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為什么在停車前用右腳踩一下油門后再熄火？這樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么不好？這是為什么？我一點(diǎn)也不明白，麻...

為什么在停車前用右腳踩一下油門后再熄火？這樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么不好？這是為什么？我一點(diǎn)也不明白，麻煩您了？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-25

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有人都有熄火前空踩油門的習(xí)慣，這是以前化油器車遺留下來的習(xí)慣。那時(shí)的人會(huì)在熄火前空踩油門，讓化油器當(dāng)中保有部分混合氣體再熄火，下次發(fā)動(dòng)時(shí)殘留在化油器內(nèi)的混合氣體就能被導(dǎo)入汽缸，發(fā)動(dòng)更為輕松簡(jiǎn)單！不過這樣做雖有助于下一次發(fā)動(dòng)，但若隔較長(zhǎng)時(shí)間才發(fā)動(dòng)，化油器內(nèi)的混合氣一樣會(huì)揮發(fā)掉，所以化油器引擎后來又追加燃油供給補(bǔ)助系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)時(shí)就算化油器內(nèi)沒有殘留混合氣，一樣能快速發(fā)動(dòng)，更何況是今日的燃料噴射引擎不再用化油器，熄火前空踩油門變成多余的浪費(fèi)。要注意的是，帶T的渦輪引擎是絕對(duì)不能重踩油門馬上熄火，這對(duì)渦輪體是很大的傷害！嚴(yán)格的說：熄火前轟油門會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件之間的磨損和破壞,改變?cè)瓉碚５墓ぷ魑恢?同時(shí)會(huì)造成燃油量過大,燃燒不完全,燃燒室內(nèi)積炭過多及嚴(yán)重?zé)龘p,也會(huì)使氣缸內(nèi)各零部件由于慣性力忽大忽小而產(chǎn)生敲擊聲,甚至?xí)霈F(xiàn)配合件、連接件之間產(chǎn)生互相長(zhǎng)交、折斷等一系列不良現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)在轟油到熄火這個(gè)過程中,轉(zhuǎn)速及各部件沖擊由大到小.忽高忽低,工作不穩(wěn),而此時(shí)各部的潤(rùn)滑油的輸送在轉(zhuǎn)速加快前是有一個(gè)輸送過程的,它不能馬上隨轉(zhuǎn)速的增加而起到潤(rùn)滑作用,因此各磨擦表面。特別是距機(jī)油泵最遠(yuǎn)的表面。將出現(xiàn)短時(shí)間的干磨擦,它能導(dǎo)致拉缸、燒瓦、氣門彈簧折斷.或者磨擦面燒損等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷作業(yè)時(shí)。機(jī)體各部件溫度相應(yīng)地升高,此時(shí)再轟一下油門立即熄火停車,各冷卻部件中的冷卻水會(huì)馬上停止循環(huán),于是高溫機(jī)件外圍的水溫會(huì)突然上升,出現(xiàn)沸騰。這樣,會(huì)使各處熱量不均勻而產(chǎn)生熱應(yīng)力,導(dǎo)致出現(xiàn)熱裂紋等熱損壞現(xiàn)象,特別是冬天.此現(xiàn)象更為嚴(yán)重: 其實(shí)，需要熄火時(shí),使車怠速空轉(zhuǎn)1-2分鐘,使發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸均勻地散熱.達(dá)到適宜溫度后再熄火就行了。: 回答者：網(wǎng)友

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