汽配人首頁 > 問答首頁

汽車駕駛技術(shù)

車神你好：我是一個(gè)初學(xué)者，您能幫我看下汽車什么時(shí)候該換擋（加檔，減檔），然后還有一個(gè)就是怎么減速（就是減速的時(shí)候離合，油門，剎車，換擋之間的協(xié)調(diào)）么？謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-02

最佳回答

嫻熟的駕駛技術(shù)，決定了汽車的性能發(fā)揮。若是以駕駛為樂趣，就不在于片面追求車輛的配置與性能，而是通過自己的駕控技巧，讓車子性能充分發(fā)揮。雖然其結(jié)果也是因人而異，因不同領(lǐng)悟能力及反應(yīng)力差異，但努力提高駕控技巧，不僅有利于愛車的性能苛護(hù)，更涉及到自身及他人的安全保障。 ★★★坐姿----新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部；方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時(shí)可放置于較低位置。 ★★★視線----不應(yīng)緊盯眼前。市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處；高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上；行進(jìn)中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車的運(yùn)行情況；跟車緩慢移動時(shí)至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn)；必要時(shí)，偏出隊(duì)列半個(gè)車身，以便及早了解前方情況。 ★★★換檔時(shí)機(jī)（XL2K及 8A 發(fā)動機(jī)車型）：根據(jù)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗(yàn)，一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。 8A發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對應(yīng)速度如下。 1檔時(shí)為15公里時(shí)速、 2檔時(shí)為26公里時(shí)速、 3檔時(shí)為38公里時(shí)速、 4檔時(shí)為56公里時(shí)速、 5檔時(shí)為68公里時(shí)速。可根據(jù)發(fā)動機(jī)在上述檔位、時(shí)速時(shí)的聲音及感覺，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。說明： ●以上不是換檔時(shí)機(jī)，而是每檔的最佳工作狀態(tài)（兼顧油耗與動1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當(dāng)提前換檔；需要增加動力的可以適當(dāng)滯后換檔。 ●1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運(yùn)行。一般車動產(chǎn)生慣性后即可換入2檔。 ●換檔時(shí)宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。 ●避免換檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變得極低，遇此情況，應(yīng)再次減檔，甚至跳躍減檔。 ●摘檔時(shí)，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機(jī)會拖慢行駛速度。 ●加檔時(shí)，先預(yù)壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。 ●新手起步前，可預(yù)壓油門少許，至發(fā)動機(jī)約1500轉(zhuǎn)/分左右，無須轉(zhuǎn)速表，只要憑感覺，同時(shí)再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。 ●由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無須采用兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。減檔呼空油兩腳離合法---- 1. 踩下離合踏板，并摘檔； 2. 放開離合踏板，補(bǔ)給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小）； 3. 踩下離合踏板，并掛入新減檔位。 ●換檔時(shí)機(jī)掌握的熟練程度的自我判斷：汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5個(gè)檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。 ★★★剎車制動----分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機(jī)制動兩種正常行駛中減速要領(lǐng)： ● 配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動機(jī)制動技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂?zāi)p且相對安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車的老練手段。 ● 留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后（尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時(shí)你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。 ● 緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。 ● 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。 ● 需要作出剎車反應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時(shí)，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。 ● 車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。（因?yàn)?，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機(jī)）。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答