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奧迪能不能超越奔馳寶馬？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-25

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歐洲權(quán)威專業(yè)汽車雜志《auto motor und sport》公布了2009年歐洲市場(chǎng)各級(jí)別車型銷量數(shù)據(jù)和排名。數(shù)據(jù)顯示，今年歐洲市場(chǎng)共銷售各品牌汽車3,090,040輛，其中奧迪A4、A6、TT/A5，Q5、Q7分別以1.198,714輛、945,304輛、155.680輛和439.713涼奪得B級(jí)、C級(jí)和跑車組及SUV組“最暢銷車型”桂冠，大眾高爾夫仍然遙遙領(lǐng)先于A級(jí)車市場(chǎng)，繼續(xù)衛(wèi)冕歐洲當(dāng)之無愧的冠軍寶座，無可動(dòng)搖.奔馳S級(jí)以2.728.592的成績(jī)成為當(dāng)之無愧的豪華車王者，奧迪A8以26.8426輛的成績(jī)?cè)贒級(jí)車中排名第二，繼續(xù)衛(wèi)冕亞軍，全新寶馬新7系以14.1728的成績(jī)位列頂級(jí)豪華車季軍.有史以來技術(shù)含量，操控，性能堪稱第一的德國(guó)輝騰以14.1612的成績(jī)位居第四.在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)使奧迪品牌2008/2009年在德國(guó)本土的市場(chǎng)份額提高到13.1%，同比增幅為0.8%。在西歐，奧迪品牌的市場(chǎng)份額提高4.8%，增至8.6%。憑借多款深受消費(fèi)者青睞的產(chǎn)品，奧迪成為2008年在歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的高檔汽車品牌。隨后，在《auto motor und sport》公布的2009年“最受歡迎車型”評(píng)選中，奧迪共有7款車型上榜。根據(jù)超過9萬名歐洲讀者的投票，全新奧迪A4、新奧迪A6和奧迪Q5分別成為各自級(jí)別中“最受歡迎車型”（Best Cars）。作為全球最為重要的汽車生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，德國(guó)汽車市場(chǎng)代表了最前沿的汽車消費(fèi)趨勢(shì)。因此，奧迪產(chǎn)品在德國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也是其在全球市場(chǎng)廣受歡迎的縮影，充分顯示了奧迪品牌在全球汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。2008年，奧迪集團(tuán)全球銷量首次突破歷史性的百萬大關(guān)，達(dá)到1,003,400輛，同比增長(zhǎng)4.1%，連續(xù)第13年刷新銷量記錄。奧迪汽車的領(lǐng)先科技和創(chuàng)新設(shè)計(jì)一直以來都是吸引消費(fèi)者購(gòu)買的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，奧迪公司也始終致力于新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)。在剛剛結(jié)束的2009年北美國(guó)際汽車展上，奧迪又帶來兩款全球首發(fā)車型：奧迪sportback概念車和R8 5.2 FSI quattro。這兩款車型亮相后立即獲得了業(yè)界權(quán)威的“Eyes On Design”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。這一獎(jiǎng)項(xiàng)每年在北美國(guó)際車展上頒發(fā)，評(píng)委會(huì)由國(guó)際知名汽車制造商的資深設(shè)計(jì)師組成。附錄1：2009年歐洲汽車市場(chǎng)“TOP 10”暢銷車型中國(guó)汽車銷量車企排行榜重新洗牌 2009前十大轎車銷量排行榜出爐數(shù)據(jù)詳析 9月及前3季全國(guó)乘用車銷售排行歐洲區(qū)“TOP 10最受歡迎車型”A級(jí)車排名排名車型支持率排名車型支持率 1 .大眾高爾夫 39.78 2 .奧迪 A3 22.65 3 .大眾 blue spoter 20.20 4.奧迪A1 18.675.大眾new beetle 17.686.大眾Jetta （國(guó)內(nèi)速騰）16.957.標(biāo)志307/308 13.488.斯柯達(dá)Fabia（晶銳） 12.569.寶馬1系 11.3510.奔馳B級(jí) 9.24歐洲區(qū)：“TOP 10最受歡迎車型”B級(jí)車排名排名車型支持率 1. 奧迪A4 28.402. 大眾R36 28.322. 奔馳C級(jí) 26.593. 大眾帕薩特 25.60 4. 大眾CC 25.425. 奧迪A5 22.816. 寶馬3系 16.727. 歐寶Vectra 13.468. 標(biāo)志407 12.56 9. 雷諾Laguna 12.4510豐田 Avensis 7.31歐洲區(qū)：“TOP 10最受歡迎車型”C級(jí)車排名排名車型支持率1 奧迪 A6/Allroad 58.40 2 奔馳 E級(jí)/CLS 21.00 3 寶馬 5系 16.005.奧迪RS6/S6 15.496.沃爾沃 V70 10.047.捷豹 XF 8.578.克萊斯勒300C 4.779.雪鐵龍 C6 4.77（應(yīng)該并列才對(duì)）10.薩博95 3.73歐洲區(qū)：“TOP 10最受歡迎車型”D級(jí)車排名排名車型支持率1 奔馳 S級(jí) 38.502.奧迪A8 38.42 3.奧迪S8 22.804.寶馬7系 19.655.大眾輝騰 18.766.奧迪A7 17.63 7.賓利雅致 13.82 8. 奔馳AMG改裝車 13.86 9.勞斯萊斯幻影 6.5210.邁巴赫62S 3.20歐洲區(qū)“TOP 10最受歡迎車型”SUV排名排名車型支持率 1 奧迪Q5 18.602. 大眾tigan 11.703. 大眾Touareg 9.984. 奧迪Q7 9.805. 保時(shí)捷Cayenne 9.35 6. 奔馳 G級(jí) GL級(jí) 7.187. 奔馳 M級(jí) 5.558. 寶馬X6 4.269. 寶馬X5 3.10 10.寶馬X3 1.50歐洲區(qū):“TOP 10最受歡迎車型”跑車排名排名車型支持率1. 奧迪TT/TTS/cross 26.522 .奧迪A5/S5/RS4 26.083. 大眾EOS/GTI 25.944. 保時(shí)捷Boxster/Cayman 24.635. 奔馳SLK /CLK 23.696. 大眾Scirocco/R32 22.547. 凱迪拉克 XLR 21.388. 寶馬Z4/Z8/3系cuper 19.349. 三菱lancer EVO 18.2710.捷豹 XK 14.26歐洲區(qū):“TOP 10最受歡迎車型”超級(jí)跑車排名排名車型支持率1.奧迪R8 56.422.蘭博基尼reventon 33.203.蘭博基尼gallardo/estoque 31.244.保時(shí)捷carrera gt 28.435.奔馳SL/SLR 21.006.保時(shí)捷911estoque 20.967.法拉利F430 16.558.世爵C8 16.509.寶馬M6 9.7710.瑪莎拉蒂 9.65我還是會(huì)毫不猶豫選奧迪：說說理由。1.奧迪的空間是最大的，誰敢和它比，賓利，勞斯萊斯這兩大超級(jí)品牌除外。2.寶馬是暴發(fā)戶的代言詞，買奔馳也會(huì)被人認(rèn)為是爆發(fā)戶？真正有勢(shì)的奔弛S級(jí)或奔馳跑，很多人沒錢就只有買國(guó)產(chǎn)的小奔裝有錢，那不是暴發(fā)戶是么？即使不是別人也會(huì)這樣說，寶馬一直都是爆發(fā)戶才買的車3.寶馬屁股太難看，你們能接受嗎？沒有哪一款不難看，國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)看起來跟20萬的一般車差不多。4.寶馬在中國(guó)根本沒有留下好印象，口碑差,寶馬奔馳砸車事件，撞人逃逸時(shí)間經(jīng)常發(fā)生，而奧迪沒有出現(xiàn)過這樣的問題，光說了在中國(guó)人們對(duì)奧迪A6的評(píng)價(jià)能敢上PASSAT。5.我經(jīng)?？匆娔切└F人，打工仔，長(zhǎng)的又難看，素質(zhì)又低，連汽車品牌都不認(rèn)識(shí)，還天天妄想買彩票中500萬，買寶馬奔馳，想一夜暴戶，這是什么心態(tài)，爆發(fā)戶，即使真中了，估計(jì)也用不了多久6.車畢竟是造出來的，車好才有人買，買車的人又不是傻子，看了剛剛這個(gè)人提出的問題和上面的扎志就可以看出，奧迪任何一款都比寶馬奔馳好賣，A8始終賣不過奔馳S那是當(dāng)然（畢竟奔馳是汽車中老大，S級(jí)都快50年了）而現(xiàn)在奧迪越來越收人歡迎，不光是它全球最先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，不翻車系統(tǒng)，超級(jí)穩(wěn)定的行使系統(tǒng)，還有漂亮的外觀和最好的口碑。7.在全球各大汽車廠家都巨虧，美國(guó)敵特律都成城的情況下，只有德國(guó)大眾汽車，逆水行舟不進(jìn)則退，這兩年的成績(jī)單一張比一張漂亮，這就是銷量。8，歐洲人對(duì)車的要求的確很高：別提日韓車，就連美系車在歐洲都很難以活命，為什么通用要靠歐寶才能在歐洲立足，而歐寶的銷量卻很小，如何也敢不上大眾，現(xiàn)在卻被出售落的被出售的下場(chǎng)。得出一個(gè)結(jié)論.只有德國(guó)車才是真正的王道，而大眾公司的激光無縫焊接，空膠注臘也是全球獨(dú)一無二的。10.奧迪的A4 A6 Q5 Q7 A5 TT 還有其他一系列車型最近幾年已經(jīng)完全在銷量上超越了同級(jí)對(duì)手，這就是德國(guó)的奧迪（注美國(guó)市場(chǎng)除外，美國(guó)市場(chǎng)雷克薩斯銷量好，價(jià)格便宜，主打美國(guó)市場(chǎng)，不是在亞洲歐洲沒有人接受，甚至日本本土人都不愿意接受，不背叛德國(guó)車呵呵）12.達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇的車全是奧迪A8，這就證明了奧迪的氣派，風(fēng)度，達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇都是什么人?。?，開個(gè)奧迪別人會(huì)以為你有強(qiáng)大的后臺(tái)。德國(guó)總統(tǒng)的座駕，德國(guó)總理默克爾的座駕是大眾的輝騰，德國(guó)的政府用車，軍用越野都是途銳。13.誰有奧迪的速度快，誰敢說永不翻車，誰敢和奧迪比全時(shí)四驅(qū)，誰敢比穩(wěn)定，誰敢在時(shí)速200的時(shí)候轉(zhuǎn)彎不踩剎車而無任何影響.14.全球十大名車中，奧迪在奔馳之后第三位：第一德國(guó)奔馳，第二德國(guó)保時(shí)捷，第三德國(guó)奧迪，第四意大利法拉利，第五意大利蘭博基尼，第六瑞典沃爾沃，第七美國(guó)悍馬，第八德國(guó)寶馬，第九美國(guó)凱迪拉克，第十英國(guó)蓮花）位，奔馳始終是第一那是無可替代的.寶馬卻排倒數(shù)第三奧迪Q7,大眾途銳,保時(shí)捷卡宴這三款SUV是當(dāng)前全球最主流的車型,就這三款豪華越野來說,其銷量是別的車不敢比的,就連美國(guó)的軍用悍馬今年也出現(xiàn)了92%的下滑,悍馬今年前九個(gè)月全球總共才銷售4037輛銷量下滑86.2%中國(guó)區(qū)今年才交出562輛,這與大眾途銳今年全球銷量8.96萬輛就是一個(gè)天大的差別,奧迪Q7也以7.93萬輛的成績(jī)?yōu)槔敿?jí)豪華SUV第二把交椅.卡宴今年銷售有所下滑銷量為4.62萬輛,奔馳ML銷售1.03萬輛,GL銷售今年銷售0.78萬輛同比下降35.6%,環(huán)比下降29.4%,寶馬X5銷售0.72萬輛 X6銷售1.35萬輛.沃爾沃XC系列銷售1.76萬輛,而英國(guó)豪華品牌路虎發(fā)現(xiàn)則實(shí)現(xiàn)了3.18%的增長(zhǎng)銷量為,1.70萬輛..從奧迪Q7這款最霸氣,最漂亮的豪華越野說起:奧迪Q7的亮點(diǎn)不僅在于其整車的外部尺寸，更在于它的車身堅(jiān)固穩(wěn)定，能為乘員提供周到的安全保護(hù)。領(lǐng)先科技的約束系統(tǒng)能在交通事故中為乘員提供最佳的保護(hù)。　在高檔豪華SUV中，奧迪Q7杰出的車身比例也可以傲視群雄——總長(zhǎng)5,086毫米，軸距3,002毫米。 1,983毫米的總寬以及1,737毫米（鋼制懸架）的總高構(gòu)成了這款車為寬敞的內(nèi)部空間。奧迪Q7配備了四扇電動(dòng)門窗、一個(gè)燈光/雨量傳感器、能夠進(jìn)行左右單獨(dú)調(diào)節(jié)且能根據(jù)陽光照射的角度控制運(yùn)行的豪華自動(dòng)空調(diào)。與儀表板整合為一體的MMI多媒體交互系統(tǒng)基本版配備了單色顯示器和單盤CD驅(qū)動(dòng)。　　第二排的乘客能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)靠背，中央?yún)^(qū)域可用作扶手或者儲(chǔ)物柜。外側(cè)的座位還配有符合Isofix標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座位。4個(gè)大瓶支架、6個(gè)茶杯支架以及 4個(gè)12伏的插頭更提升了奧迪Q7的車載便利性和實(shí)用價(jià)值?？煞鸬恼谏w保護(hù)著行李箱區(qū)域，其下方為雙層地板。在沒有全尺寸備胎的車上，下方的空間內(nèi)放置了一個(gè)防塵托盤?！　W迪Q7的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)源于發(fā)動(dòng)機(jī)卓越的動(dòng)力輸出特性。最高輸出可達(dá)500牛?米的發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都能傳遞出澎湃的動(dòng)力。這款帶有四環(huán)標(biāo)志的新SUV車上市時(shí)將配有兩款動(dòng)力總成：新款4.2升V8 FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，和動(dòng)力強(qiáng)勁但非常安靜的3.0 TDI燃油共軌piezo直列噴嘴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與奧迪RS4中所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，奧迪Q7的V8發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了FSI燃油直噴技術(shù)。燃油不經(jīng)過進(jìn)氣歧管，而是被直接噴入燃燒室，并且汽油/空氣混合的λ值被嚴(yán)格地控制在1。由于燃油直噴能帶來很好的冷卻效果，奧迪開發(fā)部的工程師們已在同時(shí)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提升。奧迪Q7的動(dòng)態(tài)懸架采用了一系列運(yùn)動(dòng)技術(shù)，如前后均配備的雙橫臂結(jié)構(gòu)。與此同時(shí)，為滿足越野駕駛的需要，這款車還采用了加長(zhǎng)的彈簧行程、205毫米的離地間隙以及強(qiáng)健的組件。動(dòng)力性方面，奧迪Q7的行駛表現(xiàn)經(jīng)得起任何對(duì)比的考驗(yàn)；而在駕駛安全性方面，無論是在公路上還是在崎嶇的地形上，它同樣為業(yè)界樹立了標(biāo)準(zhǔn)。除了傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)懸架外，也可以選用自適應(yīng)的空氣懸架。奧迪Q7的前軸雙橫臂懸架采用鋁制結(jié)構(gòu)，能夠改善操作的舒適性和駕駛: 回答者：網(wǎng)友

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