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中國汽車制造業(yè)工藝和技術(shù)是什么水平???

我看到兩種說法，一種是很多汽車包括國外牌子都是中國制造，還有一種是中國沒有拿得出手的汽車，國產(chǎn)車質(zhì)量差(質(zhì)量差我有親身體會)，中國的汽車水平到底怎么樣，為什么一汽不能成為豐田這樣的企業(yè)，是不是因為國有制度，如果是私有的話就會像華為聯(lián)想那樣成為國際品牌???中國為什么不實現(xiàn)國有企業(yè)私有化，現(xiàn)在的股份制國有企業(yè)不給力還總讓國家補貼是不是制度問題?中國什么時候能有豐田，三星，松下這樣的品牌?另外聽說汽車和新技術(shù)中國沒掌握只是制造簡單的零件，所以只能替別人生產(chǎn)，是這樣嗎，中國為什么不向研究武器那樣把汽車的發(fā)動機弄好，汽車有什么難的，不是太行發(fā)動機據(jù)說都沒問題了嗎
問 提問者：網(wǎng)友 2017-05-12
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中國的汽車工業(yè)問題在于:設(shè)計沒問題，沒材料造不出來;發(fā)動機沒問題，變速器造不出來;底盤沒問題，車身造不好。當然，汽車工業(yè)不單單有乘用車，還有重型汽車，在重型汽車領(lǐng)域中國可不弱!當然普通百姓不太關(guān)心罷了。就算是乘用車，現(xiàn)在汽車工業(yè)正在轉(zhuǎn)型期，未來人類是用電動車還是柴電車還是利用別的工具出行?這都是問題。而且汽車行業(yè)屬于夕陽行業(yè)，已經(jīng)非常成熟了，行業(yè)已經(jīng)被瓜分得差不多了，新的牌子市場認可度不會高。對于中國制造你還是要有信心，就拿機床來說，中國在中低端市場幾乎壟斷了，高端市場現(xiàn)在德國也在冒汗。不過汽車這類產(chǎn)品絕大多數(shù)人只關(guān)心高端乘用車，中低端車和工業(yè)用車幾乎就被忽略了……
回答者：網(wǎng)友
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