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邁騰2.0t還是君威2.0t還是君越2.4豪雅版？？？？徹底糾結(jié)中?。?！

邁騰還是君威？都要最高配置的，還有君越2.4豪雅版，哪位大哥詳細(xì)介紹一下三車的動力，安全性，車身結(jié)構(gòu)，操控性，保養(yǎng)價格，配置高低，現(xiàn)在懸賞150分，回答得好的再加50，謝謝?。∽詈檬情_過這幾個車的介紹一下，君越的動力就不用說了，最差，我看君威有350牛米，怎么邁騰才280牛米，那不是差了很多？求解: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-16

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1.邁騰；邁騰上市之初就在追求著同級車技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，現(xiàn)在看來，其全系標(biāo)配的Auto Hold、最高級別的ESP等配置是很多對手難以比肩的。兩年中，邁騰又陸續(xù)增加了更強勁的2.0TSI發(fā)動機和RNS510車載導(dǎo)航系統(tǒng)等2.0TSI發(fā)動機的動力輸出更勝一籌，最大功率和扭矩分別提升至147 kW和280N.m，完全可與其他品牌的2.8升6缸發(fā)動機媲美。全新邁騰裝備了被汽車行業(yè)公認(rèn)為最高效且最具發(fā)展?jié)摿Φ腄SG雙離合自動變速器DQ250的新型變速器采用了濕式離合器結(jié)構(gòu)，擁有額外的油泵，能降低工作溫度和換檔沖擊，提升舒適性耐久性也進一步提高。另外，由于這臺變速器可承受的最大扭矩為350 N.m，可與動力更強的發(fā)動機匹配因此在采用相同發(fā)動機的情況下，0-100公里/小時加速成績從9.3秒縮減至8.3秒，比搭載手自一體變速器的車型縮短了整整1秒。與此同時，全新邁騰2.0TSI的百公里油耗也可至少下降0.3L。前后分別為麥弗遜式和多連桿式的獨立懸架經(jīng)過精密調(diào)校，不但提供了干脆利落的彎道循跡性，在平整的高速公路上也讓車身保持著永遠(yuǎn)緊貼地面的狀態(tài)，即便將車速提升到180km/h也沒有半點令人緊張的漂浮感。得益于多達(dá)6個前進檔的變速器，在高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也可以保持在較低狀態(tài)，運轉(zhuǎn)噪音得到了很好的抑制。2.君威2.0t；162kW的最大功率，350N.m的最大扭矩，81kW/L的升功率別克新君威2.0T車型，起源于薩博的2.0T發(fā)動機在雙渦輪增壓器、缸內(nèi)直噴以及DVVT進排氣可變氣門正時技術(shù)的聯(lián)合應(yīng)用下，最大功率達(dá)到了162kW，最大扭矩則為350N.m，升功率更是達(dá)到了驚人的81kW 新君威2.0T發(fā)動機在最大功率和最大扭矩兩項性能指標(biāo)上足足比邁騰2.0T多出了15kW和70N.m，同樣的數(shù)據(jù)擺在新A4L面前，則就分別多出了30kW和30N.m。而81kW的升功率更是無人能及，因此我們可以毫無顧忌地用“最”字來形容新君威2.0T的動力表現(xiàn)了,0-100 km/h加速時間7.7/s 新君威2.0T裝備了6擋手/自動一體變速器，但對于這樣一款以動力性能為賣點的車型來說，方向盤手動換擋撥片應(yīng)該成為最佳拍檔。3.君越2.4豪雅版車型缺點：2.4L車型發(fā)動機和變速箱均無變化，車型優(yōu)點：外觀更加時尚大氣，配置大幅提升；CDC是ContinuousDampingControl的縮寫，是一種“能自動識別道路狀況”的最新汽車減震系統(tǒng)——“自動調(diào)節(jié)及不間斷減震控制系統(tǒng)”。它屬于主動懸掛系統(tǒng)的一種，新君越所配備的則是主動懸掛系統(tǒng)中的主動式液壓懸掛?？梢栽?秒鐘內(nèi)對路況進行100次以上的實時監(jiān)測，根據(jù)不同的路面狀態(tài)再結(jié)合車輛的車速、轉(zhuǎn)向角度等因素，隨時改變懸掛的阻尼系數(shù)，使得懸掛系統(tǒng)在“軟硬”之間自由切換。也就是說新君越可以自動根據(jù)路面狀況主動調(diào)整懸掛，給您最佳的駕乘感受。配置主要集中在大燈系統(tǒng)、后視鏡電控系統(tǒng)、多媒體控制上。增加的配置里，定速巡航和多功能方向盤應(yīng)屬標(biāo)配項目，對于一款商務(wù)車型來說，定速巡航可以大幅減輕長途駕駛的疲勞感。而導(dǎo)航系統(tǒng)也是遠(yuǎn)足出行的必備配置。三款車舒適性以及安全性君越最強，君越主要走的是商用車的路線，邁騰操控性能最為出眾！邁騰的技術(shù)含量在國內(nèi)首屈一指，TSI發(fā)動機與DSG變速器的搭配已經(jīng)被奉為目前國產(chǎn)轎車中最完美的組合。君威2.0t主要配置ABS+EBD+TSC+ESC、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)、可調(diào)式方向盤、定速巡航、多功能方向盤、智能遙控鑰匙、電子制動系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、防眩目內(nèi)后視鏡、駕駛員電動記憶座椅、前排座椅加熱、通風(fēng)、電動天窗、5.1聲道Harman Kardon 11揚聲器系統(tǒng)、硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)（含AM/FM及DVD、MP3播放功能）典型性歐洲動感范兒。新君威我同事的評論；時尚動感的外觀隨動轉(zhuǎn)向車燈后排空間一般動力表現(xiàn)一般內(nèi)飾精致感不足；新君越的缺陷，經(jīng)典的發(fā)動機卻沒有擺脫典型性歐洲車的共同點，我想這也是歐洲工程師的一個遺憾。編后結(jié)論（本人是做汽車試駕與評車工作的）；首先一點你的問題太過于籠統(tǒng)；你的年齡以及工作性質(zhì)，我在車展上的經(jīng)驗；國人購車第一個問導(dǎo)購的話題是這車動力性怎么樣，開著過不過癮，其次才會考慮安全性能和乘坐舒適性，如果你第一個問題是動力性能導(dǎo)購會直接向你推薦一款德系車相反安全性會推薦歐洲車系，燃油經(jīng)濟性方面會是小日本，如你所說的小日本制作的車我沒看到有幾個在高速運動中撞擊物體而不犧牲的，本人感覺小日本的車每根螺絲他們的工程師都會想到用秤桿子來衡量以便節(jié)約更不要說他們所選用的材質(zhì)了，正所謂我哥們常常和我說道的“車重有車重的道理”（我沒看到哪國領(lǐng)導(dǎo)人出席會議時坐一輛小日本整出來的車，連我們偉大祖國所使用的出租汽車多為捷達(dá)德系車型）。德系車扎實的做工以及優(yōu)良的資源成就了一代汽車的典范；簡單點說；你如果考慮駕駛樂趣這3款車?yán)镂彝扑]邁騰，彰顯你的個性選君威，成熟穩(wěn)重選君越，這3款車君威的保養(yǎng)費用最高（由于是新車系故障率我們這邊還沒有），其次是君越，邁騰；油耗方面以君越為首，其次是君威（高速與城市有著驚人的差距），最后是邁騰（我想邁騰屬于成熟車系前身就是捷達(dá)在德國隨處可見的車型），德系車的理念是精益求精，邁騰“實用的配置”，“簡單的超控”，“深厚的內(nèi)涵”（唯一不可取的是后排空間,魚和熊掌不能兼得），君越B級車的典范“扎實”，“穩(wěn)重”，超大的后排乘坐空間以及豐富的配置帶給用戶的是40歲以上人群的青睞，君威，超前衛(wèi)的外觀以及大氣的設(shè)計（后排乘坐空間也很不理想）豐富的娛樂配置，我同事的君威我借來使用過感覺加速時有頓挫感，變速器反映不是很強烈，但是炫美的外觀帶給你的是不一樣的感受（我的愛車是老款A(yù)43.0T雖然我身高在183但是從來沒有因為A4帶給我駕駛上的不愉快，往往外出時和同事在高速上我的A4往往會第一個沖到最前沿），朋友主要看你買車的用途，單純的上下班你可以選者君威，商業(yè)活動頻繁可以選擇君越，邁騰為了駕駛而生（我和我的幾個哥們是純德系車的鋼絲），說道這里我感覺也沒什么可以在告知的。編后評語， harrycnn這位朋友告訴你一些你不知道的事情，你所說的邁騰燒機油不完全正確，那叫“機油燃燒值”，所有的車都有一個“機油燃燒值”，飛機也包括在內(nèi)，尤其是內(nèi)燃機式的飛機，“機油燃燒值”更高，照你的理解方式你還是買電動車吧，那個沒事不“燒機油”。: 回答者：網(wǎng)友

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