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排放“國(guó)三”與“歐三”的區(qū)別

奇瑞A516排放是“國(guó)三”，而A520卻是“歐三”，都是自己造的發(fā)動(dòng)機(jī)，為何排放還不一樣呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-08

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　　歐Ⅲ與國(guó)Ⅲ差別不大但并不等同　　　以前很多廠(chǎng)家宣布自己能夠達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，但是都沒(méi)有正式得到國(guó)家環(huán)?？偩值男褪胶藴?zhǔn)。按照以往的慣例，國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，汽車(chē)制造企業(yè)將樣車(chē)送到國(guó)家環(huán)?？偩治械囊恍z測(cè)機(jī)構(gòu)做排放型式核準(zhǔn)試驗(yàn)，然后向國(guó)家環(huán)?？偩钟嘘P(guān)部門(mén)提交試驗(yàn)報(bào)告和相關(guān)的申請(qǐng)資料，國(guó)家環(huán)?？偩謺?huì)按照一定的程序給予廠(chǎng)家型式核準(zhǔn)。由于以前新的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有出臺(tái)，無(wú)法去做這樣的工作，所以只是廠(chǎng)家自己做相關(guān)的試驗(yàn)然后宣布自己的車(chē)型能夠達(dá)到相當(dāng)于歐Ⅲ或者歐Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)。　　國(guó)家第Ⅲ、Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容與歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)相同，即各項(xiàng)試驗(yàn)的試驗(yàn)方法和限值都與歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)相同。廠(chǎng)家生產(chǎn)的車(chē)型能否達(dá)到國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，需要通過(guò)國(guó)家環(huán)?？偩终J(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，目前國(guó)內(nèi)聲稱(chēng)具備國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)能力的機(jī)構(gòu)較多，但都必須經(jīng)過(guò)國(guó)家環(huán)?？偩值臋C(jī)構(gòu)認(rèn)可，國(guó)家環(huán)?？偩忠矔?huì)有一定的程序?qū)ξ械臋z測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督管理，否則無(wú)法保證試驗(yàn)結(jié)果的公證性。　　中國(guó)Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比我國(guó)目前執(zhí)行的中國(guó)Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國(guó)Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%；為保證車(chē)輛使用過(guò)程中穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求，保證車(chē)輛排放控制性能的耐久性，增加了對(duì)車(chē)載診斷系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)OBD)和在用車(chē)符合性的要求；根據(jù)中國(guó)車(chē)用燃料的特點(diǎn)，規(guī)定了適合國(guó)情的燃油規(guī)格。　　你提出的第二個(gè)問(wèn)題：“都是自己造的發(fā)動(dòng)機(jī)，為何排放還不一樣呢？” 　　這是因?yàn)?，自?guó)家公布國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始，我國(guó)就應(yīng)當(dāng)實(shí)行本國(guó)標(biāo)準(zhǔn)了，不能再使用別人的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求本國(guó)的汽車(chē)。所以同一廠(chǎng)家的汽車(chē)才會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。: 回答者：網(wǎng)友

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