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汽油機中的化油器是怎么回事

是把油化成霧狀嗎.你知道它的結(jié)構(gòu)嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-08

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　　化油器必須干兩件事：一是它必須讓燃油汽化；二是讓汽化的燃油和一定比例的空氣相混合形成混合氣。　　來自外界的空氣經(jīng)過濾清后進入化油器，空氣進量多少由阻風門位置的變化來控制。空氣沖過化油器內(nèi)的喉管產(chǎn)生吸力將燃油從浮子室通過噴管吸出，并將其霧化。霧化的燃油和空氣混合后通無進氣歧管被氣缸吸入。混合氣的進量由一個油門踏板操縱，它位于化油器內(nèi)的油門(節(jié)氣門)所控制。由汽油泵泵入浮子室的油量則由浮子室內(nèi)的浮子控制。浮子在浮子室內(nèi)隨著油量多少而升降，當浮子室內(nèi)充滿汽油時，浮子上浮，用它的針閥將進油口堵住。駕車人通過控制油門開度大小來改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，這就是簡單化油器的工作原理(圖3)。其混合氣的濃度是隨著油門開大而逐漸變濃的?！　∑嚢l(fā)動機的工作狀況要經(jīng)常在很大范圍內(nèi)變化，如汽車起步前和在路口等待綠燈放行前，發(fā)動機作怠速運轉(zhuǎn)，此時的負荷為零，油門開度最小，轉(zhuǎn)速最低；汽車滿載爬坡時，油門全開，但轉(zhuǎn)速并不高；在平路上行駛，油門不必全開，發(fā)動機發(fā)出中等負荷，車速和轉(zhuǎn)速中等；在高速公路上行駛，發(fā)動機可能是滿負荷，轉(zhuǎn)速達到最大。在如此眾多復(fù)雜的工作狀況下，對于混合氣要求也不能千篇一律。例如在怠速和小負荷下，前者要求混合氣必須很濃，后者則要求濃度逐漸變稀；在中等負荷下，為了節(jié)油，又要求化油器供給耗油率最小的混合氣；在滿負荷下，為了讓發(fā)動機發(fā)出最大功率，要求化油器提供濃混合氣。此外，如汽車冷起動時，要求有較濃的混合氣；加速時要求化油器在油門突然大開時，額外供給油量等等。: 回答者：網(wǎng)友

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