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汽車加氣怎么改發(fā)動(dòng)機(jī)

提問者:網(wǎng)友 2017-06-09
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  需要裝上一套設(shè)備!可以簡單的分為三個(gè)部分?! ?,儲(chǔ)氣供氣部分,包括儲(chǔ)氣瓶、氣瓶組合閥和高壓管路等?! ?.,調(diào)壓部分,將高壓的CNG通過減壓器,低壓管路等零件,將CNG減壓至適合發(fā)動(dòng)機(jī)工作壓力。  3,控制部分,根據(jù)用戶的需求隨時(shí)切換選擇CNG或汽油,并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整CNG供給量、由轉(zhuǎn)換開關(guān),ECU電子控制單元,燃油及CNG電子閥、燃?xì)鈬娚溟y及相關(guān)線束等組成。  各個(gè)部件的要求:  儲(chǔ)氣瓶 額定工作壓力:20MPa,  水容積:55L,60L,65L,103L.  CNG容量11NM3 12NM3 13NM3 20NM3.  產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn):符合GB17258-1998《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》?! 「邏汗芫€ 規(guī)格6*1(mm)不銹鋼管  額定工作壓力:20MPa  外表面包敷橡塑防震保護(hù)層  充氣閥 具有電箱止回功能  工作壓力 20mpa  轉(zhuǎn)換開關(guān) 盡享CNG和汽油的轉(zhuǎn)換,氣量顯示、啟動(dòng)方式的選擇?! 「邏弘姶砰y 額定工作壓力:20mpa  額定工作電壓:12v  額定工作電流: 1A  減壓器 隨發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門后進(jìn)氣管壓力變化而變化  工作壓力:20mpa  點(diǎn)火提前角 碎發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門后進(jìn)氣管壓力變化而變化  工作壓力:20mpa  壓力表 顯示氣瓶的出氣量  工作壓力:20mpa  電控單元(ECU) 1根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況精確控制燃燒“空然”比  2空燃比空盒子自學(xué)習(xí)功能  3冷車啟動(dòng)年紀(jì)快怠速控制  4空調(diào)使用怠速控制  5燃料選擇切換控制  6發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)燃?xì)庀到y(tǒng)自動(dòng)切斷控制  額定電壓:12v  最大電流:4A  燃?xì)鈬娚溟y 控制噴氣,  額定工作電壓:12v  額定工作電流:4A  改成燒氣的車?yán)c弊  價(jià)格:汽油車改成汽油和天然氣雙燃料車后,燒天然氣自然便宜,每立方天然氣3塊,燃燒的熱量相當(dāng)于1.1升汽油的,就是說燒天然氣的價(jià)格基本是汽油的一半!  動(dòng)力:而因?yàn)樘烊粴馐菑陌l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管輸送的,導(dǎo)致空氣的進(jìn)氣量少了,發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比減小。從而動(dòng)力下降。但是不會(huì)下降很多,一般為10%到20%?! 》奖悖含F(xiàn)在的天然氣都是cng 就是壓縮天然氣。現(xiàn)在的儲(chǔ)氣瓶的工作壓力是20MP,天然氣在20MP的壓力下每立方的體積為5升左右,相同熱量的汽油的體積為1.15升左右,也就是說燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍!一般的汽車用的都是65升的氣瓶,1.5排量左右的車一罐氣大概能跑150到180公里!還要看您的當(dāng)?shù)丶託庹镜亩嗌倌託馐欠穹奖悖  …h(huán)保:有較好的社會(huì)效益。與石油燃料相比,氣體燃料在制備過程中能量損失較小,對(duì)大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮,對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的!  安全:比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實(shí)可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外),稍有泄漏,很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件,特別是密封部分,都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此,天然氣作為汽車燃料是比較安全的。  質(zhì)量: 汽車以天然氣作燃料時(shí),發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕,甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕,氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重,與使用汽油時(shí)相比,汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。 使用天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油代替目前使用的汽油機(jī)潤滑油是防止天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕的有效措施所以要用天然氣專用過的潤滑油?! 】偨Y(jié):雖然燒天然氣有不足之處,但從總的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析,用天然氣作為汽車燃料與汽油相比還是利大于弊。
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