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怎么才能知道摩托車(chē)化油器的混合氣是最好的呢？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-08

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“調(diào)到很稀他反而很好起動(dòng)”—— 我可以肯定您是將混合氣的濃和稀的調(diào)整方向完全搞反了！請(qǐng)您注意：騎式CB.CG125CC發(fā)動(dòng)機(jī)以及踏板GY125CC發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器混合氣螺絲，普遍是越往外擰，混合氣越濃的?。。。ê鸵郧?0CC，70CC，80CC，90CC，100CC以及110CC的化油器調(diào)整恰恰相反?。。?摩托車(chē)怠速以及混合氣的調(diào)整—— 1.啟動(dòng)車(chē)后，預(yù)熱3-5分鐘； 2.完全復(fù)位阻風(fēng)門(mén)； 3.將怠速調(diào)節(jié)限位螺釘擰至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/每分-2000轉(zhuǎn)/每分（該車(chē)若無(wú)轉(zhuǎn)速表，可憑感覺(jué)判斷，比正常怠速略高）； 4.將混合氣調(diào)整螺絲緩慢的左右擰進(jìn)或擰出，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高.運(yùn)轉(zhuǎn)最平穩(wěn)； 5.調(diào)整怠速螺釘，使轉(zhuǎn)速至1000轉(zhuǎn)/每分-1300轉(zhuǎn)/每分.或你想要的怠速范圍混合氣不適當(dāng)對(duì)車(chē)子的影響如下—— 混合氣中汽油成分較稀，除啟動(dòng)困難、加油熄火、動(dòng)力不足外，還有更為嚴(yán)重的問(wèn)題：1）混合氣在進(jìn)入汽缸的過(guò)程中，汽油的進(jìn)一步霧化會(huì)吸收一部分熱量，降低活塞、缸體和缸蓋的溫度。而混合氣太稀，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高，降低機(jī)油的性能，加速機(jī)件的磨損。2）混合氣太稀，混合氣中汽油分子間距離變大，燃燒速度變慢，燃燒產(chǎn)生的熱量大部分被活塞、缸體、缸蓋吸收，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)一步上升，有時(shí)燃燒一直持續(xù)到下一個(gè)工作循環(huán)的進(jìn)氣沖程，造成化油器回火，發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)則燃燒，動(dòng)力性降低，耗油量增多。混合氣太濃，致使：1）混合氣中的汽油霧化較差，大量汽油顆粒會(huì)沖刷缸壁及活塞表面的機(jī)油薄膜，加速機(jī)件的磨損。2）汽油不能完全燃燒，一部分汽油從排氣口排出，遇到排氣消聲器中的熾熱氣體重復(fù)燃燒造成排氣管放炮，耗油量大增。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，油面過(guò)高時(shí)的燃油消耗量比正常燃燒時(shí)高200%~300%。3）不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生大量積炭，加速活塞環(huán)的磨損；減小燃燒室容積，壓縮比變大，發(fā)動(dòng)機(jī)不規(guī)則燃燒，動(dòng)力性降低；大量積炭于燃燒室內(nèi)有可能成為熾熱點(diǎn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)極大損害。4）過(guò)濃混合氣燃燒所排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锸钦Ｈ紵龝r(shí)的2~3倍，是造成城市污染的重要因素。: 回答者：網(wǎng)友

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