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汽油發(fā)電機(jī) 日式插頭如何接線

汽油發(fā)電機(jī) 日式插頭如何接線?是三孔的。有個(gè)卡片上寫著W.: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-08

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汽車發(fā)電機(jī)接口定義B+(也叫A): - 發(fā)電機(jī)的輸出電壓偵測(cè)端。 - 連接于發(fā)電機(jī)的輸出端。 - 用于控制調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。 - 提供Field coil 電源。 F: - 激磁電流控制端。 - 連接于發(fā)電機(jī)激磁線圈。 - 用于控制發(fā)電機(jī)的激磁電流占空比 G: - 電源接地端。 - 連接于發(fā)電機(jī)的地端。 - 調(diào)節(jié)器電源的地端。 P: - 相線圈信號(hào)端。 - 用于偵測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)。轉(zhuǎn)速與極數(shù)有關(guān) S: - 電瓶電壓的偵測(cè)端。 - 連接至電瓶的+ 。 - 用于控制電瓶的電壓，避免因拉線造成發(fā)電機(jī)輸出電壓不夠。C: - 計(jì)算機(jī)控制端。 - 連接于汽車引擎控制器。 - 用于降低發(fā)電機(jī)的輸出電壓值(減輕引擎負(fù)載) 。 L: - 指示燈控制端。 - 連接于汽車上的電瓶指示燈。 - 獨(dú)立控制指示燈亮或暗，或做為提供發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的激磁電流，或啟動(dòng)調(diào)節(jié)器控制端。 - Choke Relay Driver(Heater) IG: - 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)偵測(cè)端。 - 連接于汽車上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 - 用于啟動(dòng)調(diào)節(jié)器的動(dòng)作。 FR: - 模擬“F” 端子的狀態(tài)。 - 連接至車上的怠速控制器。 - 用于避免因發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，造成引擎的怠速下降而使引擎發(fā)生抖動(dòng)。 R: - 簡(jiǎn)稱R端子。- 外部與L 接在一起, 經(jīng)過(guò)IGN-KEY Switch 連接于B+ 。 - 用于提供發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)的激磁電流(Lamp另一路徑) 。這是日本車上常用的發(fā)電機(jī)，歐洲車用發(fā)電機(jī)還有D+端，它是磁場(chǎng)二極管的輸出端，也是充電指示燈的控制端，預(yù)激磁電流提供端，又是輸出電壓偵測(cè)端(調(diào)節(jié)器電壓取樣端)還有G=E、P=W。原帖對(duì)B+的解釋似乎不太正確，應(yīng)該是電能輸出端。: 回答者：網(wǎng)友

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