(guī)則來發(fā)，一年大概16-18個月。今年效益不錯，發(fā)了大概17個月(不含年終獎)。另外有旅游補貼(一年一次)和車貼(月發(fā)，但是必須購買通用的車以后才有)小工程師的月收入大概5k-8k(看你的工齡了)，主管月收入不詳。每級差異還是蠻大的。基本上不會給你漲工資。我來的這幾年月薪就漲了1000元(從我進公司到現(xiàn)在)?？傊行┤撕苊?，卻收入很低(相對汽車也平均水平)，有些不是很忙，卻收入很高。泛亞的領(lǐng)導(dǎo)薪資還是不錯的，高級經(jīng)理以上都有不少的年終分紅。4.泛亞的氛圍辦公環(huán)境不錯，伙食一般(比學(xué)校食堂要好一個數(shù)量級)，班車剛換成新的金龍。大家都是年輕人，相處很融洽?？偟恼f來，你如果本科畢業(yè)進泛亞，我覺得你找了一份好工作，能學(xué)到不少東西，畢竟現(xiàn)在本科生的工作難找，而且趁企業(yè)效益氛圍不錯，把婚事、生養(yǎng)小孩的事情辦好，免得以后跳槽了沒有時間。珍惜吧!耐住性子好好干，因為你年輕，在這里好好學(xué)學(xué)怎么上班。如果你是研究生，進泛亞，我覺得不好不壞，畢竟這里還是像一所大學(xué)，混幾年工作經(jīng)驗再走吧。同樣，趁企業(yè)效益氛圍不錯，把婚事、生養(yǎng)小孩的事情辦好，免得以后跳槽了沒有時間。如果你是一個博士，我覺得要是你對自己的生活沒有什么要求，你可以進泛亞，只要你想干，泛亞絕對不會趕你走。如果你想干一番事業(yè)，你還是不要來了，否則，你會比較失望的。: 回答者：網(wǎng)友

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