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汽車(chē)怎么開(kāi)省油

在正常情況下，汽車(chē)到底要怎么開(kāi)省油: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-09

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　　當(dāng)暢能燃油增強(qiáng)劑摻入燃油時(shí)，油分子產(chǎn)生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均勻而有規(guī)律排列，活化分子結(jié)構(gòu)，使燃燒更為充分，達(dá)到增強(qiáng)動(dòng)力和省油目的，其燃燒效力可高達(dá)98%以上。節(jié)省效果根據(jù)引擎狀況與司機(jī)駕駛習(xí)慣、道路、天氣等狀況不同而有所差別。長(zhǎng)期使用節(jié)約燃油介于10～30%以上。　　隨著油價(jià)的上漲，車(chē)主們對(duì)節(jié)油駕駛技巧的關(guān)注程度越來(lái)越高。以下的“十不”省油偏方或許能幫幫油價(jià)往上升錢(qián)包向下癟的車(chē)主的忙。　　不虛榮微型車(chē)夠用就好　　眾所周知，微型小汽車(chē)比大排量汽車(chē)要省油。但是，還是有不少的車(chē)主朋友放棄了微型小汽車(chē)，而選擇高檔的大排量汽車(chē)。這其中有部分車(chē)主選車(chē)不是以實(shí)用為目的，而是出于虛榮心，盲目攀比。家用轎車(chē)不一定越貴、越豪華就越好，選車(chē)需要考慮自己的收入水平、家庭成員狀況和個(gè)性喜好諸多方面的因素。在選車(chē)時(shí)還要注意，不要選帶太多電動(dòng)設(shè)備的車(chē)，這是因?yàn)殡妱?dòng)設(shè)備會(huì)增加車(chē)身重量，由此會(huì)增加油耗。　　不懶惰經(jīng)常清理后備廂　　多余的東西會(huì)增加汽車(chē)的負(fù)重，從而也就增加油耗，要想省油，車(chē)主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經(jīng)常清理后備廂，把沒(méi)有用的東西“一掃而光”。此外，經(jīng)常洗車(chē)和給車(chē)打蠟也可以省油。這讓人多少有點(diǎn)吃驚，原來(lái)，經(jīng)常洗車(chē)和給車(chē)打蠟可以減少空氣阻力，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)常保養(yǎng)車(chē)內(nèi)機(jī)械，使得車(chē)歷久如新也有助于降低油耗。每次停車(chē)等待如果需要超過(guò)3分鐘以上就要熄火，這樣也能省下不少油。　　不逞強(qiáng) 爬陡坡時(shí)不硬撐　　爬坡時(shí)一定不要硬撐，不少年輕人都有逞強(qiáng)的性格，本來(lái)上不去的坡也要“勇往直前”，這樣太費(fèi)油了。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，不要等到汽車(chē)慣性消失時(shí)才減擋，這樣容易造成換擋困難，等于在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門(mén)，因?yàn)樽兯倨鱾鲃?dòng)比是固定不變的，依靠大油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速使車(chē)稍許加速，這等于大功率低速度，同樣是浪費(fèi)汽油的。正確的方法是：油門(mén)只要掌握在動(dòng)力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時(shí)，可以高擋高速?zèng)_坡。　　不嬌氣低速車(chē)不開(kāi)空調(diào) 　　少開(kāi)空調(diào)，尤其是在堵車(chē)或停車(chē)等待的時(shí)候；很多時(shí)在不太冷不太熱時(shí)盡量利用汽車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)及風(fēng)扇，或多開(kāi)窗而不用空調(diào)；需要開(kāi)空調(diào)時(shí)也要調(diào)到適當(dāng)溫度，而不要過(guò)高或過(guò)低，把空氣循環(huán)系統(tǒng)設(shè)定在車(chē)內(nèi)循環(huán)擋，在車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到足夠時(shí)可以暫時(shí)關(guān)掉空調(diào)。　　有的車(chē)主為了節(jié)油，在高速狀態(tài)下采用關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車(chē)速高于85km／h時(shí)，開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，這會(huì)讓您的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10％。低速開(kāi)窗，高速開(kāi)空調(diào)。　　不盲目計(jì)劃好行駛路線(xiàn) 　　每次開(kāi)車(chē)出門(mén)前，最好對(duì)行駛路線(xiàn)進(jìn)行一下計(jì)劃，別開(kāi)起車(chē)就走。盡量避開(kāi)堵車(chē)地點(diǎn)；多留意交通廣播，注意每次所經(jīng)路線(xiàn)的路況。　　行駛在路上時(shí)要注意交通標(biāo)志的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數(shù)，比如選擇一條最近的路線(xiàn)，選擇一條最不易堵車(chē)的路段，才能既減少路程，減少油耗，同時(shí)也極大地爭(zhēng)取時(shí)間。　　不變道多變道路程更遠(yuǎn) 　　不要時(shí)常變道，變道會(huì)比直線(xiàn)多耗油25％。這是為什么呢？因?yàn)橐煌５丶铀佟⒉煌５貏x車(chē)，而且路線(xiàn)彎彎曲曲，路程就遠(yuǎn)了，顯而易見(jiàn)要更費(fèi)油?？磥?lái)，省油涉及方方面面的事，哪里照顧不到都可能費(fèi)油。　　不急躁提早出門(mén)幾分鐘　　有些車(chē)主，特別是年輕的車(chē)主，喜歡“遲到”，不到時(shí)間不出門(mén)，所以每次出行時(shí)都心急火燎的，在路上使勁開(kāi)快車(chē)，不停地加速、不停地剎車(chē)，在高速公路上，要根據(jù)汽缸的大小和汽車(chē)當(dāng)時(shí)的狀態(tài)來(lái)決定開(kāi)多快，一般的四汽缸小車(chē)最好不要超過(guò)時(shí)速100公里。據(jù)說(shuō)，這種小車(chē)如果開(kāi)到時(shí)速120公里的話(huà)，它就會(huì)比開(kāi)時(shí)速100公里多耗油20％。所以，建議車(chē)主出行多預(yù)留一點(diǎn)時(shí)間，輕輕松松地駕車(chē)，才能輕輕松松地省油。　　不粗心晚上加油好處多　　有不少車(chē)主買(mǎi)回車(chē)后，根本就不仔細(xì)閱讀汽車(chē)保養(yǎng)及維修手冊(cè)，因此不知道何時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)保養(yǎng)與檢測(cè)，比如，一般要根據(jù)時(shí)間表更換潤(rùn)滑油及機(jī)油；要定時(shí)更換空氣及機(jī)油過(guò)濾網(wǎng)，這些如果置之不理都會(huì)影響耗油量。再如，每條輪胎都要時(shí)常檢查，以保持在最佳狀態(tài)，只要有一個(gè)輪胎胎壓不足，這個(gè)輪胎就會(huì)減少使用壽命，而且令汽車(chē)的總耗油量多出不少。要說(shuō)細(xì)心，加油如果在晚上加，油加得就會(huì)多一些，因?yàn)樵酵須鉁卦降?。此外，使用黏度最低的發(fā)動(dòng)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)就越“省力”，自然也就越省油。　　不空轉(zhuǎn) 停一分鐘就熄火　　避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，在排隊(duì)、堵車(chē)或等人時(shí)，盡量避免車(chē)輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車(chē)行駛1公里。因此，如果滯留時(shí)間超過(guò)1分鐘，就熄火。　　不超速中速行駛可節(jié)油　　車(chē)速過(guò)慢或過(guò)快都會(huì)使汽車(chē)所消耗的燃油增加，一般情況下，中速行駛比較利于節(jié)油。一般情況下，60公里－80公里的時(shí)速是最省油的速度，時(shí)速繼續(xù)提高，油耗水平也在不斷提高；當(dāng)然也不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，這樣只會(huì)大大增加耗油量，但省不了您多少時(shí)間。有的車(chē)主喜歡猛加油，一次猛加油和緩加油到同樣的速度，油耗相差可達(dá)112ml。　　說(shuō)到底，節(jié)省汽油不但能省錢(qián)，還能夠節(jié)省資源，減少環(huán)境污染，因此可以說(shuō)是利己利人利社會(huì)的好事，聰明的車(chē)主們，從明天開(kāi)始就把這省油“十不”搬到家吧。　　使用暢能燃油增強(qiáng)劑　　五項(xiàng)全能的呵護(hù)—暢能燃油增強(qiáng)劑　　一. 產(chǎn)品原理　　暢能燃油增強(qiáng)劑是采用東南亞盛產(chǎn)的純天然精煉棕油、利用分子裂解原理，經(jīng)高科技研制而成的生物燃料添加劑。它的活性分子與燃油有很好的結(jié)合性，暢能燃油增強(qiáng)劑摻入燃油時(shí)，活性分子產(chǎn)生裂解作用，靶向攻擊燃油分子氫鍵，選擇性解裂燃油分子“粘連”，使燃油分子均勻而有規(guī)律排列，以單分子方式汽化的燃油比例急劇提高，大幅度改善燃燒效率。　　二. 產(chǎn)品特點(diǎn) 　　暢能燃油增強(qiáng)劑是從東南亞盛產(chǎn)的棕櫚樹(shù)果實(shí)中萃取的優(yōu)質(zhì)純天燃精煉棕油，經(jīng)高科技研制而成。其成份為長(zhǎng)鏈條碳?xì)浣M成的烴類(lèi)化合物，產(chǎn)品完全符合EPA(Environmental Protection Agency，美國(guó)環(huán)保署)標(biāo)準(zhǔn)，是一種綠色環(huán)保的養(yǎng)護(hù)節(jié)能型燃油增強(qiáng)劑。無(wú)腐蝕作用，對(duì)金屬、塑料、橡膠等產(chǎn)品不會(huì)造成任何傷害。　　三. 產(chǎn)品功能　　2.增強(qiáng)動(dòng)力　　由于燃油的混合更為完善，進(jìn)而使引擎保持穩(wěn)定的輸出功率，加速反應(yīng)更為敏捷。行駛20公里之后，引擎即有明顯動(dòng)力提升效果,引擎的的燃燒效果可提高到98％。　　3．抗磨降噪　　機(jī)油只解決了引擎大部分零件的潤(rùn)滑，但解決氣缸內(nèi)部活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)之間與缸體的潤(rùn)滑始終是個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)大量的熱量和碳積物使氣缸體變得干燥和粗糙，“暢能”與燃油的混合氣體在汽缸吸氣時(shí)燃燒室里會(huì)形成一層活性油膜，其滲透性高、保持性強(qiáng)，從而起到填充缸壁凹痕、潤(rùn)滑、抗磨、降溫、降噪,、密封、減震、增強(qiáng)氣缸壓力作用，大大的減少活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦，減輕了進(jìn)氣閥和排氣閥與氣缸蓋之間的碰擊，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。　　4.清潔防腐　?、贂衬茱柡闹参镏舅峒捌洫?dú)有配方具有清理輸油系統(tǒng)中的各種膠質(zhì)和絮狀沉淀殘留物強(qiáng)效功能，使噴油嘴、進(jìn)排氣門(mén)、氣缸、活塞、火花塞等更加清潔。　?、谌加脱趸捕ㄐ圆顦O易生成膠質(zhì)并進(jìn)一步生成積碳,發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下脫落的積碳顆粒物會(huì)對(duì)缸體造成更大磨損產(chǎn)生腐蝕作用,“暢能”中的植物堿能把含有硫磺酸的酸性燃油堿化中和，改善燃油的品質(zhì),維護(hù)催化器和氧傳感器,防止油泵、油管塑膠等零部件的老化,防止油路系統(tǒng)和引擎內(nèi)各部件的腐蝕。　　③本產(chǎn)品亦可清洗車(chē)漆表面頑固污漬，令漆面光亮如新。　?、苓B續(xù)使用暢能燃油添加劑，最少10萬(wàn)公里免拆洗油路系統(tǒng)。　　5.環(huán)保減排　　汽車(chē)尾氣是環(huán)境污染的主要來(lái)源，其中二氧化硫是引起各種呼吸道疾病和形成酸雨的元兇，一氧化碳更是致命物質(zhì)?！皶衬堋备纳屏巳加偷钠焚|(zhì),清凈和潤(rùn)滑功能改善了燃油的霧化效果使燃油徹底而充分的燃燒，凈化尾氣高達(dá)90%以上,大大降低尾氣中CO、HC的含量，綜合排放降低，并且不產(chǎn)生任何二次污染物,對(duì)綠色環(huán)保做出了巨大貢獻(xiàn)。　　四. 產(chǎn)品適用范圍　　暢能燃油增強(qiáng)劑是多功能、多地域、全季節(jié)使用的燃油添加劑。本產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于以各種汽油、柴油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。如轎車(chē)、卡車(chē)、巴士、大型拖車(chē)、農(nóng)用機(jī)械、摩托車(chē)、工程機(jī)械和船舶等。(新車(chē)磨合期間使用暢能燃油增強(qiáng)劑效果非常卓著)。　　五. 產(chǎn)品使用方法　　每次加油時(shí)只需按比例加入油箱內(nèi)即可，簡(jiǎn)單方便。　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī): 　　首次使用1000公里內(nèi)按1:1000比例添加,以后按1:2000比例添加　　新車(chē)磨合期即可按1:2000比例使用. 　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī): 　　首次使用1000公里內(nèi)按1:800比例添加,以后按1:1500比例添加　　新車(chē)磨合期即可按1:1500比例使用. 　　聯(lián) 系人：杜先生　　省油誤區(qū) 　　近年來(lái)，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，節(jié)約能源的設(shè)計(jì)理念被充分應(yīng)用到新車(chē)之中。不過(guò)，在節(jié)能減排方面并已經(jīng)非盡善盡美。不管是出于環(huán)保理念還是節(jié)省費(fèi)用，積累一些節(jié)油技巧和經(jīng)驗(yàn)很有必要。而了解節(jié)油誤區(qū)無(wú)疑是其中的一項(xiàng)“必修課”。　　一般而言，關(guān)系到車(chē)子油耗的因素大致有五項(xiàng)：排量、車(chē)重、風(fēng)阻、發(fā)動(dòng)機(jī)與波箱的匹配，以及駕駛習(xí)慣等。前四項(xiàng)屬于“硬件問(wèn)題”，最后一項(xiàng)則是“軟件問(wèn)題”。之所以說(shuō)是“大致”，原因是很多問(wèn)題需要細(xì)致分析，例如排量小油耗小是個(gè)普遍情況，卻不是絕對(duì)情況。正因?yàn)楹芏鄦?wèn)題看上去似是而非，對(duì)“誤區(qū)”才需要特別關(guān)注。明了這些誤區(qū)不但可能影響到今后的駕駛習(xí)慣，甚至還可能會(huì)改變一些習(xí)以為常的觀(guān)念。　　誤區(qū)一：空擋滑行能省油？　　在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動(dòng)擋車(chē)主習(xí)慣掛空擋滑行，認(rèn)為這種做法比較省油，其實(shí)不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子來(lái)說(shuō)反倒費(fèi)油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類(lèi)車(chē)子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上車(chē)子反而更加費(fèi)油。　　誤區(qū)二：低速高擋能省油？　　低擋位行駛會(huì)消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動(dòng)擋車(chē)主的習(xí)慣行為，認(rèn)為這種做法可以達(dá)到節(jié)油的效果。這是沒(méi)有根據(jù)的。　　任何一款車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)都會(huì)標(biāo)明該車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。技巧純熟的車(chē)主在換擋時(shí)通常都讓乘坐人員難以察覺(jué)，顯得很平順，這說(shuō)明其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和速度把握非常準(zhǔn)確。這兩個(gè)因素任何一個(gè)把握不準(zhǔn)確，都會(huì)造成燃油浪費(fèi)。明確地說(shuō)，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。　　誤區(qū)三：不開(kāi)空調(diào)能省油？　　行車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)需要耗費(fèi)更多的能源，但這一情況不是絕對(duì)的，需要做具體分析。　　低速行駛時(shí)，不開(kāi)空調(diào)的確比開(kāi)空調(diào)省油。上文提到過(guò)，關(guān)系到油耗的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是一個(gè)需要考慮的條件。行車(chē)時(shí)打開(kāi)車(chē)窗會(huì)使該車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)發(fā)生改變。很多車(chē)子當(dāng)時(shí)速超過(guò)80公里／小時(shí)后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來(lái)的燃油損耗往往比密封車(chē)廂開(kāi)空調(diào)所增加的油耗要大。: 回答者：網(wǎng)友

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