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汽車音響的發(fā)展

中國汽車的音響是什么時(shí)候開始流行的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-31

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中國汽車音響產(chǎn)業(yè)吸引全球目光隨著中國正式加入WTO并于2003年逐步展開到各行各業(yè)，中國的汽車制造工業(yè)正加倍受到世界矚目隨著中國正式加入WTO并于2003年逐步展開到各行各業(yè)，中國的汽車制造工業(yè)正加倍受到世界矚目。而被視為大部分汽車的一種標(biāo)準(zhǔn)配置設(shè)備，中國的汽車音響市場也同樣吸引了全球眾多車載音響設(shè)備廠家的注意力。汽車音響全球總產(chǎn)量與每年全球總汽車生產(chǎn)量息息相關(guān)，就2003年來說，全球汽車總產(chǎn)量約為6,300萬輛，而汽車音響總產(chǎn)量則為8,000多萬臺，其中包括給車廠新車配置的(Before Market)原廠汽車音響，以及為車主更新功能或替換壞機(jī)的(After Market)零售市場汽車音響。中國(含香港地區(qū))2003年汽車音響的總產(chǎn)量為2,800萬臺，占全球產(chǎn)量的33%。其中約有半數(shù)出自日本或歐美公司在中國大陸的制造工廠，其余1,400萬臺則為中國OEM品牌。由于中國汽車生產(chǎn)量只有580萬輛，其中轎車僅占180萬輛，因此大部分本地制造的汽車音響均為出口外銷，輸往歐美及東南亞地區(qū)。從1969年賣出全球首片音響功率放大器芯片到如今，意法半導(dǎo)體(ST)公司將累計(jì)35年的經(jīng)驗(yàn)用于開發(fā)各種不同功能及檔次的汽車音響芯片。時(shí)至今日，ST的汽車功率放大器已穩(wěn)占全球一半以上市場份額。除功放芯片外，ST的汽車收音機(jī)調(diào)諧器、音頻信號處理、穩(wěn)壓器及微處理器等亦廣為世界各知名汽車音響制造商采用。中外汽車音響廠商分庭抗禮 ST服務(wù)中國汽車音響客戶已超過十年，2003年業(yè)績約3,600萬美元。中國汽車音響制造商可分為兩類，國內(nèi)OEM客戶主要有東強(qiáng)、聯(lián)科、永合、航盛、華陽和天寶等，而在中國制造的歐美及日本品牌則有Alpine、Kenwood、Pioneer、Visteon和Siemens VDO。這兩類客戶的運(yùn)作模式有著很大差異。首先歐、美、日的制造商目前主要是把生產(chǎn)的工序轉(zhuǎn)移到中國，以利用中國的低廉勞動力來加強(qiáng)其產(chǎn)品的市場競爭力。至于設(shè)計(jì)及開發(fā)方面，大部分廠家仍把主要設(shè)計(jì)能力保留在其所屬國。目前國內(nèi)的開發(fā)隊(duì)伍主要是做一些硬件改動或功放芯片的再認(rèn)證，這些都是用以針對中國客戶而采取的措施。他們采用的都是中高檔芯片，以功能及品質(zhì)為首選選用指標(biāo)，所以他們所生產(chǎn)的汽車音響亦屬中高檔次，每個(gè)廠家都有嚴(yán)格的測試指標(biāo)以保障自己的品牌符合車廠的需求。另一方面，中國及香港地區(qū)的OEM品牌則把產(chǎn)品定位在中低檔次。他們大多倚重Design House的設(shè)計(jì)軟件，加上自己開發(fā)的硬件及外型設(shè)計(jì)。其低檔次的汽車音響出廠價(jià)最低可到5.9美元，因而它們大多采用價(jià)格便宜的芯片。為配合中國客戶的要求，ST公司特別設(shè)計(jì)了一系列的整機(jī)方案，根據(jù)不同的客戶要求，為其加入CD、DVD、邏輯卡式機(jī)或CDC等。這一系列的整機(jī)方案被稱為CAB（Car Audio Basic Platform），其好處是比較靈活，可根據(jù)客戶要求而調(diào)整，目前已有多家國內(nèi)OEM采用并已投產(chǎn)或準(zhǔn)備投產(chǎn)。業(yè)界公認(rèn)車廠（屬Before Market）配置的汽車音響一般都較零售市場（屬After Market）的汽車音響有更高的質(zhì)量及功能要求。國內(nèi)約有兩成半的汽車音響是直接供給車廠，這些產(chǎn)品一般都會加入CAN BUS或LIN BUS功能，以便能跟車內(nèi)其它電子設(shè)備進(jìn)行通訊。核心芯片選用決定終端產(chǎn)品檔次 ST的調(diào)諧器芯片大部分用于零售市場機(jī)型，但亦有歐洲品牌如Volkswagen及SKODA用作車廠機(jī)型。ST調(diào)諧器的好處在于具有較高的整合性，在設(shè)計(jì)方面采用Switching Capacitor技術(shù)，所以很多原本放置在外圍的元器件都已放入芯片中，在為客戶節(jié)省生產(chǎn)成本的同時(shí)，也減少了PCB的占用面積，大部分功能都可以用軟件通過I2C BUS控制。近兩年，調(diào)諧器的整合性進(jìn)一步擴(kuò)展到可加入音頻信號處理器，也就是ST的FAST系列，該系列包括調(diào)諧器、IF(中頻)、鎖相環(huán)(PLL)、3對音頻輸入、前后座不同信號選擇、高低頻調(diào)控等。FAST系列新一代的ST調(diào)諧器都有ISS(Intelligent Selectivity System)功能，此功能讓頻寬可根據(jù)信號的強(qiáng)弱及干擾而自動調(diào)整，以求能夠接收并輸出最佳信號。最新一代的調(diào)諧器是以DSP來處理射頻信號，DIF（Digital IF）能夠輸出與CD一樣高質(zhì)量的音頻信號，但因?yàn)槠鋬r(jià)格是模擬調(diào)諧器的兩倍多，所以只有高檔的汽車音響才會采用。 ST的音頻信號處理器（Car Radio Signal Processor,CSP）主要是針對中高檔的汽車音響而設(shè)計(jì)，以多功能為賣點(diǎn)，如七段EQ、七段頻譜顯示、輸入混音、重低音輸出、前后座不同信號選擇等。目前歐、美、日的廠家已廣泛采用。而新一代的產(chǎn)品中更是加入DSP作音頻信號處理，如TDA7505，它有兩個(gè)24bit DSP核，兩個(gè)DSP分別用作AM/FM處理及音頻信號處理，也可以用軟件包加入MP3解碼和回聲及噪聲處理等功能。由于是DSP，它可加入前后輸出延遲功能，以配合汽車車箱內(nèi)的不同空間大小及前后音箱距離，使高檔汽車音響的性能更加卓越。在功率放大器方面，市場則以4×25W rms功率最為普遍，而高檔汽車音響更可達(dá)4×30W rms，兩者都是單芯片方案。ST以BCD（Bipolar CMOS DMOS）技術(shù)令新一代的功放可輸出共120W的rms功率，更兼?zhèn)溴e誤分析、低功耗、高功效、短路保護(hù)等功能。另一新概念是以外圍線路把電壓提升至18.5V，而輸出4×65W的最大功率。為配合汽車DVD機(jī)，ST特別設(shè)計(jì)以數(shù)碼輸入的TDA7571，可輸出2×70W或500W，更可應(yīng)用于低音炮，其PWM輸出可推動外配的MOSFET，是現(xiàn)今汽車音響專用芯片所能達(dá)到的最高功率。中國汽車音響市場的特點(diǎn)和未來展望中國汽車音響目前仍有半數(shù)為卡式機(jī)，但大部分新研發(fā)的型號已改配CD機(jī)型，只有現(xiàn)有機(jī)型才是純卡式機(jī)。現(xiàn)在市面上的CD伺服器大多是兩片芯片或再加一個(gè)單片機(jī)，而電子防震設(shè)備（ESP）也是良莠不齊。未來的CD伺服器將向單一芯片方向設(shè)計(jì)發(fā)展，內(nèi)含單片機(jī)以作CD控制，并通過通訊協(xié)議與主板單片機(jī)進(jìn)行通訊。ST的CD伺服器名為ACCORDO正是以此作為設(shè)計(jì)概念，加入24bit DSP，六倍高速讀碟，兼容CD－R及CD－RW。由于是專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)，因此可確保在－40oC至85oC的環(huán)境溫度下正常運(yùn)作。目前廠商在汽車音響上采用的DVD伺服器大多為消費(fèi)類產(chǎn)品的工作環(huán)境指標(biāo)，ST正研發(fā)可用于汽車音響的DVD伺服器。其實(shí)，現(xiàn)今的高檔汽車音響早已邁向汽車多媒體的功能。如資訊系統(tǒng)以GPS及GSM為基礎(chǔ)，語音導(dǎo)航及身份核對、DVD下載地圖等。ST有成熟的XM Radio及GPS芯片，并正推出新一代以ARM7為核心的GPS芯片，采用0.18微米工藝，為整合芯片提供更多內(nèi)置配備。目前，隨著汽車音響的市場需求不斷擴(kuò)大,很多新廠商也在不斷涌現(xiàn)。中國OEM要保持其競爭力就需要定位在適合的市場，并采用有效的市場策略，例如利用中國龐大的人力資源建立自己的開發(fā)隊(duì)伍，不斷提高產(chǎn)品技術(shù)和增加產(chǎn)品的功能(如DVD、MP4、GPS及DAB等)，并改善產(chǎn)品的質(zhì)量去滿足車廠的要求。此外，還必須與世界著名汽車音響芯片供應(yīng)商緊密合作，以保持新技術(shù)及功能,這樣才有能力與其它世界級音響供應(yīng)商競爭。: 回答者：網(wǎng)友

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