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機(jī)動(dòng)車(chē)掛空擋滑行省油嗎？聽(tīng)說(shuō)會(huì)對(duì)剎車(chē)磨損很大，而且有時(shí)候還剎不住。

比不掛空擋呢？謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-30

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無(wú)論是化油器還是電噴發(fā)動(dòng)機(jī) 空擋滑行都不會(huì)帶來(lái)省油的結(jié)果! 就化油器來(lái)說(shuō).起步和加速升檔過(guò)程是最費(fèi)油的.因?yàn)樾枰竽_油門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn).當(dāng)每次大腳加油起步換擋時(shí).化油器內(nèi)有個(gè)小型油泵隨著腳力工作向進(jìn)氣口噴入大概最多達(dá)到一針管的額外油量.來(lái)實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)加大馬力和轉(zhuǎn)速的目的.起步到一直加到5檔的時(shí)候可以想象有多少油被噴入.當(dāng)在高速檔位時(shí)車(chē)速度慣性和機(jī)器轉(zhuǎn)速達(dá)到的不斷補(bǔ)充的動(dòng)力最佳配合輕踩五分之一油門(mén)就可以實(shí)現(xiàn)70\80的速度而五分之一的油門(mén)僅僅相當(dāng)于怠速耗油的兩倍.腳不動(dòng) 小油泵就不工作越勻速越省油.而滑行的時(shí)候必然因?yàn)樗俣茸兟蟊仨氃俅渭佑吞崴?反復(fù)的頻率要比起步到高檔頻繁的多的多.因此小油泵工作次數(shù)也相應(yīng)頻繁費(fèi)油又費(fèi)車(chē).這個(gè)也是為什么市區(qū)開(kāi)車(chē)要比長(zhǎng)途費(fèi)很多油的根本原因. 從安全角度考慮坡道帶擋滑行時(shí)因?yàn)橛邪l(fā)動(dòng)機(jī)牽制也能起到很強(qiáng)的制動(dòng)作用避免車(chē)越滑越快失去控制一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)情況才發(fā)現(xiàn)車(chē)剎不住了老司機(jī)都知道這個(gè)危險(xiǎn)性的帶擋剎車(chē)和空擋剎車(chē)也是有區(qū)別的帶擋可以很平穩(wěn)的減速停車(chē) 而空擋剎車(chē)則完全要求剎車(chē)系統(tǒng)本身的作用剎車(chē)距離絕對(duì)遠(yuǎn)高于帶擋剎車(chē)系統(tǒng)壽命可想而知.既不能省油還有可能把命搭上不值當(dāng)吧? 電噴沒(méi)有化油器也就沒(méi)有機(jī)械小油泵.可他的工作原理完全是依靠電腦收集發(fā)動(dòng)機(jī)與司機(jī)的各種工作信號(hào)來(lái)控制機(jī)器的轉(zhuǎn)速的當(dāng)司機(jī)起步換檔踩下油門(mén)的時(shí)候電子感應(yīng)裝置感應(yīng)到這個(gè)操作幅度比較大一點(diǎn) 送到電腦電腦計(jì)算結(jié)論是你要急加速.因此輸出一個(gè)加大噴油量的信號(hào) 而這個(gè)過(guò)程和化油器小油泵的道理其實(shí)也是一樣的你踩大一點(diǎn) 他就加額外的油量你不大幅度動(dòng)油門(mén) 他計(jì)算是在勻速前進(jìn) 憑借當(dāng)時(shí)的油門(mén)角度機(jī)器轉(zhuǎn)速車(chē)速來(lái)計(jì)算得出最佳最經(jīng)濟(jì)的供油 .另外電噴車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng) 空調(diào) 助力轉(zhuǎn)向剎車(chē)助力泵發(fā)電機(jī) 迨速時(shí)候如果車(chē)況不太好很容易因?yàn)槟切┴?fù)荷而熄火的一旦熄火剎車(chē)也就幾乎沒(méi)有了而且好多車(chē) 熄火后重新點(diǎn)火是需要把鑰匙完全擰回來(lái) 再擰回到點(diǎn)火上才可以這個(gè)時(shí)候是很容易把方向鎖住的這一番看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作在時(shí)速100的時(shí)候未免有點(diǎn)復(fù)雜了吧?你覺(jué)的空擋滑行這些后果危險(xiǎn)不? 綜上可見(jiàn) 空擋滑行頻繁加速要比帶擋允速前進(jìn)省油很多.而且重要的是帶擋滑行減速是一種非常安全的駕駛習(xí)慣: 回答者：網(wǎng)友

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