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推薦個20萬左右的性價比較高越野車

我打算買輛20w左右的越野車，不是春月也的，主要是考慮我在礦區(qū)工作，回家駕車用的。請大家?guī)臀疫x擇下，謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-17

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東風本田CRV 價格：19.78萬元--23.98萬元CRV的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受。高效與低油耗兼?zhèn)涞?.0/2.4L i-VTEC發(fā)動機，比老款更具激情，成為靈活、迅捷、都市型SUV的典范。該車被評為2004年年度車型，在市場中一直是最熱銷車型之一。據(jù)統(tǒng)計，2007年，CR-V在中國市場共銷售45686臺，其中，新世代CR-V自4月上市至12月底已累計銷售40830臺，持續(xù)蟬聯(lián)中高檔SUV銷量冠軍。新世代CR-V持續(xù)不斷的熱銷，激活了沉悶已久的SUV市場，受到眾多SUV廠商的追捧，新老SUV車型紛紛以CR-V為營銷目標，一時之間，眾多SUV紛紛以跨界車型自詡，爭相與新世代CR-V媲美。在新世代CR-V的帶動下，2007年中國汽車市場 SUV系列銷量同比增長超過50%。在“2007年度第四批車型C-NCAP評價結果”中，新世代CR-V最終憑借總分50.6分的成績成為迄今為止C-NCAP中的最好成績，也是唯一達到“超五星”成績的車型。C-NCAP“超五星”成績的取得，真實見證了東風Honda一直以來秉承的“安、環(huán)、省、樂”的產(chǎn)品理念。而對于眾多鐘情于新世代CR-V的顧客來說，新世代CR-V的“超五星”成績是他們獨具慧眼的選擇，也是眾多熱愛生命的消費者的第一選擇?，F(xiàn)代途勝價格16.58萬-23.58萬元而作為一款主打年輕市場的城市SUV，途勝——可謂是其最好的選擇，高性能發(fā)動機可以提供更為充足的動力，加速迅速，并且足夠應付一般越野行駛的需求。另外，布局靈活、利用率高的車廂設計以及齊備的配置都是值得稱道的地方。而強勁又不失美感的外觀，雙色車身設計以及行李架的應用，增加了整車的力度感，尾部的處理，則圓潤自然，使整車的動感進一步得到體現(xiàn)。而途勝09款，在內(nèi)飾和外觀上引入了更多的設計變化，延續(xù)了這種風格。以至于有人用“肌肉男”來形容途勝硬朗的車身造型。此外，途勝2.7GLS四輪驅(qū)動車型，在惡劣的路面情況下給整車提供了更多的牽引力和良好操縱性，根據(jù)實際情況還會自動選擇四驅(qū)或兩驅(qū)方式。通過采用四通道控制EBD—ABS系統(tǒng)和可同時控制發(fā)動機和制動系統(tǒng)的完全循跡控制系統(tǒng)(FTCS)，加強了途勝的主動安全性。途勝就這樣憑借引入多種新元素和技術革新，從實用性、舒適性角度出發(fā)著重強調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能，并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動機動力、內(nèi)外觀及空間設計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值的“城市SUV”理念，原來穿越都市也可以如此的狂野張狂。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-9月，途勝累計銷量達到33,867輛，更值得稱道的是，自2005年6月上市以來，途勝已累計實現(xiàn)115,778輛的銷量，造就了城市SUV市場“常青樹”傳奇。東風日產(chǎn)奇駿價格20.78-25.88萬元柔情硬漢初生牛犢國產(chǎn)奇駿繼承了上一代車型的設計語言，直線車身搭配家族式前臉造型，容易給人留下很男性化的印象。而對于外觀和內(nèi)飾勾勒出的線條，也延承了其在城市與越野之間選擇的矛盾。奇駿的設計理念定位在“城市四驅(qū)車”，采用全模式四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇兩驅(qū)、自動與四驅(qū)鎖定等模式，操作方法比較簡單。日產(chǎn)奇駿的懸掛更可以將不平路面的顛簸有效地過濾掉。而其在動力性、噪音的隔絕、行路品質(zhì)方面都接近轎車的水準。東風悅達起亞獅跑價格14.28--21.68萬元東風悅達起亞獅跑憑借優(yōu)異的整車性能以及超高的性價比，經(jīng)過激烈爭奪，力壓眾多強勁對手，勇奪新浪“年度車2008評選”的“最佳價值體現(xiàn)”獎項。繼07年多項媒體大獎之后，獅跑在新年伊始獲得此項含金量極高的獎項，用事實進一步證明了其卓越的整車品質(zhì)以及優(yōu)異的性能。由新浪網(wǎng)汽車頻道主辦的“年度車”大獎是國內(nèi)目前影響力最大、公信力最強的年度車型評選活動之一。該評選通過設置汽車專家測評和網(wǎng)友投票兩個環(huán)節(jié)，邀請消費者和專業(yè)人士共同評定一年中的最佳車型，歷經(jīng)5屆已成為消費者心目中一個有價值有力度的購車參考。作為起亞專為現(xiàn)代人士打造的都市型SUV，獅跑沿續(xù)了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點：自動恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外后視鏡、后窗電動雨刮器等設備一應俱全。同時在嚴苛的測試過程中，獅跑憑借優(yōu)異的整車性能，通過了測試組的層層考驗，且在專業(yè)測評中各方面表現(xiàn)十分搶眼。外觀設計、加速性能、操控感覺、制動力、油耗、駕駛視野、乘坐舒適性、儲物空間等方面均獲得評委會四星及四星以上的評價。此外，獅跑的售價僅為15.98-22.98萬元，豐富的內(nèi)飾配置，卓越的性能、超高的性價比，獅跑靠實力和價值贏得專業(yè)人士的一致認可和推薦，最終勇奪“最佳價值體現(xiàn)”獎可以說是名至實歸。東風日產(chǎn)逍客售價16.78-21.98萬元Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”，中文名為“逍客”，可見其城市SUV的產(chǎn)品定位。從側面看逍客，可以發(fā)現(xiàn)它的上半部有著轎跑車一樣的線條，而下半部則是典型SUV的粗獷的輪拱和離地間隙。其實逍客并不是一款傳統(tǒng)意義上的SUV，縱使它有SUV一樣的性能和四驅(qū)系統(tǒng)，但同時它也有著濃郁的都市風格、敏捷的駕駛性能。日產(chǎn)方面稱逍客是一款全新概念的車型，或許正如游牧民族一樣，逍客擁有長途跋涉的能力，但更多時候它是在一個美麗的地方落地生根。不用我多嘴了，對于一款上市不到一年的車型，下面這些獎項就能說明問題。不過它定位于跨界車，貌似與你所說的越野車有點出入。1.《Top Gear》年度最佳車型--年度運動型多功能車：日產(chǎn)Qashiqa逍客獲獎理由：你想從汽車身上得到什么？日復一日的乏味駕駛？Qashqai是一款讓你表現(xiàn)自如、值得信賴的多用途車。2.“2008主編之選”之“年度期待車型” --東風日產(chǎn)Qashiqa（逍客）3.中國（西安）車市總評榜“2008最值得期待車型”---逍客4.第五屆中國（廣州）國際汽車展覽會最具潛質(zhì)新車獎東風日產(chǎn)-逍客5.第五屆"世界最美車型"評選，Crossocer組別的亞軍（Qashqai逍客）獲獎理由：日產(chǎn)逍客外觀的設計集成了Micra、350Z以及Primera的日產(chǎn)設計元素。原本的Qashqai巨大的車輪以及外突的輪孤賦予整車強勁的姿態(tài)。但最終量產(chǎn)形態(tài)偏重于實用和內(nèi)斂。整體感覺更偏重于運動。6.拉脫維亞年度車評選--脫維亞2007年度車型（Qashqai逍客）7.日產(chǎn)Qashqai入圍全球年度十大車款評選的候選名單通用雪弗蘭科帕奇2.4 價格22.48萬--26.58萬元懸掛著金領結的科帕奇并非產(chǎn)自美國本土，而是由韓國大宇工廠負責生產(chǎn)。這并非是大宇代工的產(chǎn)品，因為科帕奇從開發(fā)之初，就是由通用大宇負責完成的。與之前通用大宇出品的其他在國內(nèi)懸掛別克或者雪佛蘭商標的其他車型不同，此次大宇負責開發(fā)的這款車，身上流著真正的通用血液，因為它的車身平臺和發(fā)動機，都不是由大宇提供的。事實上，科帕奇是基于通用著名的Theta平臺誕生的一款最新車型，在早些時候，這個平臺有眾多車型已經(jīng)面世，這包括大家已經(jīng)知道的鈴木XL7，也有大家可能并不熟悉的雪佛蘭EQUINOX和龐蒂克TORRENT。之前也有人認為鈴木的超級維特拉也出自這個平臺，但實際上這種說法不夠準確，采用縱置發(fā)動機全時四輪驅(qū)動的超級維特拉，與這些橫置發(fā)動機的車型并非一個平臺，它們共用的只不過是底盤結構罷了。車型平臺很大程度上決定了血統(tǒng)根源，因此從這個角度看，科帕奇身上的通用血統(tǒng)要比其他大宇產(chǎn)的通用車純正很多。從動力系統(tǒng)看也是，科帕奇沒有采用霍頓的發(fā)動機，而是配備了與合作伙伴歐寶相同的發(fā)動機，因為這款車歐寶也是參與了設計的，在德國市場上，歐寶Antara就是和科帕奇幾乎一樣的車型。許多人會把科帕奇的競爭對手鎖定為本田CR-V或者JEEP指南者，因為它們具有相同排量的發(fā)動機和接近的價格，但實際上這樣的定位是有失偏頗的。不得不承認，科帕奇和CR-V、指南者都屬于緊湊型城市SUV的范疇，但是隨著這類車型的發(fā)展，它們之間也開始出現(xiàn)一些細分。某些廠家為了獲得差異化，將車身尺寸開始加大，并提供了7個座椅的選擇，在國內(nèi)市場，這樣的車型有新歐藍德和新勝達。它們都屬于進口車，車長尺寸都在4.65米左右，比4.53米的CR-V和4.4米的指南者要明顯大一號?？婆疗娴能囬L是4.635米，而且同樣有7座版本的提供，因此它應該屬于大一號的陣營。同樣能夠說明問題的還有軸距，科帕奇的軸距達到2705Mm，是所有國內(nèi)在售的城市型SUV中最長的，甚至超過了看上去比它大不少的新勝達，因此科帕奇的標準競爭對手仿佛應該是新歐藍德和新勝達。但這樣有人會以發(fā)動機的排氣量提出質(zhì)疑，因為新勝達和新歐藍德在國內(nèi)都是配備的6缸發(fā)動機，而科帕奇區(qū)區(qū)2.4升的直列四缸發(fā)動機并不能與它們抗衡。不僅如此，科帕奇的2.4升發(fā)動機無論動力還是技術都很不起眼，不僅沒有配備所有對手都已經(jīng)廣泛采用的可變氣門正時機構，而且最大功率也只有100千瓦，這個數(shù)據(jù)足足比那些2.4升的對手們都要低近20%，甚至與大家一直詬病的霍頓發(fā)動機相比，都沒有什么優(yōu)勢。這個100千瓦的數(shù)據(jù)擺在新勝達和新歐藍德面前，確實會顯得很寒酸，因為那兩位對手的最大功率分別達到138千瓦和162千瓦，比科帕奇高出一個級別。而即使與2.0升的CR-V相比，這臺2.4升的發(fā)動機還比人家少10個千瓦。雖然實際上這是由于科帕奇引進的是低排量發(fā)動機版本的緣故，而國內(nèi)的新歐藍德同樣也有2.4升版本，只不過沒有引進罷了。在韓國大宇，科帕奇同樣有裝配6缸發(fā)動機的版本，這臺排量3.2升的歐寶發(fā)動機，有著167千瓦的功率，絲毫不遜色于這兩位6缸對手。但畢竟那臺3.2升的科帕奇沒有進入國內(nèi)，那把科帕奇的對手鎖定這兩個6缸對手也不是很貼切。這樣看來，情況就有些有趣了，科帕奇實際上是一款特殊的車型，至少在國內(nèi)現(xiàn)有的緊湊型SUV市場是這樣。它有著大號的車身，但卻配備了一個比小號車身對手動力更小的發(fā)動機。這樣的配備會讓科帕奇有些尷尬，因為其1.7噸以上的自重是比除了新勝達以外的所有對手都要重的，因此動力性將成為科帕奇最大的掣肘。不過，好在有3.2V6車型作補充。吉普指南者價格： 24.99-28.99 萬元對新一代都市人而言，汽車已經(jīng)不僅僅是代步工具，因此擁有時尚的氣質(zhì)十分重要。在這方面，Jeep指南者表現(xiàn)得十分出色：它的車身融入了更多流線型的時尚元素，整體外觀洋溢著新穎、動感的現(xiàn)代氣息。其中，全新的輪廓具有大幅度向后傾斜的前窗，富有表現(xiàn)力的發(fā)動機罩和寬闊的保險杠，為Jeep指南者賦予了現(xiàn)代和高性能的外形。Jeep指南者的側面采用了極具雕塑風格的輪眉造型，對傳統(tǒng)的Jeep梯形輪拱開口進行了新穎和動感的演繹。雖然，Jeep指南者融入了許多時尚元素，但是它血管里流的還是Jeep家族的血液：2.4升汽油“世界發(fā)動機”和全時主動式四輪驅(qū)動系統(tǒng)讓它擁有了超越同級車型的良好通過性，無論是深雪、沙地或其他低牽引力路面，都能讓你輕松應對。因此，Jeep指南者很好地滿足了眾多城市消費者日常出行和駕車出游時應對都市和野外等多種路況的駕乘需要。據(jù)克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官艾思孟介紹，Jeep指南者是Jeep家族中最年輕、最富有朝氣的成員，是專為都市時尚人群量身打造的。Jeep指南者充滿創(chuàng)意且進一步拓展傳統(tǒng)Jeep的亮點在于，其將時尚精致汽車與純粹越野性能完美地結合在一起。三菱歐藍德 EX 價格：25.9-35.4萬元全新歐藍德EX是由法國PSA集團與日本三菱汽車共同開發(fā)的車型，它以雙方研發(fā)的新底盤為基礎，搭載三菱新一代MIVEC引擎，全新歐藍德EX是這項跨國合作計劃的第一部量產(chǎn)車。與上一代產(chǎn)品比較起來，全新歐藍德EX顯得壯碩許多，線條分明的車身肌肉感十足，全黑的大燈底座與水箱護罩，以及兩個碩大的圓形霧燈、外擴的輪拱，散發(fā)出濃郁的性能味道。Outlander刻意在運動科技風格的塑造，也很難不被注意到。包括整合在前保桿的類金屬擋泥護板、鋁合金行李架、后擾流尾翼與掛在18寸鋁圈上的225/55 R18輪胎，搭配帶有科技氛圍的HID頭燈、LED尾燈與第三煞車燈后，整身行頭猶如戰(zhàn)士的武裝盔甲般，清楚警示對手，自己絕非好惹的狠角色。由這角度來看，偏向運動化的造型特徵，Outlander是有營造出來?，F(xiàn)代新圣達2.7 價格：26.88-29.80萬據(jù)銷售人員介紹，目前新勝達現(xiàn)車較為豐富。目前銷售的價格為27.46萬元，作為一款進口6缸SUV而言性價比較高。新款勝達采用2.7L全鋁CVVT發(fā)動機，和老款圣達菲相比動力提升很大。最大功率為138Kw/6000rpm，最大扭矩284Nm/4500rpm。它的主要配置有：真皮座椅、駕駛位10方向可調(diào)、電動天窗、全自動空調(diào)和定速巡航等。在07款新勝達的車內(nèi)，看著車內(nèi)內(nèi)飾的用料和做工，對比同學的老勝達，可以說新勝達更近乎完美。老勝達的內(nèi)飾有一種陳舊感，也許是淺色內(nèi)飾做的太淺，不禁臟的原因。中控臺上的按鍵設計帶出一絲粗糙。而新款內(nèi)飾設計可以說真的脫胎換骨了，鍍鉻內(nèi)飾加上仿胡桃木的裝飾條，顯得車內(nèi)亮堂多了，按鍵力度、位置等小的細節(jié)也確實體現(xiàn)出新款的人性化設計。鄭州日產(chǎn)帕拉丁價格12.58--24.48萬元外觀在堅持自己越野風格的同時，帕拉丁在外觀上也有了一些小改變，鍍鉻設計元素應用較多，使其原本野性的外表變得霸氣中透著俊朗，可能是為了迎合那些時尚人群的購買需求而做的相應改變。前大燈組合晶瑩剔透；前進氣格柵上部增加了一個金屬鍍鉻條，更加大氣；外后視鏡顏色由原來的銀色變成和車身同色設計，更加協(xié)調(diào)美觀；前霧燈也采用了鍍鉻包框，十分醒目；前保險杠下部顏色由原來的車身同色改為鍍鉻銀色設計，加之粗獷的輪轂，外闊的翼子板，霸氣十足；車頂行李架的顏色改為雙色，帕拉丁的旅行架與眾不同，不是簡單的2條縱邊，而是有筐，有網(wǎng)，有隔斷，有橫豎交合的多功能旅行架，無論是拉、裝、綁、運都輕松自如，安全便捷；方方正正的車身，橫切面的尾部，豆腐塊似的尾燈這些復古的設計，無時無刻不在告訴人們，它是一款真真正正的不加任何修飾的越野車。內(nèi)飾寬大的空間，簡約的內(nèi)飾，不求豪華但求舒適。儀表盤底色變?yōu)楹谏?，突顯時尚；原本仿桃木的中控臺包邊變成了銀色的，增加了一些機械感；座椅換成了流行的雙拼色，排擋桿的護罩比較寬大、厚實很實用，給我留下了深刻的印象，上高速領了收費條，邊開車邊找地方放，發(fā)現(xiàn)觸手可得的地方基本上沒有，中央扶手儲物箱扶手支撐比較舒服，放些文件、行駛證、飲料等比較適宜。可頻繁開啟比較繁瑣；要不就彎腰屈身放在艙門底下的儲物格里，該儲物格比較深，開口也較小，不但拿取不方便而且還不太安全。中控臺也沒有儲物格，這時候我發(fā)現(xiàn)一個好地方，排擋桿的護罩！可以把高速發(fā)票什么的放在皮凹槽里，再把手機從塞的緊緊的褲兜里掏出，壓在高速發(fā)票上，拿取方便，而且還能起到減震作用，十分愜意。帕拉丁的基本配置相當豐富，電動車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡、CD、卡座等等應有盡有。后排空間很寬敞，而且后排座椅可以折疊拆分、完全放到，可以騰出更大的空間。動力帕拉丁投身市場多年，在新車輩出的今天，帕拉丁應該說是一個相對比較老的suv車型，可他一直倍受消費者所青睞，原因何在呢？我想與帕拉丁參賽巴黎-達喀爾拉力賽這次成功的市場運作有很大關系，他充分的證明了帕拉丁的實力和性能。"達喀爾拉力賽，是世界頂級賽事和到目前為止世上規(guī)模最大的洲際拉力賽。車手們駕駛車輛要經(jīng)過砂石、沙漠、泥濘、公路、草原、農(nóng)田等各種艱苦路段，其艱巨程度遠超過了其他任何比賽。地理跨度和氣候溫差是最險惡的兩大難關。賽車必須先通過冰封雪凍的法國，穿越地中海和阿特拉斯山脈，接著挑戰(zhàn)喜怒無常的"死亡撒哈拉"。2004年，中國車王盧寧軍駕駛的僅經(jīng)過初步安全性改裝的量產(chǎn)帕拉丁賽車，穿越了一望無際的撒哈拉大沙漠、經(jīng)受住了礫石、泥濘、草原和荒漠等野外艱苦路況的嚴峻考驗，安全抵達終點。參賽的164輛車中，只有60余輛抵達了終點。PALADIN(帕拉丁)以國產(chǎn)車的身份第一次參賽也是中國廠家第一次參賽就完成了比賽。發(fā)動機依然采用KA24,16氣門，DOHC，調(diào)校偏向于越野，城市道路上提速響應稍緩，后程發(fā)力還可以。畢竟它是為越野而生，平坦的道路并不是它表演的舞臺。上汽雙龍愛騰價格22.98-27.98萬ActYon，中文名愛騰，即ActYon的諧音，又有一語雙關之意——既是車型名稱，體現(xiàn)擁有ActYon后的休閑、時尚生活，又可理解為情感上的“酷愛騰飛”般的駕車感受，以及都市實力派年輕人的全新消費追求！據(jù)了解，雙龍針對ActYon愛騰進行了由內(nèi)而外的詮釋，用新概念、新形象、新配備來詮釋都市SUV新主義。令人興奮的動力能源對于針對都市年輕人的SUV車來說，既定了無法與豪華型SUV在空間和配備項目上直接競爭，最主要就要靠自身先進的技術實力，對于那些已經(jīng)“技窮”的車子，多半是東施擦粉，在如何營造豪華配備的升級方面想辦法。我們可以看到，一些車的配備清單中經(jīng)常有諸如此類的項目。而ActYon愛騰作為一個真正有底氣的品牌，配置中卻顯現(xiàn)出其先進的品牌底蘊和技術含量。ActYon愛騰采用源自于奔馳的目前國際最先進的柴油發(fā)動機技術“共軌噴射”，渦輪增壓技術(XDiXVT)，完全改變舊式柴油發(fā)動機的冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無躁已經(jīng)達到汽油發(fā)動機的水平，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代“凈＆靜”柴油發(fā)動機的美譽。此外，ActYon愛騰同時具有高壓縮比的固有特性，再運用先進的共軌直噴技術，使供油更加精確，更加發(fā)揮出的油耗的特點，在目前能源緊張的時代，能使消費者獲得更多的經(jīng)濟實惠。配備有EGR、DOC等高級環(huán)保系統(tǒng)，使得柴油發(fā)動機黑煙現(xiàn)象消失，達到歐洲Ⅲ號標準。據(jù)了解，在澳大利亞和中國等地進行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測試中，ActYon顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證。動感跑車外觀“比起追隨流行，我更想制造猶如香水般持久芬芳與人心、能被人們長久記憶在心的汽車”——雙龍汽車設計中心負責人李銘學常務曾經(jīng)這樣解釋雙龍的設計理念。在SUV框架式設計泛濫的時期，ActYon愛騰突出的時尚設計帶給消費者無比的新鮮感，雖然ActYon愛騰的顯眼外觀要讓消費者完全接受需要一段時間，但這種不拘于傳統(tǒng)、不甘于平庸的獨特創(chuàng)意體現(xiàn)正好與都市年輕人消費取向相吻合，受到年輕SUV迷的吹捧。ActYon愛騰采用運動化跑車造型，風格俊朗而霸氣十足，充分體現(xiàn)當前年輕人追求時尚、個性、充滿激情活動的風格。雙龍的設計師們獨具特色的設計主要從雙門跑車外形線條得到靈感，為SUV提供了一個新的設計方向。全新的ActYon車身尺碼為4455×1880×1740mm，在外型上承襲了Starvic與Kyron固有的家族風格，由V型水箱護罩向后延展的引擎蓋折線，一直延伸至車尾，讓ActYon愛騰具有雙龍獨特的肌肉曲線。以鯊魚般的前部設計結合鷹眼式的前燈，表現(xiàn)出野性的粗獷形象一面。后部采用楔形型面，體現(xiàn)都市人士的優(yōu)雅簡潔，與充滿活力、與眾不同的前部設計相呼應，動與靜結合，野性與優(yōu)雅交融，將現(xiàn)代年輕人追求時尚、個性、張揚的多重風格很好地詮釋出來。特別值得一提的是，ActYon愛騰側面采用的多重曲折設計，是首次從安全意識出發(fā)的有意識制作，減緩車輛碰撞時的強力沖擊力?；旌辖徊媸絊UV“混合交叉式SUV”，顧名思義既帶有雙門跑車風格，駕駛動力出色，同時又兼顧SUV的實用、安全、多用途，這就使得ActYon愛騰與其他所有SUV有著明顯不同。不少專家也認為，ActYon愛騰所代表的“多用途跑車”，將會成為一種全新的市場分類。ActYon愛騰的分時4輪驅(qū)動，適合多種復雜路況。而2輪驅(qū)動時采用后輪驅(qū)動，又使得整個車體的驅(qū)動力強勁無比。雙龍設計師采用美國BorgWarner(博格華納)制造的分時電子4WD,通過電子按鈕控制的2輪/4輪驅(qū)動方式的切換，方便、靈活、不易損壞。日常使用采用的2輪驅(qū)動為后輪驅(qū)動，可以起步、加速快速，增加快速躲避危險的安全性。遇到潮濕或結冰的越野路面，則可用4輪驅(qū)動方式輕松面對。做為多功能的、交叉混合的SUV車型，后輪驅(qū)動配合柴油動力，即使裝載較多的物品也能輕松應對，并且后輪驅(qū)動是高檔SUV的標準制式配備，也體現(xiàn)出ActYon愛騰的品質(zhì)。一般來說，轎車的駕駛視野較窄，增加了駕駛時的不安全系數(shù)，而ActYon愛騰以駕駛員為中心的設計優(yōu)化布置，不僅駕駛者的視野變得開闊，同時中央儀表板和監(jiān)測裝置向駕駛員傾斜，開關布置朝向駕駛者方向，使駕駛員伸手之間即可控制車輛，既快捷又方便。􀂄以駕駛者為中心的人性化設計當前，駕駛舒適，操控方便，安全性高，是購車消費者最為注重的因素。為了迎合這一需求，雙龍在ActYon愛騰的設計上特別強調(diào)了人性化。無論是符合人體工程學的座位后背設計，還是能在駕駛過程中緩和背部下部疲勞腰托，ActYon愛騰向要給與駕駛者的都是最舒適、最溫馨的感受。除了駕駛硬件的舒適，駕駛環(huán)境的舒適度也是ActYon愛騰極為注重的。做為豪華品牌的產(chǎn)品，給予車主尊貴的享受是至關重要的：安靜的車內(nèi)環(huán)境，使駕乘者充分休息，悠閑地欣賞音樂領略著窗外的風光，才能凸現(xiàn)出車主高貴的氣質(zhì)和身份。為此，ActYon愛騰的NVH系統(tǒng)，從前后底板上安裝波紋板，門板上增加了車身板加固裝置車身底板上覆蓋瀝青紙氈，發(fā)動機蓋加大四個方面做到做到駕駛時全面減震、降噪措施，打造最安靜的小型SUV。ActYon愛騰是一款給了我們太多驚喜的車系品牌，跑車的活力激揚，讓我們感受靈動生活；SUV精致人性化的空間，讓我們享受悠閑心情；高效智能技術裝備，讓我們輕松實現(xiàn)目標。的確，在同級車型中，ActYon愛騰的確有著無比的吸引力，它成功的秘訣就是舒適安全、時尚個性，至上的駕駛和乘坐感受。也許有人會問：ActYon愛騰是否又是一部技術過剩的車子？NO，對每個駕駛者來說，時尚、安全、舒適永遠沒有過剩。華泰現(xiàn)代特拉卡價格11.98--27.98萬元有點：配置豐富且性價比高，柴油引擎具有很好的燃油經(jīng)濟性。大型SUV，具有可觀的越野能力，接通四驅(qū)模式可以在行進中進行。缺點：柴油引擎的加速能力不夠出眾，且在北京等城市目前還不能銷售。偏重越野的選掛太軟，不太適合日常城市公路行駛。起亞索蘭托2.4汽油版價格25.5萬元 2.5柴油版價格：22.28--23.98萬元作為一款性價比很高的進口SUV，起亞2.4升的索蘭托使用的是天狼星直列四缸雙頂置凸輪軸引擎，最大功率140馬力，最大扭矩194牛米，百公里加速時間為13.5秒。相對于這款自重達到2噸的SUV來說，它的動力性實在是不敢恭維。雖然低轉(zhuǎn)扭矩還算說得過去，但到2500轉(zhuǎn)才活躍的發(fā)動機給人感覺很像配上了渦輪一樣，此外，由于沒有可變氣門正時技術的支持，所以，它的燃油經(jīng)濟性也不理想，混合油耗在14升左右。顯然，在今天高油價的時代，這樣高的油耗簡直是在喝錢。不過已經(jīng)決定要買SUV的朋友，肯定已經(jīng)做好這個心理準備了。索蘭托的懸掛是由保時捷公司設計的獨立懸掛，前懸為獨立雙搖臂，后懸為整體橋式。由于車體重達2噸，因此它的轉(zhuǎn)向反應就表現(xiàn)得比較遲鈍了，此外，由于懸掛的設定過于傾向于舒適性，所以它的側傾就表現(xiàn)得十分明顯。不過一到了越野路上，索蘭托就露出其“猙獰”的面目了。它的四驅(qū)系統(tǒng)使用的是中央多摩擦片結構，如果選定了自動模式，那么，車輛可以自己探測前后軸的轉(zhuǎn)速差，并對前后軸的動力進行分配。當然，如果你還需要更為強力的越野能力的話，那么，還可以將它的分動箱掛入低速擋，使前后軸的動力輸出平均分配，增強它的越野能力。因此，用它來進行一般強度的越野，索蘭托還是值得信任的。動力方面，還有3.8V6可供選擇。借花獻禮，請參考。: 回答者：網(wǎng)友

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