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新普力馬如何?

新普力馬如何?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-21

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新普力馬如何? 作為海馬改旗易幟后的第二款產(chǎn)品，新普力馬的征途是否也能像福美來2那樣一路通途，順風順水，我們還是先來探探底再說。當初海南馬自達選擇普力馬作為第一款產(chǎn)品也真是有些膽量，雖然MPV要比旅行轎車更容易讓市場接受，但份額終究不能與轎車相提并論，單純面向家用的緊湊型MPV車型更是小眾車型，普力馬不但是第一個吃螃蟹的，并且還從中嘗到了甜頭，這從一方面也說明了這款產(chǎn)品的成功。與福美來2相比，此次新普力馬的易幟方式更為直白，除了車頭LOGO，以及由PREMACY改為FREEMA的車尾英文標識之外，在外觀上很難看出新普力馬有什么變化，仍然是保持了楔形輪廓，雖談不上時尚、運動或個性，但這種平實的風格反而更不會引發(fā)爭議，更容易被大眾認可。由于自主之路剛剛起步，海馬更多的還只能是延續(xù)，所以新普力馬車內(nèi)也是百分之百的傳承了以前的產(chǎn)品。好在普力馬的底子不錯，所以很多設(shè)計直到現(xiàn)在看來還是能夠體現(xiàn)出巧妙和實用，例如駕駛席座椅后背設(shè)有小桌板，副駕駛席的靠背向前放倒后也成為一個小桌子。普力馬的后排座椅雖然不是像畢加索、途安那樣獨立設(shè)計，但3個靠背卻能夠分別放倒，并且后排座椅還能前后縱向移動，多數(shù)情況下這些功能也算是夠用了。同樣延續(xù)下來的還有工藝水準，車內(nèi)的細節(jié)之處并沒有因為與馬自達說“bye-bye”而受影響，材質(zhì)上的“塑料味”雖然有些明顯，但整體來說還算工整細致。不過也有延續(xù)過了頭的地方，新普力馬的車頭雖然已?掛上了海馬汽車的“海鷗”標志，但車內(nèi)方向盤中央依舊是馬自達的LOGO，據(jù)說這是因為方向盤屬于整體進口，所以上面馬自達車標只能是被保留，這個“心口不一”的問題以前也曾在福美來2的身上出現(xiàn)過。現(xiàn)在的小型MPV大多都是在轎車平臺上衍生而來，但由于要考慮到座椅變化，所以尺寸特點還是會與轎車有所不同?？纯葱缕樟︸R的長度，4 295 mm的尺寸甚至要比捷達、寶來這樣的A級車還緊湊，但2 670 mm的軸距卻是所有A級車都難以匹敵的，再加上1 570 mm的高度，車內(nèi)座椅的“輾轉(zhuǎn)騰挪”也就有了可能，5座普力馬也因此有了一個舒適的乘坐空間，但當車內(nèi)的座椅數(shù)目達到7個時，乘坐的舒適性就變得不是那樣樂觀了，好在7座車型并不是普力馬的主打，海馬也只推出了一款7座車型。新普力馬的發(fā)動機排量依舊，仍為1.8 L，90 kW的最大功率和160 N·m的最大扭矩也都與之前馬自達1.8 L的MZR發(fā)動機無異，不過這款名為HM483Q的發(fā)動機現(xiàn)在身份已是國產(chǎn)，這也是海馬自主品牌的核心工程之一，從“VICS可變慣性進氣系統(tǒng)”這樣的技術(shù)稱謂不難看出這款發(fā)動機與馬自達的技術(shù)淵源。自動擋車型搭載了4擋自動變速器，雖然在擋位的數(shù)目大戰(zhàn)中占不到優(yōu)勢，但順暢的動力輸出還是能讓駕駛者擁有一個輕松好心情。如果論加速性能、油門響應(yīng)，新普力馬肯定是無法和轎車去硬碰硬的較量，但是中規(guī)中矩的提速卻也不會讓人抱怨。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和踏板所設(shè)定的輕松感覺十分符合家用MPV定位，而這也是普力馬的一貫駕駛風格。此次，海馬推出的新普力馬共有5款，手動標準與手動豪華的售價分別是10.98萬元和12.28萬元，自動標準和自動豪華的售價分別是12.58萬元和13.98萬元，7座車型只有手動豪華型一款，售價為12.68萬元。與掛馬自達標志時相比，新普力馬的價格區(qū)間下調(diào)了4 000~8 800元，進一步提升了性價比，而品質(zhì)并沒有絲毫折扣。海馬新普力馬長×寬×高/mm 4 295×1 705×1 570 軸距/mm 2 670 發(fā)動機型式 DOHC、L4、16氣門發(fā)動機排量/L 1.8 最大功率/kW 90(6 000 r/min) 最大扭矩/N·m 160(4 000 r/min) 變速器型式 5擋手動或4擋自動最小離地間隙/mm 155 驅(qū)動型式前置前驅(qū) 輪胎 195/55 R15 售價/萬元 10.98(手動標準) 12.28(手動豪華) 12.58(自動標準) 13.98(自動豪華) 12.68(7座手動豪華): 回答者：網(wǎng)友

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