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各位大俠，新速騰改為后獨(dú)立懸掛是真的嗎？

在汽車之家看到的，ssss店有嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-23

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新速騰在銷量大好的情況下，悄悄將之前的板車懸掛換成成本很高的獨(dú)立懸掛，而且售價(jià)保持不變，更令人匪夷所思的是兩款懸掛的車同時(shí)在售！　　速騰懸掛如此逆襲的原因從速騰最近的投訴熱點(diǎn)可以找出一些線索。最近國內(nèi)幾家汽車投訴網(wǎng)站相繼曝光十多起新速騰后懸掛斷裂的案例，不難發(fā)現(xiàn)這一定是新速騰研發(fā)上市才2年的創(chuàng)新耦合式非獨(dú)立懸掛或存在設(shè)計(jì)缺陷，這才導(dǎo)致一汽大眾不惜增加幾億的成本悄悄換成獨(dú)立后懸掛?！　摹鞍遘嚒睋Q回“獨(dú)立”　　新速騰自上市以來，對(duì)于由上一代的“多連桿”獨(dú)立后懸架，改為“扭力梁”半獨(dú)立后懸架的質(zhì)疑聲就不絕于耳?？v使如此，依然影響不了“神車”的火爆銷售。新速騰2013年累計(jì)銷量達(dá)到27.12萬輛，月均銷量穩(wěn)步超過2萬?！　∪欢?，今年年初以來，便有各種消息、諜照表明速騰要換懸架了，由“板車”換回“獨(dú)立”的，日前，獨(dú)立懸架的新速騰也已經(jīng)到達(dá)4S店進(jìn)行銷售，換懸架一事可謂塵埃落定?！　∫黄蟊娨恢倍己茏⒅禺a(chǎn)品的成本控制，此次不惜增加成本來更換全系新速騰的后懸掛，本身就讓人覺著不可思議了，再加上一汽大眾官方宣布更換了獨(dú)立后懸掛的新速騰售價(jià)不變。行業(yè)人士大呼，“這就真的讓人費(fèi)解了，這完全不是一汽大眾的風(fēng)格”。　　部分網(wǎng)友也感到新奇，尤其是那些購買了板車懸掛速騰的車主，紛紛質(zhì)疑一汽大眾的做法，新車沒買多久就開始更換獨(dú)立后懸掛，讓他們不得不懷疑板車懸掛的新速騰有安全隱患，尤其是在發(fā)生了多起新速騰后懸掛斷裂事件之后?！　∵@就是中國消費(fèi)者的特點(diǎn)，雖然消費(fèi)者都知道不可能每輛新速騰的后懸掛都有質(zhì)量問題，但既然大眾作為更換獨(dú)立后懸掛的決定，就讓他們覺得有問題，不管是從成本上還是質(zhì)量上，他們都沒有占到便宜，這也讓一汽大眾很為難的地方?！　“氇?dú)立后懸掛事故頻出　　從多個(gè)投訴網(wǎng)站可見，已經(jīng)發(fā)生多起新速騰后懸縱臂斷裂事件，而且斷裂位置保持一致。從分析國外新速騰后懸架斷裂的事故，也可以發(fā)現(xiàn)具有高度相似性。車輛行駛在坑洼路段時(shí)，后懸架韌性不足，斷裂風(fēng)險(xiǎn)很大。還有個(gè)別車友是在遭遇輕度追尾后，發(fā)生后懸架斷裂。　　北美2014款Jetta(新速騰)已經(jīng)于2013年上市，全系換裝多連桿后懸架。從目前已知的報(bào)道來看，最早發(fā)生扭力梁Jetta后懸架斷裂事件的地點(diǎn)是巴西(墨西哥生產(chǎn))，而美國也發(fā)生過類似事件?？紤]到北美對(duì)于汽車安全方面的法規(guī)要嚴(yán)格得多，大眾迫于壓力之下，換裝多連桿懸掛也是正常之舉。: 回答者：網(wǎng)友

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